Tänder inte
- Detta ämne har 12 svar, 7 deltagare, och uppdaterades senast 2011-05-25 19:37 av
.
-
Inlägg
-
Bilen är helt död, ingen gnista på tändstiften.Jag har nu bytt tändmodulen men fortfarande död. Vad skall man kolla mer?
Biltyp? Årsmodell? Annars blir det svårt hjälpa dig!
Instämmer med turbocab: Vad är det för bil?
OCh vad menar du med att den är stendöd? Händer inget alls (inget som lyser i tändningsläge, går startmotorn)?
Ursäkta att jag har uttryckt mig lite tokigt men det är en Saab 900i -88 kat. Alla lampor som ska lysa lyser. Startmotorn går så det finns ström överallt utom till stiften.
Har för mig att jag har råkat ut för något liknande, då var det jordpunkten framme höger vid kylaren som var dålig.
Jordpunkten kan det vara, eller nå’t annat strul i tändsystemet. Om du har uteslutit tändmodulen (som är ett vanligt problem), är det nog en idé att se över tändkablar (mät resistansen med en ohm-meter), tändspolen (även där kan man kolla att den inte är totalpaj med ohm-meter) samt rotor och tändfördelare (när byttes de senast? Hur ser kontaktytorna ut?).
Nu är jordpunkten rengjord, tändmodulen är ny, tändstiften nya och kablarna till stiften är 2 år gamla, fördelarlock och rotor bytte jag för 2 år sedan. Åldern på tändsplolen och kabeln mellan tändsploe och fördelare är okänt. Nu har jag gjort ett nytt startförsök – ingen gnista – stiften blöta! Ja, jag vet inte hur man gör för att mäta med en ohmmeter, vad kostar en sån?
Lägg in bostadsort i rubriken, lättare få mekhjälp då…
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Tack för era tips ochn råd. Jag satte dit nya tändkablar, rotor och fördelarlock, vilket av dessa som var defekt vet jag inte men nu går den igen!
@hopetter wrote:
Tack för era tips ochn råd. Jag satte dit nya tändkablar, rotor och fördelarlock, vilket av dessa som var defekt vet jag inte men nu går den igen!
Skönt att det löste sig 900 og är ju relativ lätt att mecka med 😉
Nu vet du ju vad som är bytt på den och lärt dig nåt 😀Mvh Nisse
@hopetter wrote:
Nu är jordpunkten rengjord, tändmodulen är ny, tändstiften nya och kablarna till stiften är 2 år gamla, fördelarlock och rotor bytte jag för 2 år sedan. Åldern på tändsplolen och kabeln mellan tändsploe och fördelare är okänt. Nu har jag gjort ett nytt startförsök – ingen gnista – stiften blöta! Ja, jag vet inte hur man gör för att mäta med en ohmmeter, vad kostar en sån?
Skönt att du fick fart på bilen! Eftersom den inte tände på någon cylinder var det antagligen tändkabeln mellan spole och fördelare eller själva fördelaren som var kass.
För att svara på din fråga så mäter em ohm-meter resistansen mellan två poler (t.ex. mellan ändarna på en tändkabel). Det är en funktion som finns i de flesta digitala multimetrar förutom de allra billigaste. Ett exempel på en digital multimeter med resistansmätningsfunktion:
http://www.biltema.se/sv/Bil—MC/Verktyg-och-Verkstadsutrustning/Ovrigt/Digital-multimeter/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Lånar tråden lite 😉 ska köpa mig en ny rotor till Specialen från speedparts tänkte kolla så jag tar rätt, är det den här jag ska ha då? ➡ Art: 10.0323.
Är det nån som har koll på vad de är för märke på tändelarna på speedparts? Bosch, Beru?Ja det ser ut att stämma 😉 Vet ej märket sitter i deras egna förpackningar 😉
Mvh Nisse
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
