Vibration i hela bilen under gasning över 80 km/h

Forum / Modellspecifika forum / OG900 / Vibration i hela bilen under gasning över 80 km/h

  • Författare
    Inlägg
    • december 27, 2013 kl. 15:14 #26359

      Tjena!

      Som rubriken antyder har jag ett problem med min 900 från 93, men frågan är vad. När man gasar från 80 km/h och uppåt så vibrerar hela bilen. Detta är oberoende av vilken växel jag kör på – har testat 3:an, 4:an och 5:an – den skakar på samtliga när man kommer över 80 km/h. Jag vill påstå att det även skakar ytterst lite när man motorbromsar över 80km/h, men inget i jämförelse med när man gasar. Jag har diskuterat saken med fler olika personer som påstår sig vara ”kunniga” och jag har hört allt från problem med drivknuten, något fuffens med ”accellerationspumpen (?)” till lösa hjul.

      Har någon haft samma eller liknande problem? Någon som har en tanke om vad detta kan bero på, och vad man bör göra åt det?

      Tack på förhand!

        december 27, 2013 kl. 18:50 #197207

        KAN vara att inre knuten är sliten, så den jazzar når du axar.

        Du får byta den inre knuten och tar då antingen från en annan låda med bra banor i eller du kan även byta hö och vä;
        de är shimsade så viktigt göra rätt!

        Det finns trådar om hur man lättast gör jobbet, och gör det rätt, inte minst.

        Mvh Johannes

        Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!

          december 28, 2013 kl. 09:26 #197208

          Bara över 80 km/h? Inre knutarna tänkte jag också på, men det borde kännas även i lägre hastigheter. Jag skulle gissa nåt med däcken, dålig balans, tappade vikter. Sånt behöver inte kännas alls i låga hastigheter men ökar rejält pga roterande massan i högre hastigheter. Fast det borde kännas även utan gasning… Lurigt! Jag antar att du har dragit åt hjulbultarna? 😛 (det kan verkligen vara så lätt, jag har haft det själv, efter ett stressad däckbyte en gång….)

            december 28, 2013 kl. 17:34 #197209

            Sätter en peng på en eller flera inre drivknutar. Är den riktigt dålig känns det säkert i lägre hastighet också. Min svarte fick en ny knut och blev som ny. Man ska inte kunna vrida medbringaren alls i förhållande till drivaxeln om allt är ok (i friläge). Tänk på att bilen ska stå helt plant när du testar så att allt är i samma position som när du kör.

          • Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.