Safarigälar montering
- Detta ämne har 9 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2017-03-11 19:11 av
.
-
Inlägg
-
Hei..
Nettopp kjøpt Safarigälar som byggesett. Har noen tegninger åssen dette monteres?
Skjønner ikke noe akkurat nå :/ skal de bygges før jeg skjærer i panser eller etter?Håper noen har montering anvisning
Takk
Attachments:
De ska väl sitta längst bak på huven på bägge sidor?
96 V4 1975 ”Bollen”
http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=130498&image=849677
/B
bengt@akesson-motorsport.se
Hur mycket skillnad gör gälar för kylningen? Varmluften har onekligen en lite krånglig väg ut ur karossen, i synnerhet på kortnosarna men arean för gälarna ser ju inte speciellt stor ut och inte sitter de väl fullständigt korrekt för att ge en sugande verkan? Borde inte fartvinden över huven ge ett visst mottryck? Att släppa ut luften mer i mitten av huvens bakkant upp mot vindrutan borde ge både bättre sug och tillåta större area, men man vill så klart inte ha motorrummets dofter in i kupén… Jag antar det är därför safarigälarna blivit en standardlösning, men får man inte då in varmluft genom sidofönstren när dessa är nedvevade?
Min Spökplumpen är en rutten råtta och kommer till våren bli ett ganska hämningslöst lappverk av skrot från olika tidsperioder så jag har friheten att bygga som jag vill utan att skämmas för att förstöra en fin originalbil. Troligen blir det kylare bakom motorn som i Kortnosarna och jag funderar då på effektivaste sättet att få bra kylning ihop med en elfläkt som inte ska behöva jobba så mycket. Ger safarigälarna den luftgenomströmning jag behöver eller är det bättre att montera några rejäla ”periskop” i bakkant på huven som släpper ut luften ovanför/bakom friskluftsintaget framför vindrutan? (det stör inte mig om det ser lite ”crazy” ut, snarare tvärt om) 🙂
Du ska få ett mindre snyggt men effektivt förslag till luftgenomströmmning, min rallycrossbil tidigt 80-tal, Alukylare med 2 elfläktar,
hål i huven framför kylaren, 5cm skarv mellan huv och kaross i bakkant, skyddad placering och inga kylproblem .MatsAttachments:
Själv så har jag inför årets säsong kombinerat lagning av hjulhuset på V4:an med installation av min egen tolkning av 2-takts-Sportarnas öppningsbara ventiler: En standard, galvad tallriksventil från bygghandeln släpper nu vid behov ut den heta motorrumsluften i hjulhuset!
96 V4 1975 ”Bollen”
Attachments:
Janne!
Det var bland det fräckaste jag sett på länge:-)
Rått, brutalt -funkis.
Ska du inte ha två i taket också, ovanför föraren- och kartläsarens huvuden? Det blir ju rena rama luftkonditioneringen!!Saab 9-5 NG 2.0 Biopower
Jaguar XJS 4.0 Convertible 1994
Ferguson 135 1975Schyssta brutaltips helt i min stil! Rejält hål i huvens bakkant liknande Mats lösning provade jag på ”Snabelgalfen/Fulsaaben” i början av 90-talet. Jag lade en kylare med elfläkt framåtlutad i 45 graders vinkel precis framför kupévärmeelementet med utsläpp rakt ovanför. Genomströmningen blev utmärkt och jag minns inte att det var några problem med motorrumslukt, men ett läckande avgassystem skulle lätt kunnat stoppa resan. På hösten blev det också väldigt mycket löv som virvlade upp när farten ökade.
Jannefräckisen är riktigt……fräck! Jag älskar när man efterliknar en ursprunglig lösning med något som man känner väl igen från helt andra sammanhang. Ramen till ventilen är väl gjuten av zink, och därmed ett bra rostskydd för innerskärmarna? ☺Tallrikens gänga bruka väl däremot vara av stål som rostar…
Oj vad vi kidnappat en från början seriös och stillfull diskussionstråd! ?
OT-terror, yes!?
Tack för berömmet! Jag är riktigt nöjd själv med lösningen, återstår att se hur den funkar irl. Ska bli en likadan ventil på andra sidan när jag svetsar det hjulhuset nästa vinter. Med de två ventilerna och elfläkt framför kylaren hoppas jag slippa behöva oroa mig för sommarköer mer. ?
Tallriksventiler i kupén – där sa du nå’t! Kanske inte på Bollen, dock men på Paddan som ju är betydligt råare och som jag funderar på Baja 1000-stuk på.96 V4 1975 ”Bollen”
Baja-bug av en päronhalva är något jag drömt om. Kör Janne KÖR! 🙂
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
