V4 toppar med större ventiler (bild)
- Detta ämne har 11 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2004-03-28 19:43 av
.
-
Inlägg
-
Fick precis tillbaka topparna från Boogtech.
Riktplanade och med nya styrningar på avgassidan. Ventiler från Fords 2.8 liters v6.
Nu återstår det bara en portning som jag får göra själv
[image]http://skogenracing.myftp.org/Saabv4/saabv4_6.JPG[/image]
Bild på kammen som Reijo har slipat åt mig.
290gradare med 7.6 i lyft.[image]http://skogenracing.myftp.org/Saabv4/Saabv4_7.jpg[/image]
Kamaxeln ser inte ut som en 7.6 kam om inte den är slipad på ett råämne?
Mät upp den för att vara helt säker.
En omslipad 7.6 kamaxel har normalt en mindre grundccirkel och slipining på grunddiametern mellan nockarna.Sabbe
Om Reijo har slipat behövs inga mätningar….
Ska kolla det, är dock väldigt lik min gamla nh76 kam.
Har kört en saab motor med reijo kam och den funkade hyfsatt
Kändes bättre att köpa denna än en beg 7.6 kam för samma pengar.Mikael Skogsberg:
Vad hadde du tänkt åka med för lyftare till kammen???hmm inte för att vara styg, men vad är det som gör desssa toppar till västing sorten????
citera:
Originally posted by fuling:
[qb] Mikael Skogsberg:
Vad hadde du tänkt åka med för lyftare till kammen???hmm inte för att vara styg, men vad är det som gör desssa toppar till västing sorten???? [/qb]
Orginal lyftare
Det är inget som gör det till några värsting toppar, du kanske inte noterade smilyn
Vill mest visa vad man kan göra för att snåltrimma. Trots allt är ventilerna en hel del större än orginal. Med rätt utförd portning så blir resultatet mycket bra för en spottstyver..Smilyn missade jag totalt, sorry
Uttrycket bara retade mig en smula, dumt kanske??Inga protester annars bara tummen upp för någon mer som sätter fart på dessa flinta vinkalar.
Problemet med portning är att det är sk…. svårt om det skall bli riktigt bra.
Grada kanten på förbräningsrumet, om det inte redan är gjort, annars är det risk för spikningar.
citera:
Originally posted by fuling:
[qb] Smilyn missade jag totalt, sorry
Uttrycket bara retade mig en smula, dumt kanske??Inga protester annars bara tummen upp för någon mer som sätter fart på dessa flinta vinkalar.
Problemet med portning är att det är sk…. svårt om det skall bli riktigt bra.
Grada kanten på förbräningsrumet, om det inte redan är gjort, annars är det risk för spikningar. [/qb]
Jaja har ändrat nu
Förbränningsrumme kommer att bearbetas då jag vill ha ner kompet en aning
Med tanke på slipskivan som syntes på bilden verkar portningen kunna bli rejäl
hej jag är bara lite nyfiken. har du satt dit nya ventilsäten också eller är dom frästa i toppen??
Saabs 7.6-kammar var slipade med nya standardkammar som ämnen.
citera:
Ursprungligen postat av staffe:
[qb] hej jag är bara lite nyfiken. har du satt dit nya ventilsäten också eller är dom frästa i toppen?? [/qb]
Frästa i toppen
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
