holmberg
@falgen
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Idag rök taket och golvet och lite till.
Intressant lösning med en träkloss som bärande del under stolarna.
Trösklarna släppte i princip av sig själva under A-stolparna.
Attachments:
Nu har jag gjort ett litet ryck igen.
Efter några dagars bankande och behandlig med krypolja släppte den komiska pinnen till växelknuten. Nu är även växellådan med mera borta från motorrummet.
Här är ratten med stång på väg ut, de ska nog användas i bilen som ska renoveras.
Bakaxeln bortkapad och ska plockas isär för att se vad som ska sparas.
Allt på bilen är väldigt insmort med fett så allt, inklusive verktyg, blir kladdigt. Impulsköpte en ultraljudstvätt för att kunna rengöra skruvar och smådelar som demonteras och det som är värt att spara märks upp.
Attachments:
Känns ju som ett rätt så onödigt jobb att fräsa bort fästena. De är väl inte i vägen för något?
Nej visst undrar man varför det är gjort, skulle vara kul om någon vet.
Har fortsatt plocka ner bilen lite då och då, hela bakaxeln med fästen är bortkapat, dvs lite mer än på bilden nedan.
Samtliga rutor är uttagna och idag lyfte jag motorn.
Det hade varit betydligt enklare att ta växellådan samtidigt, men först visste jag inte hur man delade växelknuten. Till slut förstod jag att det var en konisk skruv och gick att gänga ut mha muttern, men i andra änden är en annan typ, vet någon hur jag får ut den? Har provat slå från andra hållet men vet inte om det är rätt taktik.
Behöver man dra ur drivaxlarna eller släpper de att ändå när växellådan kommer fram lite?
-
Det här svaret redigerades för 6 år, 2 månader sedan av
.
-
Det här svaret redigerades för 6 år, 2 månader sedan av
Attachments:
Sänker priset till 300kr!
Hade igång motorn häromdagen för att kolla att generator och vattenpump funkar. Kopplade bränslepumpen till en petflaska med bränsle. Mätte spänningen vid batteriet och den varierade snabbare än vad det gick att läsa av. Misstänkte slirande rem eftersom den är dålig, motorn har ingen kylfläkt så en kortare rem är monterad.
Köpte en ny rem och tänkte att jag ska montera en fläkt så motorn kan gå lite längre tid. Upptäcker då att någon har fräst bort kylfläktens fästen från toppen.
Någon har som tidigare sagts lagt mycket jobb på att modifiera bilen, det hade ju varit enklare att bara ta bort fläkten. Kan någon förstå vad bilen använts till, det verkar inte suttit någon elfläkt, den borde ju överhetta? Funkar de som isbil utan kylfläkt?-
Det här svaret redigerades för 6 år, 4 månader sedan av
-
Det här svaret redigerades för 6 år, 4 månader sedan av
Taket skänkes!
Annars måste jag tyvärr kapa sönder och kasta det efter det kapats från bilen, det tar för mycket plats.Ingen som snurrat med bilen eller planerar att göra det?
Slog i lite bensin i varje cylinder och kopplade in ett batteri. Den tände direkt! Även med en skvätt bensin direkt ner i förgasaren fungerade motorn.
Testade även bensinpumpen och den funkar men jag vet inte vad som är i tanken så jag vill inte ha in det i motorn.
Ska koppla pumpen till en annan tank så att motorn kan gå lite längre, det var riktigt inspirerande att höra lite tvåtaktsknatter.
Bra att veta att jag har en reservmotor som åtminstone startar.
Ja många lär ha undrat vad planen med bilen var…
Jag la en halvtimma på bilen igår, tog ur stiften och kände med fingret att det fanns kompression på alla cylindrar. Kollade igenom elsystemet och den där grejen jag frågade om i första inlägget verkar vara startanordningen, det verkar varit ett batteri i bagagen och om man trycker på grejen går 12v till startmotorn, som gjort för att få sig en stöt. Ser ut att finnas chans för en provstart inom kort.
I övrigt blir jag inte klok på vad bilen använts till. Någon har tagit bort värmepaketet och kupéfläkt och till och med lagt igen gallret under vindrutan, så det är ändå ganska seriöst gjort.
Sen saknas kylfläkten och jag ser inga spår av någon elektrisk fläkt, då borde ju bilen överhetta rätt fort. Kan den ha gått som isbil kanske, klarar de kylningen då?
Om någon känner till bilen får ni gärna berätta. Reg plåt FFU
Jag köper gärna tempmätaren, om den fungerar. Lätt att testa genom att skruva loss givaren ur toppen och värma på givaren, mekanisk mätare. Var försiktig vid demontering då röret gärna tvinnas och mycket lätt knäcks…//H
Den var redan av tyvärr.
Har du motorhuvans gångjärn?
Do you have the bonnet hinges?Menar du den delen som sitter på bilen eller den som är en del av huven? Kan nog ha båda, men är osäker på skick. Kommer få en huv över.
Den här generatorn låg i bilen men hör ju inte till den, är det till någon Saab eller något helt annat?
Attachments:
Jag har några extra uppsättningar med hjul och kan tänka mig sälja 4 till bra pris, men de finns i Linköping. Hör av dig om det är intressant.
Kul med lite kommentarer i tråden, tack!
Har fortfarande inte börjat med bilen men köpte på mig lite delar på saabmarknaden i Norrköping. En del felköp, men lite användbara delar hoppas jag.
Främre och bakre dämpare, någon sa att rören fortfarande fanns att köpa på mekonomen, men hittar inget där, någon som vet?
Köpte även ett rattställ, vet inte om det är rätt för min bil (3-vxl). Ser ut att vara hål för nyckel, isf är det fel. Vet någon vilken modell den är till?
Spolarvätskebehållare, verkar vara fel även här. Passar det här fästet på långnos kanske?
Bränslepump och renoveringskit, termostat och lite diverse smågrejer.
Hittade även en 2T-dörr att ersätta min v4-dörr med och på ett annat ställe fanns en dörrsida. Köpte även en baklucka som var något bättre än min.
Sonen på fyra år tycker det största felet på bilen är att den har röd dörr och blå baklucka, så det är lite ironiskt att även de nya delarna hade samma färg.
-
Det här svaret redigerades för 6 år, 6 månader sedan av
-
Det här svaret redigerades för 6 år, 6 månader sedan av
Attachments:
