Vad heter denna pryl?!
- Detta ämne har 37 svar, 9 deltagare, och uppdaterades senast 2011-04-18 10:24 av
.
-
Inlägg
-
Kapar tråden och frågar lite på ämnet. Jag fick fram bilen för säsongen till helgen och kollade lite på vacuumharanget. Det jag såg var att ena slangen från vacuumbehållaren inte är kopplad till något. Det är slangen som går från behållaren längs hela botten av vindrutan och slutar ungefär i höjd med bromsservot. Var ska den kopplas in? 🙂
Antar att den andra slangen från behållaren som försvinner in genom torpedväggen, är den som går till själva fläktställarvredet? Vad som inte är så konstigt är att det överhuvudtaget inte fungerar på min bil.
slangen längs rutan ska kopplas till insuget.
brukar sitta på samma anslutning som bromsservon@SaabAero wrote:
slangen längs rutan ska kopplas till insuget.
brukar sitta på samma anslutning som bromsservonDen räcker inte till insuget men det kanske saknas mer.. Har bromsservot vacuumanslutning? 😕
@GustavH wrote:
.. Har bromsservot vacuumanslutning? 😕
joo, nog har den det.. utan vacum – ingen servo 😉
Det går en grov slang mellan bromsservon och insugetVar precis ute och checka min ”burk” & den läcker nått grymt vid backventilen. Finns det något man själv kan göra,täta, innan man köper en ny ventil? Skruvas den loss eller bara att rycka av? Så man inte har sönder burken…
Går det att köpa såna här på tex mekonomen, vet ju inte vad man ska söka på för namn, eller är det skroten som gäller?
Jag brukar kleta på epoxilim runt ventilen för att få stopp på läckaget.
Om backventilen har osäker ”backventilfunktion” kan man komplettera vacumslangen med en backventil för vindrutespolning
@SaabAero wrote:
Jag brukar kleta på epoxilim runt ventilen för att få stopp på läckaget.
Om backventilen har osäker ”backventilfunktion” kan man komplettera vacumslangen med en backventil för vindrutespolning
Oki, den läcker som bara den, lät som ett helt ormbo med väsande ormar 😉
Kanske är där jag har min mystiska vacuum-läcka, har letat och bytt varenda slang i systemet tror jag, ändå har laddet bråkat en längre tid. Ska bli kul att se hur det blir efter jag tätat.
Ska göra som dej,ta epoxy plus en extra backventil för att vara på den säkra sidan. Kollade med ana och man måste köpa hela ”kitet” med behållaren o de, ca 700-800 spänn kostade det, så värt att testa själv att fixa först.
Föresten, på insidan av backventilen låg en typ söndersmulad gummiring/packning, ska jag kanske dra epoxy även på ”ovansidan” av ventilen, där det är 3 avlånga hål, så den är tät överallt?
@S900T wrote:
Föresten, på insidan av backventilen låg en typ söndersmulad gummiring/packning, ska jag kanske dra epoxy även på ”ovansidan” av ventilen, där det är 3 avlånga hål, så den är tät överallt?
Jag brukar kleta igen även de 3 små hålen. Rätt eller fel? Jag har aldrig märkt något negativt efter denna lagning.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
