Vilka vätskor rekommenderas?
- Detta ämne har 30 svar, 13 deltagare, och uppdaterades senast 2012-04-04 07:36 av
.
-
Inlägg
-
Då tolkar jag det som om att du står för eventuella motorenoveringar om någon nu provar med dessa låga inblandningar? Den som vågar testa är ingen fegis! Möjligt att jag är feg men det kostar på att rasa en & annan motor också. Minns när Bergman åkte med 0,7% olja och spred motor delar över hela banan på Kinnekulle. Sedan samma sak i Skepptuna då hade han väl gått upp till 1,2% vill jag minnas
Med dagens moderna oljor så får man minimalt med förbränningsrester så detta påstående stämmer säkert överens med äldre mer ”tjocka” oljor vilket man ofta ser när man river gamla motorer.
Smörjmässigt räcker det med låg procentinsats men dessa motorer med sitt ursprung i 30-tals DKW är inte tillverkade för att gå med så blaskig olja som vi använder idag även om den smörjer bra.
Triboron har jag aldrig provat eller läst något om men bara hört lite vagt om. Berätta gärna mer om om denna produkt? Verkar intressant.
/Fredrik
Fredrik, här finns en del läsvärt
@Rally wrote:
Triboron har jag aldrig provat eller läst något om men bara hört lite vagt om. Berätta gärna mer om om denna produkt? Verkar intressant.
/Fredrik
RALLY FREDRIK: Olje-bensin blandingar är som ett religionskrig
Låga inblandningar? Sen 1966 sålte Saab en moderna tvåtaktsolja med rekommendation på 2% inblanding.
Som jag kommer ihåg skrev dom, att dom gamla 2t-olja var för-blandade, dvs. förtunnade vid tillverkningen för att lättare blanda sig med bränslet. Jag vet, att det finns för-blandade 2t-oljar upp till i dag. Det som du kallar en tunn olja, behöva inte att vara en tunn olja. Tjockleken på oljan (viskositäten) mäts vid 100°C. Som i gamla dagar gällar också i dag, standardkörning kräver SAE 30 olja och tävlingskörning SAE 40 till SAE 50.
Olje-inblandningar är inte avhängig av motorns alder, det är lagringen, belastningen och oljekvaliteten som bestämmar inblandnings-procenten.
Triboron är en ny smörningsgeneration: http://www.triboron.se/Hubbe
Ja du Fredrik jag har som du vet kört mycket tvåtakt i mina dar det vill säga 44år o aldrig hatt noe kolv ras.
Kör på 1,5 till vardags, men kör på 3 när jag tävlade. 😮Hej Källkan,
De unga människor har inte vår erfarenhet, men tror att allt nytt är bättre.
Hälsningar
HubbeJag har bara haft problem med hål i kolven samt att bommen mellan kolvringarna har försvunnit. Det är knappast så att jag tror att det är kolvarna som är problemet
Hubbe
Tyckte du har skrivit väldigt mycket om moderna saker i de flesta utav dina inlägg så hur tänker du nu?/Fredrik
Fredrik:
hål i kolven samt försvunnit bommen mellan kolvringarna händer aldrig på grund av för lite olja i bensinen, det är en feljustering av förgasaren eller tändningen.
Jag är mycket interesserat av teknik och jämföra gerna gammalt med nytt.Hälsningar
HubbeFinns det nån nackdel att köra med för mycket olja?
Jag har egentligen bara ett tvåtaktsfordon där det finns med båda oljetyperna angivet i instruktionsboken, det är en snöskoter från -77. Den rekommenderar semisynt tvåtaktsolja 2%, men även 5% rak 30 tvåtaktsolja kan användas…
Fredrik:
Jag hade jag glömt bort avgassystemet, jag borde ha skrivet:
Hål i kolven samt försvunnit bommen mellan kolvringarna händer aldrig på grund av för lite olja i bensinen, det händer på grund av en feljustering av förgasaren, tändningen eller fel avgassystem.
William:
2% semisyntetisk tvåtaktsolja är en kvalitetsolja anpassad till högvarvige tvåtaktsmotorer.
Det du kallar rak 30 tvåtaktsolja är kanske en SAE30 gräsklipperolja som har en sämre kvalitet och därför måste du blanda 5%.Hubbe
Hoppsan det hade försvunnit en del i mitt tidigare inlägg…..
Jag vet orsaken till varför de haverier som jag har haft och de har inte berott på oljan! Snarare på stor expriment lusta för att se vad som händer när man gör saker som inte skall fungera samt att jag gillar att pressa ur mina bilar så mycket det någonsin bara går!
Absolut roligast är det när det som inte ”Ska” fungera gör det! Inte så ovanligt faktiskt! Men det har kostat Kolvar och många sena garagetimmar.På tal om erfarenheter så tror jag att trots att du är äldre än mig kanske inte ligger före på många områden även om dina teoretiska kunskaper är stora. Jag är praktiker & går den långa vägen till resultat. Som ofta blir det samma ändå. Dessutom efter 20års varje dag i garaget meckandes, trimmandes, renoveranden osv så känner jag mig rätt hemma i ämnet.
Dock står jag fast med min åsikt i oljefrågan och det är att inte fuska med inblandningen även om det i teorin fungerar!
/Fredrik
William wrote:Finns det nån nackdel att köra med för mycket olja?William:
Jag fick från Castrol den förklaring, att för mycket olja skada motorn på grund av för mycket förbränningsrester som sot. Lager och kolvar slits på grund av sot . Använd till normal körning normal 2t-olja, till racing 2t-racing-olja. Använd till normal körning ingen racing-olja. Racing olja producera under normal körning mycket sot.
Hubbe
Hej Rally Fredrik,
titta här http://www.trabant.se/ och se med hur lite olja gammal tvåtaktare kan köra på.
Hubbe
Utenbordsmotorer som går på konstant høye turtall (8-10.000 opm) ? går da på 1%.
Men jeg har enda ikke blandet inn under 3 % på min 93F med 750 motor….Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tid@Morten Strandmoe wrote:
Utenbordsmotorer som går på konstant høye turtall (8-10.000 opm) ? går da på 1%.
Men jeg har enda ikke blandet inn under 3 % på min 93F med 750 motor….snarare 4500-5500 om det gäller 2taksmotorer, 1% gäller bla Yamaha från 81 årsmodell.
Det är även ganska låg trimmningsgrad hk vs volym. ex 15hk 250cc ,30hk 690cc etc.
Vill minnas att en av mina egna går ner mot 0,125% på tomgång o ingen last. Fulllast 1,5%
I Saaben åker jag 2% vardags, hårdkörning 3%Hej:
Här kan ni se och höra om min 2T-olja som jag bara blanda med 0.5% i bensinen.
0,5% i standard 96 40 hk
1% i trimmad 96 70 hkhttp://www.youtube.com/watch?v=ARAMApWYpoY
Hälsningar
Hubbe
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
