henrik xiv
@henrik-xiv
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Segerlöfs kan jag annars rekommendera: https://www.segerlofs.se/
@dresen wrote:
Vad snackar du om?…Alpine?inte går att koppla ihop?`
Det är juh SAAB 9000 Audio Paket. kolla katalogerna på 92-94.MODERATORER: TA BORT OCH LÅS DENNA TRÅD.
Daniel har helt rätt, huvudenheten på Garaget-bilderna är inte den som satt i 9000 med det stora Audio-systemet (även om den har vissa likheter). 9000-systemet i de aktuella årsmodellerna hade huvudenhet från Alpine.
Hej,
är det inte 167 Chamottebrun (hade en 99:a -80 i samma fina kulör).
//Henrik
Nej, det har dom inte. Hade en 5-speed 83:a utan intervall.
Nej värmepaketet är tätt, det är rent vatten utan glykolkladd. Spolar jag med vattenslang på taket rinner det in på golvet efter en stund. Funderar därför på hur det är tänkt att fungera med listerna i bakdörrens bakkant: ska vattnet rinna längs den yttre listen vid dörrbladet eller i insteget mellan den inre och yttre listen. Ska det vara vatten mot den inre tjocka listen (det är det på min bil)? Den lodräta listen i dörrens bakkant har ju en flärp (typ hockeyklubba som gåt framåt i bilens färdriktning) antar att den ska fånga upp vattnet från ”dropprännan” i taklisten, men var ska vattnet ta vägen sedan? Bakåt mot bakluckan eller ned i dörren. Borde haft några bilder kanske…
Hej,
kom över en SAAB-Audiosystem kassetthuvudenhet billigt på Tradera.
Ser ut att vara en tidig Alpine artnummer 9125550.
Förstår jag er rätt har den inget inbyggt slutsteg?
I bilen (9000 CS -93) har jag ISO-kablage och SAAB-orginalhögtalare (dock inte från Audiosystem). Är i första hand ute efter ett reko orginalutseende i panelen snarare än HIFI-ljud. Har sett att det finns gott om steg för montering under förarstol på ’Bildelsbasen’ men desto färre av steget som sitter i panelen; för att undvika lång kabeldragning vore ju det senare att föredra. Hur ser ledningsnätet ut till stegen under stol? Går tex högtalarledningarna via huvudenheten? Är det ett separat ledningsnät mellan steget och huvudenhet, eller är det inflätat i bilens ordinarie?//Henrik
Grundtändlägena på V6 är anpassade för 98 oktan därav rekommendationen.
Om Du tankar 95 oktan kommer – i det lastområde där motorns tändläge är knackbegränsat (högre dellast och fullast) – knackregleringen sänka tändläget ngt. Eftersom turbon på V6 är oreglerad kommer därmed fullastprestandan sjunka ngt samtidigt som förbrukningen vid hårdare körning ökar ngt, då lägre tändläge ger ett större behov fullastupprikning för att hålla avgastemperaturerna i schack. Skillnaden blir mer märkbart vid hög omgivningstemperatur, då knackkänsligheten ökar. I högre omgivningstemp kan man även märka att gångstabiliteten blir ngt bättre på 98 oktan pga att knackregleringen får jobba mindre.
Det har ingen påverkan på motorns hållbarhet att köra 95 oktan.Passar tak från 4 dörrars 900 sedan till 4 dörrars 99?
