arcsmile
@arcsmile
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Bilen såld av mig för 50. Ligger som jag förstår det ute till salu för mer pengar nu. Bra om den hamnar hos saab-folket till slut igen.
Hej Herbert! Inte ofta här inne på forumet nuförtiden. Tyvärr åkte instrumentbrädan i återvinningen. Ledsen för sent svar. Hoppas du hittade en annan fin instrumentbräda!
/ Mattias
Ok, prisbump 750 kr. Ligger kvar en vecka till sen slänger jag den. Hämtas utanför Umeå. Lucka för handskfack från -93 ingår.
PM.
Problemen löstesig efter att jag rengjort kontaktstyckena i dosan i mittkonsolen OCH bytt säkringarna under baksätet 😉 (De small av vid något tillfälle efter att jag kollat dem…). Lätt som en plätt att få fina kontaktytor med suddgummi i alla fall!
Här är ett Youtube klipp för SAAB 900NG, men kan tänka mig att de nästan är likadant för 900OG. Hur man rengör el-fönster knapparna i mittkonsolen https://www.youtube.com/watch?v=e2ur-4UuDlE
Här är lite input från min bil! Jag har tröga fönster uppåt på min bil (gäller bakdörrarna), men ner åker dom fint. Så uppåt får jag hjälpa till med händerna mot rutan. För min bil gäller smörjning eller byta slitna delar innan motorerna havererar.Ah tack för tipsen! Ja jag har sett några sådana filmer och tips också, får kika på det när tillfälle ges. Nu går det i alla fall att körs omkring utan att det skulle ha regnat in, om det nu hade regnat något…
Nja men det är lite luriga kopplingsscheman utan detaljer för vad som sker inne i strömställaren, men visst det kan vara ngn sliten kontakt, det står ju om sådant på nätet om man googlar lite. Dock har det aldrig varit bekymmer tidigare, och problemet uppkommer inte alls som ett glapp utan är helt konsekvent, så jag tror nästan på att ngt brunnit inne i strömställaren..
Gängtejp alltså ?. Vad menar du med ”lin.”?
…Du kan ju testa att skruva ur den å se ifall det är bulten som är skadad. Annars får du väl dra det du vågar med gänglåsning…
…gängtejp och gänglåsning brukar funka annars som nödlösning…
Är det ”hål rakt igenom” så att vxllådsolja kommer rinna ut om jag skruvar ut bulten för kontroll? Och funkar det att applicera gänglåsning om det nu är olja i lådan?
Ok tack för info Regin, låter stökigt att byta den. Men nu har jag varit ut och kikat och jämnt efter igen. Slutsatsen är att det fortfarande kommer några droppar per dag, och att alla bultar utom den vid hastighetswiren är hårt och lika åtdragna. Tror läckaget kommer av att bulten vid h-wiren inte är lika hårt dragen, men det verkar inte heller som att motståndet ökar när jag drar den (”varningsklocka”!!!), så jag vågar inte mer där. Det är klart att om det är ojämnt draget över en oring sänkan det läcka. Kika i bilden nedan, visst ser det ut som att någon varit på växellådssidan precis vid h-wirebulten med kemisk metall eller liknande innan?! Det är ju en äldre beggad låda det här. Min gissning är gängpaj på den skruven och att det inte kommer gå att få tätt. Känns trist på en i övrigt snustorr motor… Jag är inte upplagd för ett nytt vxllådsbyte… ?
Attachments:
Nu har det gått en timme, och det hänger återigen en droppe olja från ja, vad det nu är, drivklocks-”locket” på vänster sida. Bulten vid hastighetsvajern var inte lika hårt dragen som de övriga, men jag är osäker på hur hårt man vågar dra den (så att jag inte drar sönder gängorna). Hur hårt vågar/ska man dra de här bultarna?
Efter motortvätt kunde jag inte se något alls någonstans. Efter ett par timmar på parkeringen dock en droppe olja fallen. In under med pannlampa och kikade och konstaterar att det måste vara tätningen mellan ”den där runda grejen” och lådan som läcker. Det måste alltså vara vxllådsolja som kommer. Ska ut och dra åt skruvarna en aning (är det rätt metod?) och hoppas att det blir tätt. Annars antar jag att jag har ett motorlyft eller en bilförsäljning framför mig, för den där packningen verkar stökig… Så går det om man köper låda på eBay ?…
Attachments:
Vid närmare eftertanke borde det inte vara styrservot eftersom det kommer en liten oljepärla på växellådans bakerst-nedersta punkt. Styrväxeln är väl bakom detta så borde inte vara orsak. måste ändå fylla på såklart 🙂
Är du säker på att det är motor/växellådsolja? D kan ju vara från styrservot oxå…
Jag är faktiskt osäker på hur styrservooljan ser ut; ser den ut som motorolja? Har låg nivå på styrservon, skulle kunna vara den kanske? Inte fyllt på än för jag har svårt att hitta den där texaco-oljan det borde vara…
Packningen till oljepumpen då ??
Är inte bytt! Ska tvätta och spana, förhoppningsvis imorgon! Kikade med lampa härmodagen (uppifrån) och det är fuktigt längs med fogen mellan block och låda. Svårt att veta om det verkligen läcker där, det är ju inte något oljetryck där som bror min sa…
Ja allt åker ju bakåt det är sant. Packboxar vevaxel fram o bak är nyligen bytta, ventilkåpspackningen nybytt (torr), växellådan nyligen bytt med elmia packning.. får göra en tvätt och se..
