trasig generator – hjälp till orminge! ;-)
- Detta ämne har 11 svar, 7 deltagare, och uppdaterades senast 2009-01-19 20:36 av
.
-
Inlägg
-
Hej,
Blev alldesles nyss stående med min gröna V4a på vägen in till Stockholm från Gustavsberg. Generatorn eller det lilla reläet vid sidan av generatorn har lagt av såvitt jag kan förså. Den bara stannande på motorvägen och det händer knappt något när jag vrider om nyckeln. Batteriet har dragit ur och med lite tur får jag motorn att snurra ett varv.
Fick lite bärgninghjälp till en OK/Q8 mack i Orminge men där står den nu vackert parkerad.
Finns det någon vänlig själ med reservdelar som kan tänka sig dit på en hjälpauktion?
Jag kan ta bussen ut dit närhelst det passar och betalar självfallet för besväret.Reservdelar borde vara generator eller relä, vilket det nu är som verkar felar, samt ett par startkablar för att få igång mitt vackra åk igen.
tackar på förhand! // Petter och den gröna V4:an
070 – 400 3815efter läsning i verkstadshandboken inser jag att det inte är något relä som sitter bredvid generatorn men en spänningsregulator. kan det vara denna det är fel på?
Har hört att det skall finnas kol i generatorn som kan ta slut, och i VHB stod det om elborstar. Kan det vara något av detta som gör att den inte fungerar? Kan man undersöka vad felet är med enkla verktyg på plats där bilen blev stående?
V4_petter wrote:Kan man undersöka vad felet är med enkla verktyg på plats där bilen blev stående?Enligt vhb kan anslutningarna df och d+ sammankopplas, starta motorn. Om kontrollampan slocknar är laddregulatorn felaktig. Om kontrollampan blinkar eller lyser hela tiden skall generatorn renoveras.
Kolen kan tydligen bytas ut genom att löda på nya, men en beg generator är nog enklast annars, finns säkert gott om folk som säljer här.
Speciellt på SAAB 9000 är det ett vanligt problem att det tränger in smuts och olja i generatorn, då den sitter på ett utsatt ställe vid motorn. Vet inte om V4ans generator har samma problem.
Hej Petter!
Har det löst sig för dig?
Bor inte så långt från Orminge men jobbar idag.
Lyste laddningslampan när du körde?
Det går bra att ringa mig på 070-4951647, tror att jag har en generator liggande.
Mvh
///HaraldHej och tack Harald för erbjudandet men har redan lyckats få hjälp av Lelle.
Men mycket mystiskt hela felet. Batteriet var i stort sett tomt när vi kom till platsen idag men bilen startade med hjälp av startkablar. Inget fel på vare sig generator eller spänningsregulator, batteriet började genast ladda. Vad för fel som orsakade att batteriet plötsligt tog slut igår och att det inte laddades upp är därför fortfarande olöst. Laddningslampan lyste ej då problemet uppstod (enligt min tjej som körde, hon kan ha missat lampan då det var galet motljus igår). Har någon något tips på vad man kan felsöka?
Jag kom iaf hem utan problem efter starthjälpen. Tack Lelle.
När kolen börjar bli slitna kan det hända att det funkar ibland och ibland inte..
Nästa gång du får felet, prova att knacka med något hårt på generatorn för att se om kolen ”hoppar i läge” så den börjar ladda igen.Annars är det väl den vanliga felsökningen vid elproblem, börja med att kolla/fixa jordpunkter och spänningsmatninga 🙂 Även om det inte är det felet brukar det behövas på gamla Saabar också
Bra att det löste sig.
Tror också på glappkontakt.
Mvh
///HaraldVet inte om du har konstaterat fel på generatorn eller laddregulator, men kom att tänka ett problem jag hade med en ”död” V4 en gång.
Hur gammalt är batteriet?
Hade en -66B som helt plötsligt var ”död”, med startkablar startade den dock.
Väldigt irriterande då den där emellan fungerade klockrent.
Visade sig till slut att det var glapp i en cell i batteriet, så rätt vad det var hade batteriet bara 5 celler, och då uppträdde det som ”dött”. Så efter batteribyte var den som ny igen.Mvh
TobbeDå generatorn inte var felet så..
SaabAero föreslog ”den vanliga felsökningen vid elproblem”. Att att kolla/fixa jordpunkter och spänningsmatningaarna… jag är inte riktigt på det klara med hur detta går till. har någon en bra beskrivning av hur man gör detta? vilka ställen skall jag mäta på osv.. det kanske finns något bra skrivet om detta redan. har ni några tips?
Batteriet inte så gammalt men köpte en batterisyratestare igår så jag skall se så att alla celler är som de ska.
(sedan är det ju lite mystiskt att när den nu stannande på vägen för nu några veckor sedan så lyste aldrig laddningslampan trots att batteriet tog slut. vad gör laddningslampan, kollar den bara generatorns funktion eller själva batteriets laddning?)
En jordpunkt är där en jordkabel (minus, ofta svart) ansluts till kaross, motor och liknande. Till exempel där den grova svarta kabeln från batteriet ansluts till karossen nånstans under batterihyllan. Dessa anslutningar består av en kabelsko, en bult och en mutter samt brickor. Dessa ärgar ofta vilket leder till dålig kontakt.
Kolla alla såna punkter du ser, ta bort mutter + brickor och kabelskor och se till att allt är rent. Slipa med fint sandpapper så att det är ren metall och inte grådassig ärg och skruva ihop igen. Lite 5-56 skadar inte heller.
Mät sedan mellan batteriets poler. Runt 14 volt med motorn igång bör det vara, ska inte sjunka så mycket när du slår på helljus och elbakruta.
Elfel är trickiga fel som du redan upptäckt.
Om generatorn inte är jordad som den skall, kan det resultera i just att laddningslampan inte lyser och att generatorn inte laddar. Är jordkabeln/jordningen kassa lyser å andra sidan inte laddningslampan när du vrider på tändningen utan att starta.V4_petter wrote:(sedan är det ju lite mystiskt att när den nu stannande på vägen för nu några veckor sedan så lyste aldrig laddningslampan trots att batteriet tog slut. vad gör laddningslampan, kollar den bara generatorns funktion eller själva batteriets laddning?)tackar för tipsen. så mycket koll att minuspolen går till en jordpunkt visste jag – men inte visste jag att det fanns flera =)
när vädret bara är lite mindre ruggigt skall jag gå igenom de jordpunkter jag hittar,,
hur många borde jag finna ungefär?laddningslampan lyser när jag startar iaf. men bäst att checka allt.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
