Sänka och få bättre stabilitet på 96?
- Detta ämne har 25 svar, 14 deltagare, och uppdaterades senast 2008-10-26 21:39 av
.
-
Inlägg
-
Då tror jag att det blir kapade V4 fjädrar(1½ varv) bak och 900 fjädrar fram.
Hur mycket sänker detta?Så mycket/lite du vill.
Men om jag bara slänger på 900 fjädrar och de kapade V4 sorten.
Hur mycket resulterar det till?Utan att veta TROR jag bilen blir hög fram.
Jag har bara åkt på 900cc husvagns fjädrar, men då pratar i i prinsip bara bana.
Dessa fjädrar fixa jag kapa rätt riält.
Men 900 fjädrana måste/bör planslipas i över ändan.Mekonomens fjädrar till 96an
Tråd fram 12 mm
Bak 11,5, std är väl 11 mm, det ger en liten uppstyvning
Tyvärr vet jag inget mer om dessa fjädrar så nån fjäderkonstant kan jag inte räkna ut.
Det fanns en liten webbplats för några år sedan där en kille lyfte i en 2,8i (eller var det 2,9i) V6 i en 96:a. Han monterade 900-bakfjädrar fram utan kapning och även med en stor tung sexa i nosen såg Saaben mest ut att sikta mot stjärnorna. Tyvärr var det ganska längesen den webbplatsen försvann, tror den låg under något av univeristeten, så jag har inga närmare referenser än så.
Som bisak har jag av misstag monterat 900-fjädrar bak på en 95:a en gång. Det blev obetydligt mjukare än om jag monterat järnrör istället och resulterade i en ganska rejäl raggarhiss trots hög standardfjädring fram.
Så en rejäl kapning är nog oundviklig. Och vill du få till den där perfekta höjden får du nog ta det i flera steg, vilket innebär åtskilliga i- och urmonteringar av fjädrarna. Trösten är att när du väl fått framänden rätt är det ganska lätt att anpassa bakänden.
Fuling, kommer du ihåg ungefär hur mycket du kapade på dina 900-fjädrar innan du blev nöjd?
Chakka, nej jag kommer inte ihåg hur mycket jag kapade.
Men jag har fjädrana i grottebo så det är bara räkna totalt antal varv.
MEEEEEEN dessa är 900cc husvagnsfäjdrar ca 6-6,5ggr så hårda som std fjädrna och ca 3ggr så hårda som rally fjädrna. Rally fjädrna sög häst ba… då jag åkte på bumpstoppen 🙁För ett gatåka skulle jag använda rally fjädrar eller std bak 900 sedanfjädrar fram på V4an och AVO dämpare.
måste säga att bredare däck gjorde mycket för stabiliteten också, jag gick från 165 till 185 på breddade fälgar och den är väldigt riktningsstabil i högre fart trots original fjädrar/dämpare (som dock ska bytas i vinter).
Jag har en tvåtaktare som jag förfinar med racestuk, men glider endast. Tillsvidare tänkte jag köra med originaldämpare, men jag vill ha bilen riktigt låg. Konceptet för 96, om man läser i denna tråd, verkar vara bakfjädrar og900 fram samt framfjädrar V4 bak. Passar detta även på en TT?
Skulle vara bra för min del, har nya okända 900-bakfjädrar liggandes och en kompis har nog V4-fjädrarna.
Jag har på 65:an tagit 2 varv runt om på standard fjädrar och 13 tums fälgar så frågan är om ens Glokalnet kan komma så lågt 🙂
Sen om det blir så mycke stadigare kan bara dom lärde svara på
Janne2takt
Fy Janne!:D Drit rå!
Har så utrolig lyst på en ”mossig” tt med mye senk, men får klare meg med min v4 enn så lenge. Skal vel prøve å få den litt mer aerodynamisk.
Men er det virkelig forsvarlig å kappe 2 runder på fjærene?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
