Slipa lyftare
- Detta ämne har 23 svar, 7 deltagare, och uppdaterades senast 2002-09-09 19:07 av
.
-
Inlägg
-
Någon vänlig själ som vet vem som kan slipa lyftare till en V4-motor?
Nej, det finns inga nya lyftare av den typen att köpa som jag har.
Har testat med planslipade lyftare men en nock på kamen har fått lite styk för att lyftarn inte har roterat. Men om bristen på rotation detta beror på de plana lyftarna är jag inte säker på.
Men när motorn ändå är isär , på grund av skuret kamlager, så vill jag ha lyftarna på riktigt sätt, med andra ord konvexa.Intressant. Då förstår du att man inte kan negligera lyftarna. Kolla med Hedlund om han kan hjälpa dig med slipning. Risken är att härdningen är borta så att du får härda om dem.
Negligera? Det har jag aldrig gjort.
Har liksom hela tiden vetat att lyftarna inte skall vara plana, men ibland får man ta vissa risker. Efter att ha konsulterat 4st guras och 2st säger att det funkar och 2st säger nja borde inte vara plana.
Men nu täckte jag ha hängslen, livrem och ligga ner för att vara säker på att byxorna inte ska trilla av(ras).Tror att härdningen klara sig om de gamla lyftarna inte är sopp slut för det är så vansinnit lite som skall slipas bort.
Jag har funderat på det här med roterande lyftare och kommit fram till att det inte torde fungera vare sig om dom är konkava eller konvexa eller snedslipade. Däremot borde kamaxelns nock vara snedslipad en aning,då kan jag tänka mej att lyftaren roterar.
Häsningar BosseBOGO:
Helt korrekt, kamen är snedslipad.
Om jag nu kommer ihog rätt så är det ca 10minuters grad.(1/60*10=0,167 grad).Jag är tämligen säker på att radien/konvex är till för att få en bättre anliggning mot kammen.
Men frågan kvarstår varför har inta en lyftare roterat?
Det finns faktiskt de som sätter ihop motorer där det är gravrost där lyftarna ska sitta. Och nästan knackar ner lyftarna med en hammare. 99 av 100 bilägare känner nog inte till att lyftaren ska rotera. 90 av 100 känner nog inte till dess existens överhuvudtaget. Skulle jag tro.
Tack Mats för mycket fina informationen.
Fuling! Jag förstod ironin men min kommentar var nog inte riktad mot dig utan mot bilägare i allmänhet. MVH
Mats J:
Bra, skriv då något som tillför något i stället för mass dravel.
Tex ge oss ett pris MSS-lyftana?Är det någon som har hittat något vettiga ersättnings lyftare till V4?
Jag tror jag har
Jag har köpt ett set ford 302 lyftare från Compcams (nr 833). Diameter och radie i stötstångsskålen är rätt. Däremot är dom för långa, men går att korta i svarv. Vikt 98gr.
Det enda positiva är att dom nog är slitstarka, hårdhet 68HRC jmfrt med std v4 som ligger runt 56HRC.
Pris ca800:- för 16st.Tyska Ford V6 har ju såvitt jag vet samma lyftare som v4, det borde finnas att få tag i, är det sådana du hittat Fuling?
Japp, bland annat.
Du behöver ej kapa dessa lyfter(USA Ford 302 mm) för dessa är precis lika långa som de lätta lyftarna som Saabsport&rally sålde.
En sak till skilnad mot std och saab S&R är att stötstången kommer lite högre upp med 302-lyftarna.
Men det spelar mindre roll om man har en omslipad kam med mindre grundcirkel.Enda nackdelen är vikten ca 98gram mot Saab S&R ca 76gram.
Jakob A:
Hur har du kollat hårdhet?
Har du mätt hårdheten på en Saab S&R lyftare?Det måste väl ändå gå att göra egna. eller anlita nån verkstad
Vist går det att göra egna men frågan om dessa då inte blir svindyra.
Och grundfrågan återstår att hitta någon som kan slipa lyftarna konvexa med radie på ca 1m.prova snorres i gävle.
För en oinvigd:
Vad är snorres ?
/CJ
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
