Saab 96 -76 (purister kan läsa en annan tråd)

Forum / Övrigt / Projekt / Min bil / Saab 96 -76 (purister kan läsa en annan tråd)

Visar 9 inlägg - 31 till 39 (av 39 totalt)
  • Författare
    Inlägg
    • mars 18, 2011 kl. 20:18 #170709
      Jappmannen wrote:
      Har en 5-petad växellåda från en VW-transporter 1985 – 1991 som jag har monterat en sprängkåpa på så att denna växellåda passar rakt av mot en Subaruboxer till salu.

      Hör av dig om detta kan vara intressant, vilket det borde vara om du ska montera en Subarumotor i bagageutrymmet. Alla kopplingsdetaljer medföljer självklart.

      Om du trots allt fortfarande vill köra med Subaruväxellådan så borde du kolla in den här sidan: Subarugears

      ska hålla detta i minnet om inte subarulådan uppfyller kraven på något sätt..

      tack för länken, har visserligen redan läst den men ändå 😉

        mars 19, 2011 kl. 12:10 #170728

        har mätt motorrummet nu.. det är 73cm på det allra vidaste stället, alltså längst upp..
        sen blir det bara mindre och mindre plats ju längre ner man kommer..
        övre bärarmar, förstärkningsplåtar osv. är i vägen..

          mars 19, 2011 kl. 16:52 #170737

          Mao är den enda boxer som går in där sådan från BMW (mc)? 🙁

            mars 20, 2011 kl. 18:27 #170761

            jepp 🙁 om inte en vw-motor är smalare men jag tror inte det är någon större skillnad mot en subaru-motor..

            en annan rolig motor man kan ha är en VR6’a.. jag tänkte ha en VR6’a och audilåda först..
            adapterplatta mellan VR6-motor och audilåda finns att köpa hos VW-handlaren för 1000-1200kr 🙂
            denna kombination borde få plats fram, möjligtvis måste man flytta kylaren till bagaget om motorn är för lång..
            dom säger att en VR6-motor är ungefär ”4,5” cylindrar lång så mät en vanlig rak 4’a och lägg på 12,5%..

              mars 20, 2011 kl. 18:44 #170764

              ta sen från syncron så får du 2,9 190Hk sitället för 2,8 174Hk

                mars 29, 2011 kl. 17:10 #171120

                växellåda + en jävla massa grejjer.. blir snurrig av att bara se skiten..

                tyvärr verkar det inte lika lätt att konvertera en automatlåda till FWD som dom manuella men tydligen ska det räcka med att rycka nån säkring för att få den framhjulsdriven (bakhjulsdriven i mitt fall) så nått måste man ju kunna modda i lådan..

                stolar.. inte mycket att ha men bättre än skitstolarna som sitter i bilen original..

                  mars 31, 2011 kl. 11:27 #171206

                  Hur brett är det där bak? Går det att ha en tvärställd saabmotor eller är det längsmonterat som gäller?

                    mars 31, 2011 kl. 17:37 #171238
                    JanneH wrote:
                    Mao är den enda boxer som går in där sådan från BMW (mc)? 🙁

                    Borde inte vara helt omöjligt. Den ger ju en bit över hundra hästar. Det där med MCmotorer i bilar kan bli bra ibland. Far experimenterade med Blackbirdmotor i en Caterham han byggde byggde åt en kund för några år sen. Lite strul med att få Mc-växellådan att hålla för greppet som två Avonslicks ger även om bilen vägde under ½ton. Vill minnas att den sjöng rätt vackert när den varvade på rakan. 🙂

                    Stellan Egeland har byggt en rätt läcker hoj baserad på en sån motor med turbo på också, säger att den ska ge drygt två hundra hästkrafter.

                      april 2, 2011 kl. 16:01 #171363
                      Jesperlann wrote:
                      Hur brett är det där bak? Går det att ha en tvärställd saabmotor eller är det längsmonterat som gäller?

                      det är runt 68cm mellan bakre hjulhusen.. kom inte åt att mäta riktigt..
                      låter som rakställning.. inte för att jag vet hur bred en felställd motor är men ändå..

                    Visar 9 inlägg - 31 till 39 (av 39 totalt)
                    • Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.