Strulig tomgång T8 special
- Detta ämne har 20 svar, 8 deltagare, och uppdaterades senast 2011-06-10 14:15 av
.
-
Inlägg
-
Om du har luftläckage vid insugssidan så blir tomgången väldigt dålig 🙂 Du bör ligga runt mellan -0.6 och -0.7 bar på tomgång, har du graderad laddtrycksmätare?
//Henrik
@henrikg wrote:
Om du har luftläckage vid insugssidan så blir tomgången väldigt dålig 🙂 Du bör ligga runt mellan -0.6 och -0.7 bar på tomgång, har du graderad laddtrycksmätare?
//Henrik
Det ska sägas att det är vid varm motor 🙂
@henrikg wrote:
Om du har luftläckage vid insugssidan så blir tomgången väldigt dålig 🙂 Du bör ligga runt mellan -0.6 och -0.7 bar på tomgång, har du graderad laddtrycksmätare?
//Henrik
okej nope en sån har jag icke 😉 är det simpelt att koppla in?
@Rus52 wrote:
@henrikg wrote:
Om du har luftläckage vid insugssidan så blir tomgången väldigt dålig 🙂 Du bör ligga runt mellan -0.6 och -0.7 bar på tomgång, har du graderad laddtrycksmätare?
//Henrik
okej nope en sån har jag icke 😉 är det simpelt att koppla in?
Du får ju in och trixxa lite bakom instrumentpanelen. Sedan måste du ju ha 12V till den för lyset. Men den kan du ju tjuva av någon annan där inne.
Det är inte särskillt svårt, men det tar lite tid.Hej!
Du behöver även en taktmätare. Den styr taktventilen. Måste vara rätt förhållande tror det är mellan 45-55%.
Tror verkstan tar cirka 600 för att ställa förhållandet…
Lycka till!
Hälsn Jan
Jag har haft precis samma strul med min t8 special.
Nu funkar tomgången däremot ganska bra.
Du kan mäta upp motståndet i tempgivarna för att se om de fungerar. Står i Haynes vilket motstånd det ska vara vid vilken temperatur.
Jag har bytt i princip det mesta.
Tillluftsslid, alla givare, alla vacumslangar, tändstift, tändkablar, rotor, fördelare, bränslefilter, alla jordkontakter, planad topp, topplockspackning osv.
Tror att det största felet var att en spridare inte ricktigt höll tätt så det låg för mycket bensin i en cylinder. Rengjorde bränslespridare och bytte en som läkte mycket. Nu startar den rätt så bra. Lite tjurig när den gått riktigt varm och blivit avstängd ibland bara. Kan vara bränsleackumulatorn är lite sliten och inte gör att bränsletrycket släpper som det ska och därför tappar den bränsletrycket i ledningarna.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
