even
@even
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Synd att man missade annonserna på tradera, datorn och jag har inte varit vänner på en månad och en ny blev införskaffad igår 🙂
var och tittade till bilen tidigare idag, får vänta på torrare väder så att man kan flytta den från logen till garaget.
/Anders
visade sig att tändmodulen samt kablage till vevaxelgivaren hade givit upp.
tack för hjälpen
Jag kanske ska tillägga att vi mätte både med tändningsläge och när man körde motorn på starten. Var också inne på att den inte skulle få någon soppa om inte motorn gick runt. Ska göra en sväng till garaget ikväll igen och ta en titt. /anders
rejäl och fin gnista är det också…
Jag kanske ska tillägga att vi mätte både med tändningsläge och när man körde motorn på starten. Var också inne på att den inte skulle få någon soppa om inte motorn gick runt. Ska göra en sväng till garaget ikväll igen och ta en titt. /anders
rejäl och fin gnista är det också…
bilen är nummera parkerad på någon skrot nere i göteborgstrakten. Efter en skaplig brasa (motorbrand m.m) så löstes den in.
Bara att säga grattis till skroten som fick den då det satt nya bromsok, ny ruta, nytt avgassystem, nya däck m.m.
SAAB 96 är ett avslutat kapitel, nu blir det SAAB 95 -74 istället
ska ta en ordentlig funderar efter att ha pratat med försäkringsbolaget
fick tag på ett passande nytt membran från en renoverings sats till en VW typ1 förgasare….
ska ta en bild på det nästa gång jag är i karlstad, storlek är typ 50X50mm och ser ut som ett förväxt membran till en accpump
har besiktat elländet idag…..någon j-la ligist hade kastat en sten i rutan i natt, så där fick man en av 4 tvåor….
CO-halten hamnade på 0,1 till knappt mätbar
nu startar bilen direkt….har dock j*vla skum tomgång. Den finns ibland, typ 1 gång på 15 och då är den ”ryckig” som bara den….
testade blandskruven för att se om det hände något överhuvudtaget när man försökte ställa in förgasaren.
bilen är en 95:a årsmodell -77 eller -78
ska kolla skicket på de delar som inte jag ska ha ifrån den.
en lista på vad som finns kommer att läggas upp här på forumet under bytes/bortskänked
Citat:
Ursprungligen postat av fuling:
[qb] Finns lite varianter på dramat.
V….o PV stötdämpare skall också gå att få dit med lite modding.En annan variant stod det om i en gammal Bakruta.
Där tog man och svetsade dit ett fäste på plattan för dörrstängarna(stötdämare på 95a)så högt upp det gick och satte en stötdämpare(liknade den fram) på snedden. Har testat, men inte med den stötdämpare som rekomenderades, var ingen hitt.Jag har svetsat torn på min 95a och använder std 96 stötdämpare. Hmm std var välle en lögn, ställbara Koni Sport(gula).
Jag har en bra bild och en beskrivning med mått mm, om intresse finns.Hälgerån????
Beror på skicket på bilen, är det en riktig pärla skulle jag inte svetsa eller modda bilen, jo om det är sånt som går att skruva den och återställa till orginal igen. [/qb]
Du får mycket gärna maila bild, beskrivning m.m till evenson@passagen.se
/anders
Kräftskivan var lyckad och huvudvärken brutal
Bilen har nu gjort sin sista resa utan några som helst bromsar bak och med avgasröret liggande i ett dike utanför Södertälje 😮
Nu blir det reservdelsbil av den och den gula 95:an från -74 kommer ut som nya (?) bil till sommaren.
Tack för all hjälp
/anders e
så har man fått fart på blinkersen , tack för all hjälp, nu återstår ”bara” anliggande bromsar bak innan man kan besikta. Funderar på om det ”bara” är att smörja upp alla rörliga delar?? Har inte hunnit titta hur det ser ut i trummorna bak ännu….Ska besikta bilen på fredag och sedan köra den till vinterförvaringen i Värmland och passa på att ta en kräftskiva samtidigt
