Tom
@ankan78
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Okej. Vevhusvent, olja och filter är bytt, hade tydligen redan en uppgraderad version på men bytte så klart iallafall, var lite krabb att komma åt och hoppas att jag fått fast slangarna som sig bör, tycker dock att det är lite mer ventilknack nu, men får kolla mer i morgon.
Var och hur får jag bort oljefällan
Vehusvent, olja, tillsats, filter är beställt, såg på tillsatsen omega 907 att man ska hälla i flaskan och sen köra bilen på tomgång i ca 10min. Då är det inte värt att hälla i tillsatsen och sen köra bilen på väg om jag fattar rätt
okej, och sen byta olja och filter igen då så jag får bort det mesta? eller kan man byta olja + filter, och använda biltemas billiga olja och till tillsatsen jag blev tipsad, köra mycket i ett par dagar bara och byta sedan till rätt olja och nytt filter?
tack så jätte mycket, visst är det så att backventilen redan finns med i tilläggsattsen?
nån med tips på hur jag får bort den värsta geggan ur motorn, känns som att man hade behöft fylla hela motorn med ett ex antal liter diesel och sen tappa ur, men gissar att det inte alls skulle vara bra,
Det är årsmod -99. De kitten är inte kompletta, jag behöver backventil och fler slangar har jag hört. Vilka slangar vet jag inte
oj, kanske skrev lustigt, jag har bytt olja + filter för ca 600 mil sedan, och nu tänker jag byta olja och filter igen samt vevhusventilationen, har inte rört vevhusvent innan, så därför undrar jag var man kan köpa komplett kit inkl backventil och extraslangarna.
det kortaste jag kör är 1,5 mil enkel resa när jag använder bilen,
ja precis, gasen lär ju inte ha försvunnit hur som helst, ockej, jag har den på 15 grader, och auto, men det blir inte särskillt kallt, trycker jag ner en gång till står det LO och det borde vara det kallaste, men ingen direkt skillnad för mig tycker jag.
tack tack, en fråga bara, måste man ta bort bröstskölden på motorn för att byta packbox, eller sitter den bakom remskivan direkt,
fråga två, måste man byta o-ringen, hade tänkt att inte ta bort oljepumpenokej, har tittat nu och det är torrt runt om sträckaren så där är det inte. hade bilen på plan mark och startade den men såg inga läckor. stängde av och skulle fylla på olja, det pös till rätt bra när jag tog bort oljelocket, fyllde på olja och startade, kom nån droppe under till, men såg inte sa bra. när jag för några dagar sedan hade framänden upphissad så läckte det mer.
aha okej, om det nu är där det läcker, undrar jag om nån vet nån länk till hur man går tillväga, har aldrig plockat med detta innan, bara haft kamremsbilar, så jag vet inte hur man återställer den, eller demontera/montera, vet inte ens hur den funkar ha ha
okej, så då bör jag byta sträckare och kedja med?
hej, ja jag tröttnade på att pilla med luckan så jag slet bort den med våld och den gick inte sönder 🙂
oljeläckan har tittat mer på idag och nån sa att det kan vara oljetrycksgivaren, och att den satt vid startmotorn, men på den sidan är det tort, stoppade ner telefonen på passagerarsidan och försökte ta bilder, och det blev så klart inte bra, men ser ut att vara oljigt över/bakom generatorn, det kommer 2-3 oljedroppar var 10:e sekund, så det läcker ju flitigt (när bilen är igång) ska se stickan och vevhusvent. hade tänkt uppgradera vevhusvent. om allt annat var bra med bilen,okej, tvärrstag okej, tack då vet jag vad det är.
nummer 8 på arm 4 0ch 9
