Vad ska man tänka på?
- Detta ämne är tomt.
-
Inlägg
-
Jag har köpt en 9-3 SC -09 automat.
Vad ska man tänka på?
Vad ska man byta ut?
Vilka reservdelar ska man alltid ha liggande i bilen?Sonett -69 #1850 Saab 96 -75 Saab 99 Turbo -80
Hej. Som på alla Saabar av senare generationer så är det bra att hålla koll på rosten så att den inte får fäste exempelvis på bakskärmarna. Mvh Bengt
Byt alla filter (luftfilter, kupéfilter oljefilter och tändstift), gör två snabba oljebyten själv med korrekt olja (Dexos2). Filterbytena och tändstiften är extremt lätta byta själv, finns även någon instruktion i bakrutan för några av dem har jag för mig.
Annars är det väl automaten som behöver en service. Den är lite klurigare och svårare. Växlar den som den skall utan att slå i växlarna, och den har någourlunda servicehistorik så bör det fått en eller två servicar genom åren.
Reservdelar behöver du inte ha liggandes i bilen, T8-systemet är närmast skottsäkert. Däremot finns lite modifieringar att göra om man vill förlänga livslängd på vissa komponenter. Däremot kan det vara smart att införskaffa en ECU/Motorstyrenhet då dessa kan gå sönder.
9-3 SC med faceliften är en extremt driftsäker bil, rejält körglad där den också. Är det en Linear, kan du uppgradera med lite inredningslister, annan ratt och kanske avbländade backspegel tämligen lätt. Kanske jaga rätt på en vector / Aero inredning om du har en Linear. Rjält bättre stolar, och går att finna läderklädse om du inte redan har det.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Är det något mer än normalt lackskydd och bättra vid behov som gäller?
Ska man plock den inneskornas och rostskyddsbehandlade och spruta in i hålrum?
Den har klarat sig bra från rost så man vill ju behålla den i det skicket.
Fick tipset om att skölja igenom växellådan ett antal gånger så det tänker jag göra.
Det är en Vector.
Är väldigt nöjd med bil, är min första 9-3Sonett -69 #1850 Saab 96 -75 Saab 99 Turbo -80
Hej!
Håll koll på skärmkanter och springor mellan stötfångare och hjulhus.
Framskärmen har en ficka där smuts fastnar.
Stötdämpartorn verkar sakna rostskydd 😱.
Härlig bil här kan du läsa om min:
https://saabklubben.se/forum/amne/miniprojekt-snygga-till-en-ss-aero-04/
Mvh
Mathias
Brustna framfjädrar är ju vanligt på dem, men har bilen rullat en del bör de redan vara utbytta.
Kondensor och kompressor till luftkonditioneringen är saker som fått bytas på min 08a, och kompressorn låter rejält illa redan på min igen men den kyler bra fortfarande.
Kan uppstå en hel del konstiga elfel på dessa bilar när batteriet är för gammalt, brukar dock lösa sig när man byter till ett nytt.
Hade ett märkligt fel som inte gav någon motorlampa och då inte kunde ses via Tech2, bilen ryckte till särskilt när man körde på farthållaren och tempmätaren rasade ner i källaren och farthållaren släppte. Kylfläkten börja gå på högt varv konstant och den kunde uppföra sig konstigt. Efter stopp starta den inte ibland och gick den igång gick den på 2 cylindrar.
Hade in den på en auktoriserad Saab-verkstad så de kollade upp detta i samband med service men kunde inte hitta något.
Till slut bytte jag tempgivaren till motorstyrningen och vips var problemet borta.
Sen kan det bli problem med låskistor i dörrarna, min passagerardörr låser inte ibland och ibland låser den inte upp så man får låsa/låsa upp manuellt.Saab 99 - 1984 med B202 (16V turbo++)
Saab 9-3 Vector Active 2.0t BioPower SportCombi - 2008
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
