vad är det som nyper mellan motor och däck?

Forum Övrigt Allmänt vad är det som nyper mellan motor och däck?

Detta ämne innehåller 26 svar, har 13 deltagare, och uppdaterades senast av 2009-06-01 22:01.

Visar 15 inlägg - 1 till 15 (av 27 totalt)
  • Författare
    Inlägg
  • #20015

    Nu har jag kört fast igen! (rent bokstavligt)

    Avställd vid havet de senaste åren. Motorn är igång och går fint (tackvare Martins intellektuella råstyrka). Bromsarna fram hade rostat fast men gick att få loss. Det gick lite knackligt att backa ut ur garaget men sedan var det tvärstopp. Någon ligger an och ger ett väldigt friktionsmotstånd. Jag hann inte hitta var det rök ifrån under huven men bromsoken var fortfarande iskalla.

    Kan någon tipsa vilken ände jag ska börja felsöka i och hur? (Jag är nära att ge upp och överlåta projketet till lämpligare person)

    Uppskattar all hjälp.

    #139312

    stefan
    Deltagare

    det enda som orsakar friktionsvärme/rök på det viset är ju om kopplingen slirar……….ett bromsok blir knappast varmt av att backa ur garaget.

    #139333

    Bilen kändes som om handbomsen låg i. Min beskrivning var inte så bra. Jag körde fram och tillbaka några gånger, tills det blev så trögt att den kanppt gick att få in i garaget igen.

    Låter rimligt att det kan ryka från kopplingen men vad tusan är det som gör att den går så trögt? Hjullagren fastrostade sa någon till mig idag, men är det troligt?

    #139337

    Per-Erik
    Deltagare

    Det är en 96:a antar jag, eftersom det står så i din signatur 🙂 Jag hade liknande problem med en 77:a för ett par år sedan, då var det bromsslangarna fram som var helt igenbekade och uppluckrade inuti – det blev nästan som backventil funktion på dem; man bromsade, det gick ju bra, sen när man släppte pedalen så ville inte oken lossna… blev stående ett par mil hemifrån 🙁 Bytte slangarna och sen så var det problemet borta.

    #139346

    mr ems
    Deltagare

    Kan du flytta bilen så mycket så har dina bromsar inte rostat fast helt !!
    Ett trick är att ge bromstrumman en lättar smekning med en hand slägga, funkar fint .
    Då brukar broms backarn släppa .
    Men som Per-Erik skriver är nog sant .
    Lyft upp bilen helt eller ett hjul i taget ,kolla om du han snurra runt hjulet
    och konstatera vilket hjul som ligger an !
    Det hjul som sitter fast eller går för tungt , öppnar du luftnippelen och känner
    om bromsen släpper . Om det gör det har du troligen en bromsslag eller fler som är defekt .
    Hade detta fel på en av min 99a 71a . Vänster fram var det ,Bytte alla slangar !!!

    #139365

    Bra tips att felsöka allt på bromsarna först…

    Bak snurrar hjulen fint men fram är det värre. Jag tog bort nipplarna men inget händer. Jag måste varit starkare som yngre (2 veckor sedan) för nu är hjulen svårare att rubba. Låter allt mer som bromsslangar och bromscylinderproblem.

    Hur lyckas man få bromscylindern att röra på sig utan att släggasönder allt? Försökte pressa ihop den på plats med en tving med det lyckades inte alls.

    #139366

    kaparn
    Deltagare

    Klipp av bromsslangarna så ska du se att kolven går att trycka in förmodligen så har slangarna skiktat sig invändigt så att slangarna fungerar som backventiler.

    Har kolvarna i bromsoken rostat fast så släng bort dom och köp nya.

    #139377

    anders jensen
    Deltagare

    Klipp inte av bromsslangarna än. Kolla först om det fortfarande är tryck i cyl genom att öppna luftnipplar. Är det inte det och hjulet fortfarande inte går runt så har väl kolven fastnat. Onödigt att köpa slangar om det inte behövs.

    /Anders

    #139380

    kaparn
    Deltagare

    Ja det är nog som Anders säger att man kanske ska kolla först men min erfarenhet säger att gammal Saab = byt alla bromsslangar direkt och slipp problem det kostar inte så blodigt mycket och dom är så gott som alltid dåliga.

    #139387

    Per-Erik
    Deltagare

    slangar kostar 49:- st på biltema – snåla inte på bromsdetaljer, det är ganska skönt att bilen går att få stopp på när man behöver det, eller hur?

    #139391

    Tyvärr, tyvärr verkar det inte bättre än att cylindrarna fastnat. Med luftnipplar av händer nämligen inget.

    Byta bromcylindrar… Jag antar att jag måste köpa helt oket nytt… och bromsskivor, och slangar… Tusan vad dyrt detta kommer att bli, men som sagt var vill man inte snåla på bromsarna. (Vad är förresten ”Stomavgift” på 300kr om mekonomen lägger till på bromoken?)

    #139402

    William
    Deltagare

    stomavgiften måste du väl betala om du inte har gamla ok att lämna in mot de nya. (de renoveras) är du medlem i Saabklubben?, jag tror iaf fortfarande att medlemmar har rabatt hos Bromsokrenovering i Kållered. du måste visserligen själv skicka dit dina ok, men det bör bli billigare.

    #139403

    svarvaren
    Deltagare

    Stefan här på forumet säljer nya bromsokskolvar och packningar om du vill renovera själv.

    /Owe

    #139407

    Morten S.
    Moderator
    svarvaren wrote:
    Stefan här på forumet säljer nya bromsokskolvar och packningar om du vill renovera själv.

    /Owe

    Dersom du kjøper nye kolvar, så kjøp gjerne typ rostfria. Der er som oftest disse som ruster og er årsaken til treghet. De gamle kan være harde å få ut, men trykkluft hjelper godt.

    <img src="http://i4.photobucket.com/albums/y143/saab96/Rally%20v4/th_DSC00611.jpg%5B/img%5D

    <img src="http://i4.photobucket.com/albums/y143/saab96/Rally%20v4/th_DSC00612.jpg%5B/img%5D

    Been a Saab owner since 1987.
    I have owned at least 30 Saabs, mainly older Saabs.
    Today I have:
    1960 93F
    1967 96 Monte Carlo 850
    1974 96 "rally car"
    2007 9-3 SC

    #139411

    Martin
    Deltagare

    Och hjälper inte tryckluften kan du använda en vanlig fettspruta som kopplas direkt på cylinderns ingång för bromsslangen.
    Det blir en otrolig kraft som flyttar de flesta kolvar. Söligt efteråt, men ibland sista utvägen.

Visar 15 inlägg - 1 till 15 (av 27 totalt)

Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.

Genom att fortsätta använda denna webbplats godkänner du användandet av kakor. mer information

Dina kakinställningar för denna webbplats är satt till "tillåt kakor" för att ge dig den bästa upplevelsen. Om du fortsätter använda webbplatsen utan att ändra dina inställningar för kakor eller om du klickar "Acceptera" nedan så samtycker du till detta.

Stäng