Tid4
- Detta ämne har 14 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2023-09-14 07:29 av
.
-
Inlägg
-
Hej. Har en tid4 som det är knack i från toppen vad jag kan höra. Köpte den av en släkting som inte kan så mycket om bilar. Men han sa att den stannade under färd. Rejält turbo haveri va det jag kunde konstatera på plats. Köpte en beg turbo och bytte olja + filter. Startar och går men det är ett rejält knack från toppen. Ska man kosta på med topp ev motor? Eller sälja den som den som reservdels bil? Sprickfria baklampor och ledlist. Dock behöver man byta led i slingan. Vad hade ni gjort?
Attachments:
Hej. Enligt webbplatsen car.info finns det bara drygt 1700 st NG9-5 i Sverige så det är en ovanlig bil redan nu och modellen lär bli än mer ovanlig om några år. Jag skulle välja att kosta på den. Alternativet är väl att annonsera ut den som reparationsobjekt men att sälja den som reservdelsbil känns helt uteslutet enligt mig. NG9-5 är en mycket trevlig bilmodell. Sista Saabmodellen! Lycka till. Mvh Bengt
Tid4 og TTid motoren kan gå mange mil, men har en stor svakhet. Det sitter en o-ring på oljepumpen ned til oljepickupen. Denne mister sin fleksibilitet med åren, og oljepumpen suger luft. Hvis det er ulyder i din motor, er det nok stor mulighet for at den har gått med for lite oljetrykk. Hvis du googler Opel Insigna oil pressure problem, ligger det en hel del ute om det her problemet.
Helt klart värt att laga motorn, skulle det vara så att motorn behöver bytas ut så är det säkert inte särskilt svårt att hitta en bättre beg eller kanske ny motor.
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 96 TT ´65 "Pruttingvar"
Saab 9-3 Vector SC ´09Skämsbil:
Audi A6 AvantKassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Går det att ta en motor från Opel med samma nr? Tänker om den är med spridare mm. behöver man programera om spridare tex?
Tack hanswf för informationen om o-ringen. Om motorn inte har gått för länge med för lite oljetryck så kanske det räcker med att byta o-ring. Eftersom du johanakerlundh skriver att det är rejält oljud så kanske det inte räcker med o-ringen till den här motorn. Vi håller dock tummarna. Om motor från opel funkar känner jag inte till. Mvh Bengt
-
Det här svaret redigerades för 10 månader, 1 vecka sedan av .
-
Det här svaret redigerades för 10 månader, 1 vecka sedan av .
Ja du kan använda en motor från opel om den har samma antal hästkrafter.
Motortypen du ska hitta är A20DTH (när det gäller 160hk tid4)
MEN du måste plocka över kablaget från saaben till den nya motorn, ev måste du även byta 2 av glödstiften då vissa av oplarna inte har cylindertryckssensor på alla cylindrar.I garaget finns: Saab 95 -1973 och Saab 9-5 Tid4/Hirsch -2010 samt en "nästan Saab" Cadillac BLS -2008 Biopower
Underbart! Då blir det att rädda en ng i sommar.
Nu sitter motorn i bilen från en Opel. Men behöver man inte ”koda om” spridarna då dom följer med från den nya motorn?
Nu är Spridarna inskrivna. Men bile. Startar ej ändå. Får felkod p0088 Bränslefördelingsrör för högt tryck. Någon som har tips på vad?
<p style=”text-align: center;”>Hej. Kan det ha något att göra med kablage och glödstift som niils skrev ovan den 20 februari? Tyvärr kan jag inte hjälpa dig utan vi får förlita oss på niils eller någon annan kunnig snart läser här på forumet. Mvh Bengt</p>
Om den ”nya” motorn har varit lagrad länge på skroten, så kan spridarna rostat ihop och inte öppnar. Har varit ute för det ett par gånger vid byte av dieselmotorer. Skulle testa med spridarna från den gamla motorn.
Tips är att läsa i WIS, det är många orsaker till den felkoden, för att veta exakt behövs subkoden med.
I garaget finns: Saab 95 -1973 och Saab 9-5 Tid4/Hirsch -2010 samt en "nästan Saab" Cadillac BLS -2008 Biopower
Nu har jag fått liv i motorn! Fick byta en spridare och bränsletrycks regulatorn. Men jag behöver regenerera partikelfiltret. Då det spolade in olja i det. När man tvingar igång en regenerering med datorn går den upp på högt varv på dessa motorerna?
Grattis. Roligt att höra att du fått igång bilen. Förhoppningsvis är det någon av våra medlemmar som kör diesel som känner till hur det fungerar när man regenererar partikelfilter. Mvh Bengt
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
