SAAB 96 -62 Motorrenovering (Org.++)
- Detta ämne har 34 svar, 14 deltagare, och uppdaterades senast 2010-07-24 11:30 av
.
-
Inlägg
-
Det händer saker men det går väldigt långsamt. Ryggen ser till att det inte går att göra vidare mycket i stöten och när jag fick underkänt på bakaxeln i besiktningen har den tagit en del tid. Men det är kul det med, just nu väntar jag bara på nya hävarmar till handbromsarna sedan är nästan allt nytt.
Men jag har iaf fått toppen av blocket skrapat på gamla packningsrester och undersidan med bottendel har också skrapats och tvättats. Soten på kolvarna satt ganska hårt så de fick behandling med tuffare medel, men rent blev det till slut!
Så det känns som det snart är dags att påbörja återuppbyggnaden av motorn!!
Men något som jag funderat över är om det skulle vara en idé att sätta upp blocket och fräsa av lite på det, är det någon som kan hjälpa mig att röna i detta? Jag läste i senaste bakrutan att SAAB alltid planade 4mm på blocket och 2mm på toppen! Vad kan vara rimligt?!
ng9-3AeroCab, OG900 T16, og900Cab
Problem!
Jag har fått tag i fel kolvringar! Igår när vi (fick hjälp av en granne som haft TT-saab för länge sedan) skulle montera vevaxeln tvärvägrade den gå i och när vi efter en bra stunds trixande till slut plockade loss och provade ringarna i loppen så var de för stora!Hur många olika storlekar finns det på ringar? Och hur får jag tag på rätt ringar?!
ng9-3AeroCab, OG900 T16, og900Cab
Ringene finnes som standard og som overdim. Da med +0,5mm og oppover.
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tidJa det förklarar ju det hela!
Någon som har kolvringar att sälja mig av standardmått?
Det tråkiga är att jag skulle behövt få ihop halvorna innan operationen om knappt 2v för sedankan jag inte meka på ett halvår..! :banghead:ng9-3AeroCab, OG900 T16, og900Cab
Men något som jag funderat över är om det skulle vara en idé att sätta upp blocket och fräsa av lite på det, är det någon som kan hjälpa mig att röna i detta? Jag läste i senaste bakrutan att SAAB alltid planade 4mm på blocket och 2mm på toppen! Vad kan vara rimligt?! [/quote]
Hej, du flyttar området för kompressionen om du väljer att göra så. Något som inte är lika viktigt idag om du använder koppar eller mässingspackning med blå silikon som tätningskomplement.
Det kan ju även vara bra att plana anliggningsytorna, men det kanske inte behövs…
Men någon form av kompressionshöjning är ju att föredraga om du trimmar…
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
