Eklund
@eklund
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Vart i landet befinner du dig
Can you tell me what Monroe shocks they are?
I might do the same to mine.They are Monroe R1061
I used M16 bolts, on the rear axle, I simply cut the existing mount off att the base of the threads. I then welded the bolt to the remaining mount and trimmed it to lenght. Putting the shock on is tight against the body but it works.
The upper mount was made by drilling an 18mm hole where i wanted it. I then welded a M16 nut to the old mounting plate and trimmed a bolt so that it held the shock snuggly but without touching the body on the other side of the plate.
There’s probably a better way of doing it but it’s how I did it. Sorry for the terrible english.
Knäledsdämparen sopslut, glappade så mycket på axeln att oljan rann ur.
Efter lite slösurfande hittade jag en tråd där det pratades om knäledsdämparna, där nämndes det i ett inlägg ombyggnad med vanliga dämpare.
Beställde dämpare och monterade efter lite funderande med gott resultat
Det blev en otrolig skillnad i väghållning, och godkänt fick den på besiktningen, nu får man dundra runt i två år till
-
Det här svaret redigerades för 6 år, 12 månader sedan av
.
-
Det här svaret redigerades för 6 år, 12 månader sedan av
”Ska bara lägga igen något hål i hjulhuset fram” JOJO det blev en faslig massa arbete
Nu var det nära, bara motor och stolar kvar,men då var Murphy framme. Givetvis skulle jag spräcka framrutan när jag smörjde sjusteringen på förarstolen. Tog en kväll extra att byta ruta. Totalt fullsmockat var det med projekt ute på planen dessutom.
Inte gick det bra att besikta heller,förmodligen eftersom bilen var en hög delar bara dagar innan den skulle visas upp. Dessutom försvann brytar-avståndet lagom till att jag skulle lämna den åt provaren. Svårstartad och med tjurig kopplingscylinder lunsade den ändå sig in på lyften.
Underkänt blev domen, men den var solidare än den såg ut åtminstone. Han knackade inte ens på den. Jag tar det som att reparationen godkänns åtminstone.
1. Varselljus vänster fram ur funktion
2. halvljus, vänster, för lågt.
3. Stötdämpare, bak, ur funktion
4. handbroms, vänster bak dålig verkan
5. bromsslang, vänster fram, lös
6. CO långt över mätbart.
7. Hastighetsmätare ur funktion.Har fixatt allt förutom stötdämparna, men det löser sig nog.
-
Det här svaret redigerades för 7 år sedan av
-
Det här svaret redigerades för 7 år sedan av
-
Det här svaret redigerades för 7 år sedan av
Attachments:
Nu blev det långt mellan gångerna ser jag.
Det är från en senare v4, växelspaken var visst plundrad men jag har någon sån liggandes lös i lådorna som jag slänger med om du vill ha grejerna.
Pris… Ja betalar du frakten så blir nog jag nöjd. (Bussgods)
Jag bor i Jämtland, så det blir långt att hämta beroende på var du bor.Jag borde ha en stång från en 60 talare någonstans, om du behöver en äldre men jag vet inte vart jag gömt den. Måste gräva lite i uthusen.
Fick du tag i något? Annars ligger det något dylikt här.
Hmm, trodde Nissan var bra kvalité? Men kanske inte på den sortens fordon? Minns att en kompis på 80-talet hade Subarupickuper på jobbet. En gång lutade sig en kollega med handen mot sidolämmen. Då blev det en buckla…
Du måste mena en sån här värsting, åkte i den som brukis. Ångrar enormt att jag sålde den när jag köpte Chevan… Går som ett litet skållat troll på vintern
Attachments:
Den kommer söderifrån, rambilar tål inte salt speciellt bra, den gröna som står bredvid Saaben är överhuvudtaget inte rostig. (Norrlandsbil) MEN jag fick den billigt, och reservdelarna är väldigt billiga till såna här.
Har haft en kingcab med, där kan vi prata dålig kvalité på både ram och kaross ha ha! Inte höll motorn heller… eller bromsarna Det lustigaste måste ändå vara att den inte heller gick i salt. Jäkla papier-maché bil
EDIT
Chevan i garaget är en -88Attachments:
Nu har det faktiskt hänt något, efter att ALDRIG fått någon riktig ordning på Solexen trots rengöring och allt möjligt småpill hit och dit. Nu senast rann det bara ur lågfarts delen, efter rengöring och montering i
Minus 31- (!) så började den flöda på andra porten. Så efter att ha surat på saken i någon dag så beställde jag en Weber från Misab med några lösa munstycken.När förgasaren dök upp så provmonterades det för att se hur mycket problem det skulle bli. Och det visade sig att det nog skulle gå, pinnbultarna blev lite långa så dom kortades och tingesten man kopplar
kulan till gas_staget gick att flytta över från Solexen. Behövde bara kapa bort delen som höll tomgångsskruven. (Solex delen Inringad)Mycket nöjd är jag, går fint på tomgången och svarar bra, och som bonus slipper automatchoken! Ska gräva fram en chokevajer jag sparat från en skrotad 96 och montera vad det lider. Men den ligger i skuffen på en Saab som står och skäms bakom garaget under takras och annat kul.
Blev tvungen att dra ut Saaben ur sitt vinteride då jag inte blivit klar med min Silverado som står och ser tråkig ut i garaget. Utan flak och med ett hål in i hytten men numera hel och rostfri ram åtminstone. Saaben är ju dessutom oslagbar när det snöat, moderna bilar glider runt ovanpå snön medans Saaben bara skär igenom den! =D
Attachments:
Måste bara säga att det är hemskt kul att se hur det går framåt för dig Janne!
Och det var en tjusig raggar bränna du skaffat dig!
Fick ingen förklaring, men torpedväggen och bakåt var helt oskadat. Lite tråkigt på värmaren, uret och allting satt kvar i kupén
Kan tillägga någon bonusbild, var på skroten och plockade en växelspak ,verkstadshandbok, instruktionsbok, någon kontakt en taklampa och lite annat smått å gott. Pris? 50 kronor…
Donatorbilen verkar ha gått lite varm…
Monterade oljetrycksmätare idag, tog då bort bensinpumpen som såklart var monterad precis ovanför givaren och hindrade min framfart. Passade på och öppna locket och fick en liten överraskning! Halva
pumpen full i rostflagor!Tog och rengjorde koppen samt silen och tittade i filtret jag haft efter pumpen, som visade sig vara helt rent inuti. Klart godkänd konstruktion på den bränslepumpen! Bytte slangarna till förgasaren och till
röret när jag ändå var där.
Jag har haft problem med att den varit trögstartad innan om den stått till men efter rengöringingen så startar den nästan direkt.
Sen fungerade ju dessutom oljetrycksmätaren som visade stadiga 4kg, och oljetryckslampan som man brukar upptäcka före man sneglar på mätaren.
Attachments:
Jag har en rathög ståendes bakom garaget, jag ska ta och skotta fram dörren och ta mig en kik om du fortfarande behöver den.
Jag har nog en lös liggandes någonstans bland en massa bråte från en äldre modell om det inte skulle passa från bilen. Men dom grejerna står några mil bort.
Men då är det ju lika bra att du skänker den till mig istället! 😉
Näää bara den förbaskade snön tar slut så jag slipper ploga e14 och garaget tinar så kommer det åkas trots gliringar från mina kamrater :ROLF
-
Det här svaret redigerades för 6 år, 12 månader sedan av
