Saab 96 -63 (Renovering)
- Detta ämne har 40 svar, 18 deltagare, och uppdaterades senast 2009-03-04 23:59 av
.
-
Inlägg
-
Jadu, jag önskar jag kunde svara på detta, men är en riktig novis vad gäller 96orna och ännu mer vad gäller Tvåtaktare.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
B-400 wrote:Ser att du har stag mellan fjädertorn till kaross/innerskrärm.Min hade ej detta, även den är 62/63.
Att döma på plåten verkar det ej har suttit på min tidigare.Jag är mest nyfiken varför min ej hade… :confused:
Det måsste det gjort! På min 62:a finns det ju och på dom trubbisar jag sett så har det alltid suttit ett stag där. Blir väl lite väl svankigt i inerskärmen utan det staget?
Har en liten fundering. Skall ha en elektrisk vattenpump på bilen, men undrar om man kan använda sig av en sk. impellpump. Dessa är billigare och används väl oftast vid båtmotorer om jag inte är helt ute och cyklar.
Dessa impellpumpar klarar ju av både sötvatten/saltvatten/diesel. Då borde det väl funka med vanligt kylarvatten med?
Någon som besitter denna kunskap eller ska jag ge mig ut på en ”quest” och ta reda på det själv?
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Impellerpumpar används bara till kallvatten gummit expanderar och låser pumpen om vattnet blir för varmt.
Kaparn wrote:Impellerpumpar används bara till kallvatten gummit expanderar och låser pumpen om vattnet blir för varmt.det måste väl vara en sanning med modifikation? På Lotus Omega sitter en impellerpump från jabsco som kylpump för just turboaggregaten så nog lär dom väl tåla värme om man har rätt material.
Lars Söderlund wrote:Har en liten fundering. Skall ha en elektrisk vattenpump på bilen, men undrar om man kan använda sig av en sk. impellpump. Dessa är billigare och används väl oftast vid båtmotorer om jag inte är helt ute och cyklar.Dessa impellpumpar klarar ju av både sötvatten/saltvatten/diesel. Då borde det väl funka med vanligt kylarvatten med?
Någon som besitter denna kunskap eller ska jag ge mig ut på en ”quest” och ta reda på det själv?
Niklas Enander XP har koll på detta och säljer även pumpar.
På hjertmans båttillbehör hittar du kylvattenpumpar. Jag använder en CM10P7-12V på min busbil, det är samma som XP-Niklas saluför och den fungerar mycket bra.
Pelle S
Fredrik.A. wrote:Det måsste det gjort! På min 62:a finns det ju och på dom trubbisar jag sett så har det alltid suttit ett stag där. Blir väl lite väl svankigt i inerskärmen utan det staget?Nej, att dömma av plåten kan det alldrig har sutit något där, om man inte byt både fjädetron + innerskärmar någon gång. Men det ser ej ut så.
Nja, Verkar va rätt styvt ändå. Men nu sitter det givetvis på plats.
Hotrodder wrote:Niklas Enander XP har koll på detta och säljer även pumpar.Tackar tackar. Skall kollas upp!
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Liten Update då.
Bensinpumpen är renoverad och har fått ny brytare, så nu fungerar den perfekt, precis som den skall. För att prova bensinpumpen så provade jag att starta upp bilen för kolla att pumpen verkligen gav motorn bensin. Vilket den gjorde. Motorn startade efter ca 10 sek på startmotorn.
Var korkad nog att starta upp bilen i garaget, så vit rök fyllde hela garaget, fick vädra ur garaget i ca 30 min, innan allt var ute. Ganska komiskt faktiskt, när en av grannarna slänger ut huvudet för att röka, och ser bara en massa tvåtaktsrök stiga som en pelare mot skyn, rakt under dennes fönster, killen i fråga sket i att röka och stängde fönstret..Nu återstår bara att laga de två rosthålen, slänga på nya stötdämpare fram och fixa bromsarna. Ang vattenpumpsfrågan så kanske man borde köra på originalpumpen, men vågar man prova med risk att ha sönder generatorn, eller ska man satsa på en elektrisk med en gång?
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Bilen är nu såld till Kiruna. Detta pga ett erbjudande man inte kunde tacka nej till. Mer info till våren/sommaren.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
