imported_kallkan

Forumsvar skapade

  • Författare
    Inlägg
    • februari 20, 2005 kl. 14:41 #84335

      Hej fuling.
      Har du jämfört ett hjulhus från en kortnos, med ett från en långnos så ser du att det är inte mycket som är lika, det är bara tornet som är samma.

      Har en fråga till dig, du har möjligtvis inte tvåans drev till SP-1 liggandes,
      kan byta mot en ny mellaväxel till SP-1.

        februari 19, 2005 kl. 13:42 #84333

        Hej FULING.
        Har läst HELA TRÅDEN,vad jag FRÅGADE OM VAR T- FÖRSTÄRKNINGEN till kortnos inte till V4.
        Det skilljer en hel del mellan dessa TVÅ SATSER har jag hört.

        MVH KÄLLKAN

          februari 18, 2005 kl. 22:36 #84331

          Hej xpniklas.
          Kan du tala om för mig hur en T-förstärkning ser ut, var den ska sitta, det gäller Kortnos, för jag håller på att bygga en Rallybil.
          MVH Källkan

            februari 14, 2005 kl. 21:43 #78756

            Hej Dicst.
            Du får fundera ett tag till, det är inte en MC, det ser du på baklamporna,som du ser så är dom helröda
            MVH KÄLLKAN

              februari 10, 2005 kl. 17:09 #78754

              Hej Dicst.

              Vilken SPORT!

                februari 10, 2005 kl. 17:03 #84772

                Hej Morten.

                Svar JA

                  februari 9, 2005 kl. 21:26 #84769

                  Hej Amir jag har en 68a TT om du är intresirad.

                  A Källquist.
                  Tel. 045520908

                    februari 9, 2005 kl. 21:14 #78752

                    Jo Du här görs allt på egen hand, från rostlagning,lackring,trim av två takt,trim av V4.
                    Till egna avgassystem, både TT, V4a.

                    MVH KÄLLKAN

                        april 30, 2004 kl. 19:45 #82017

                        Hej Mats A
                        Det går lika bra med ett bränslerelä från en SAAB 900I 85-87. Kopplar det till minus på tändspolen.Ring mig så ska jag tala om hur du kopplar in det. Anders K. tel 045520908

                          mars 15, 2004 kl. 21:11 #73283

                          Hej.
                          Kan berätta en episod med min GT 750, sommaren 1999 kör jag och en kompis ner till den internationella SAAB träffen i Brno Tjeckien. Har den trimmade motorn med oss ner, har plockat ur baksätet, där har jag spänt fast tävlings motorn. Väl framme så sa jag till Arrangören att jag skulle byta motor på GT:en, dom kom med tidtagarur och tog tiden, från att jag öppnade huven till att jag stängde huven så gick det 43MIN.I den tiden ligger även urttagningen av motorn inifrån bilen.

                          MVH A Källquist

                            februari 10, 2004 kl. 21:57 #72602

                            Hej.PerSa
                            Om du är intreserad så har jag fyra svarvade och borrade EMS fälgar till salu.

                            Häls.Anders Källquist.
                            tel.0455 20908

                              januari 7, 2004 kl. 18:49 #72290

                              Jag håller på att renovera en 96 63a.Byter båda hjulhusen bak,dom är från en 60a.Bakskärmarna är från en sport 64a. Vänster framskärm är från en 93. 59a.Höger framskärm är från en 95.62a.Vänster dörr är från en 95.68a. Nu undrar jag vad är det för bil?I papperna är det en 63a,är det en original63a?Vad säger du FREDRIK och YNGVE O MATS och ni andra som vet så mycket om original bila? Styrväxel kommer från en 61a.Bakaxel från en 65a.
                              Har ej sagt att V4 kortnosn är en ORIGINAL BIL! 😡 :confused:
                              PS.Är inte nöjd med svaret MATS.J.Du får
                              berätta STORYN om min 68a.TT. DS.