idensjo
@idensjo
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Ett alternativ för att minska kostnaden för maskintimmar.. Hör med någon gymnasieskolas industriprogram?
Det kostar ju inget att fråga 🙂
SaabAero wrote:Usch, ser mörkt ut för 99T nu :crying:indeed, lancia leder med över 1000 röster :crying:
Jag skymtar ett blinkersglas med vit rand?
För att hålla sig till ämnet, Ja, dörren passar rakt över. Färgen är jag däremot osäker på, men iaf -90an kan jag säga med relativt stor säkerhet att den skulle vara cirrusvit? När den färgen kom har jag ingen aning om.
iaf på de 99or jag har haft så sitter det en lapp på vänster hjulhus med en massa text + textraden ”swe 78” eller liknande.
Nya Bilstein bak med pinne i båda ändar kostar på Speedparts 995kr/st för att ge ett perspektiv av prisbilden på dessa stötdämpare.
Åsså måste man ju tydligen ha med en gammal folkabuss oxå för det har ju alla andra.
För oss andra, så är det allt vi har att komma med 😥
Att det endast va kaross la jag märke till ganska omgående, men det tog ett tag innan jag såg vart chassiet tagit vägen.
Bara snett bakom där jag stod vid fototillfället var det en båt, vars båtvagn bestod av vw’n chassie. ”De e inte skrot, bara gamla molijoxer och mojjänger som kan användas på nya sätt..”På samma ställe stod det fram till 2005 även en del äldre bubblor, datsun, amazoner, en duett pickup med v6 mm., inte minst en 99LE, dessvärre i riktigt uselt skick 🙁 (dock misstänker jag att personen i fråga sparat motorn, då jag ”snubblade” över ett b-block som låg i ett förvaringsutrymme där, och även ett inspruts insug på en bänk en bit bortanför.
Förhoppningarna finns om att hitta mer trevliga saker när man letar!För övrigt är stället den verkstad vi nyligen införskaffat, att gå från 35kvm till 176kvm verkstad + 2 fristående garage + uthus lär göra att det finns plats för mer skrot 😀
Skulle det finnas några ”vrak” här i södra småland som bara ska bort så vet ni vart dom vill ta vägen 😉vad säger proffsen om sänknigen av fjädrar, hur mye ska jag kapa egentligen???
Jag vill ju verkligen inte bli kallad för proffs, men många andra verkar ha ignorerat frågan helt :crazy:
1 varv så syns ingen större skillnad, så börja ta 1,5 varv. Kör en runda så bilen hinner ”sätta” sig.
Är du inte nöjd, kapa ett halvvarv till, men mer bör du inte kapa. I alla fall inte i mitt tycke. Man ska ju tänka lite på körbarheten också, har jag hört..Ut å kapa så vi får se hur det blir! :welding:
Nbottning> Läraren jag hade i verkstan hävdade att det är fullt tillåtet att använda polygriper till det ändamålet. Välj en som nyper ordentligt. 🙂
Tradera är ett väldans bra ställe att sälja ”överblivna” detaljer på. Själv fick jag över 361:- för en i mina ögon värdelös bit av inredningen i en 9000.
Ut med det bara! 🙂
Trevligt att se någon som verkligen lägger ner lite tid på såntdär!
.. och viss avundsjuka på tillgången till div verktyg som man själv inte har tillgång till, i detta fallet engelska hjulet.I så fall borde det bara vara att byta övre länkarmar tycker jag? Har visserligen inte skruvat något med de äldre modellerna, men det borde vara bolt-on 🙂
Bakfjädrar.. Vanliga husvagnsfjädrar/lastfjädrar? borde ju vara ”något” hårdare?
Av min erfarenhet så är det under årgång 86 som man ändrade till de grövre inre knutarna. Även jag har av någon konstig anledning skrotat ner en och annan saab i mina dar, och vad jag direkt kom att tänka på när Walle nämnde årgång 85 med större knutar kom jag att;
Man kan ha BYTT låda, och något som jag också märkt är att det är långt ifrån alla som förstått att man kan byta medbringarna för att ändra storleken. Möjligheten är ju därmed att dom även bytt axlar. Möjligheten att det är på de viset finns ju åtminståne 🙂900ans ruta är drygt 3cm högre, vi som sysslar med sveriges idiotsport Folkrace använder ju de rutorna till 99orna också eftersom att det börjar bli lite ont om beg 99 rutor, men lösningen ”Mycke silvertejp å stålband fastsatt med snabbskruv” funkar inte lika bra i trafiken.
Bärarmarna är desamma, det är väl just fästena (namn på dessa?) som skiljer sig mellan 99/900, går ju lätt att byta eftersom att dom är fastskruvade på länkarmarna.
Drivaxlar, ett hiskeligt problem att hitta rätt i den djungeln 😉
Själv brukar jag plocka kompletta drivar (med nav å hela köret) och det har alltid fungerat för mig. Att plocka över kompletta 900 drivar till 99an är busenkelt på de viset.
Skillnaderna är just yttre och inre knutar, pga olika längder och splinse. (staving?)Styrväxel är helt olika, 99ans sitter med klämmor ner i karossen medans 900ans har gjutna ”öron” som man bultar fast genom. Personligen gillar jag inte den lösningen på 900an eftersom att man knäcker dom öronen så lätt, men man kör ju inte folkrace i trafiken som tur är 🙂
Dörrar passar rakt av, som det nämnts tidigare.
Det är min erfarenhet av ämnet.
.. Om inte annat så skulle jag kunna hämta den och förvara den tills du har vägarna uppåt igen, blir ju några mil mindre från skåneland, och jag har ändå vägarna uppåt lite då och då eftersom jag har släkt uppåt hultsfred och så. 🙂
Ja, nästa gång kanske man till och med är hemma när du kommer uppåt 😉 Nej, nu kladdar vi inte ner tråden mer om detta, det är väldigt OT 🙂
Kul att du blev nöjd med däcken, så det va värt den ”lilla” resan från skåneland 🙂
Mjo, det finns lite objekt här, och då såg du inte alla förmodar jag. Finns ytterligare tre i samlingen varav en stod i garaget och de andra två var på vift, bl.a. till det ärendet vi pratat om lite smått. 🙂 (bilder kommer på det Om det blir av)
96an är ett långtidsprojekt som fått div. ombyggnader, ingen originalrenovering. Det blir nästa pärla istället 🙂Och den VW bussen du hittade är en av två objekt i samhället, och den enda av dom som går att rädda. Den ägs av en äldre härre som nu mer bor på samma äldreboende som min farmor,så han själv har ingen använding för den något mer. Stället den står vid är tillsalu med tanke på att han inte längre bor där, så risken är att den hamnar på skrot om ingen vill rädda den.
