Saab 99L 1.85 ’73
- Detta ämne har 9 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2025-12-01 22:23 av
.
-
Inlägg
-
Efter ett tips från Stefan Elovsson så var jag ju tvungen att åka och ta en titt på denna bilen. Det blev ett handskak med löfte om att hämta den ”inom kort”. ”Inom kort” betydde denna gång ca 1 ½ månad, men nu är den hämtad sen en tid tillbaks.
Bilder från första besöket:
Fortsättning följer…
Attachments:
Hej. Vi ser fram emot att läsa mer. Mvh Bengt
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Hej Krister!
Du tycks ha ett gott hjärta till SAAB 99!!
Av bilderna att döma är det inte för dj*@ligt.
Föredrar -72 och framåt med ”svenskt bredaxlat” 2.0L. Kan förstå att tidigare årsmodeller kan vara attraktiva ur historisk aspekt.
1973 är nog året som SAAB tog lead på säkerhet, nackskydd, gummistötfångare, ljustorkare och sist (och osynligt) men inte minst
sido-krockskydd. Extra balk i dörren. Men det visste du, eller hur!? (och ni andra smygläsare också… förståss)
Själv hoppar jag ur skaklarna och ersätter min original 8.7:1 B201 B-typ 95hk motor med en EMS 9.2:1 (?) 118hk motor i min 99L -73.
Lycka till … vi ses förhoppningsvis på någon ”show-off” Saabklubb träff med våra 99-or. Sixten Sason ska det vara!
Adam Zdunek
Mvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D Blåmetallic
Hej Krister!
Du tycks ha ett gott hjärta till SAAB 99!!
Av bilderna att döma är det inte för dj*@ligt.
Föredrar -72 och framåt med ”svenskt bredaxlat” 2.0L. Kan förstå att tidigare årsmodeller kan vara attraktiva ur historisk aspekt.
1973 är nog året som SAAB tog lead på säkerhet, nackskydd, gummistötfångare, ljustorkare och sist (och osynligt) men inte minst
sido-krockskydd. Extra balk i dörren. Men det visste du, eller hur!? (och ni andra smygläsare också… förståss)
Själv hoppar jag ur skaklarna och ersätter min original 8.7:1 B201 B-typ 95hk motor med en EMS 9.2:1 (?) 118hk motor i min 99L -73.
Lycka till … vi ses förhoppningsvis på någon ”show-off” Saabklubb träff med våra 99-or. Sixten Sason ska det vara!
Adam Zdunek
Jag gillar dessa årsmodellerna när gummistötfångarna sitter nära karossen, är väl bara ’72-73 de sitter så? Grillen som kom ’73 passar dock bättre mot gummistötarna än den helkromade -’72. Tycker jag. 😊
Har slängt på hjul tillhörande ett annat svenskt bilmärke, det var det jag hade för tillfället:
Bilen är nu inkörd i garaget för vattenpumpsrenovering. Lade en beställning på eBay på en repsats, och medans jag väntade på den så snyggade jag till den lite i fronten; fina strålkastare monterades, bättre blinkersglas, grillen gjordes ren och regnr-plåten riktades upp.
Före:
Efter:
Slant lite med en putstrasa på taket åsså:
Plockade ur vattenpumpen igår kväll, renoverade den och återmonterade den. Tyvärr gjorde jag en liten chansning som inte fungerade så klart… Tätningsytan på impellern var inte så bra som krävs, så det droppade ur skvallerhålet vid provstart. Har plockat ur pumpen idag igen och ska ta med impellern till jobbet imorrn och svarva av tätningsytan.
Fortsättning följer…
Attachments:
Hmm… Blev nå knas med före/efter bilderna.
Så här var det tänkt:
Före:
Efter:
Hej!
Tack för intressant läsning, speciellt om renovering av vattenpumpen på din 1.85L Triumph motor.
Visste inte att Triumph-motorn hade vattenpump i blocket likt B201 B-typ motorn… … då har den också aggregataxel förstås -:)
Det var kanske främst de snedställda pinbultarna i aluminumblocket som fick SAAB att backa ur… …och välja en bättre men mindre modern lösning med gjutjärnsblock. Pinbultarna har jag hört mycket om trots att jag inte ägt en 99 med Triumph motor.
Håller med om gummistötfångrnas smärthet i första generationen.
God fortsättning på ”upp på landsvägen med Karolinerblå”.
Mvh
Adam
PS. Kommer ha mardrömmar innan jag startat EMS motorn i min 99a. Har bara bytt vevaxeltätningar. Vattenpumen har jag inte renoverat.
… men den kan jag ju renovera med motor i bil.
Mvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D Blåmetallic
Nu är impellern svarvad och fin:
Har satt tillbaka pumpen i blocket, resten tar jag imorrn tror jag. 😊
Fortsättning följer…
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Gör man rätt, blir det tätt. 👍
Bilen har stått och gått ungefär en halvtimme nu ikväll, inte en droppe har kommit ur skvallerhålet.
Gaswiren gick av när jag höll på med den, men det var väntat då den var riktigt risig. En ny låg på hyllan (tack Jan K!) så den monterades.
Nästa delmål (förutom ytterliggare ett oljebyte) är att få bränslepumpen att suga bränsle från tanken. Verkar vara stopp i ledningen. 🤔
Fortsättning följer…
3 användare tackade författaren för det här inlägget.
Dags för en uppdatering!
Har varit lite stillestånd med denna bil ett tag, bl.a därför att jag skulle hämta en bättre huv till den, och då råkade det bli så att inte bara den nya huven, utan hela bilen fick följa med hem till Hedemora… Som om jag inte har tillräckligt med 99or (enligt fru Karlsson). 🫣
En 99 Combi Coupé av första årsmodell (1974). Perfekt reservdelsbil till min sjuttitrea tänkte jag, men min sons flickvän tyckte annat, så den ska vi försöka få ut på vägarna igen är det tänkt, men det blir en egen tråd så småningom.
Har iaf monterat huven från CC’n på sjuttitrean, och monterat lite fräschare fälgar, dock varianten som är 5″. Ska egentligen vara 4.5″ om man ska vara petig.
Hej!
Tack för uppdateringen. Intressant ”min sons flickvän tyckte annat” om CC -74an. Kul med tjejer som tycker till i våra ibland till synes knasiga ”hobby”.
Håller med henne i princip. Men veteranerna måste också få ”husrum”… … och det kan kosta på …
Det börjar bli still på Karoliner-blå.
Mvh
Adam
Mvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D Blåmetallic1 användare tackade författaren för det här inlägget.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
