jean
@jean
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
En härlig bil! Roligt att se, här har du trevliga stunder framför dig…
De tidiga 99:orna är finast.. Söker själv efter en 99E -70 men de är svårfunna, om ens någon finns kvar..
Jag hade lika stora problem att hitta ok bak till min 99E -72, fick till slut köpa dem i USA, gå in på http://www.rockauto.com så kan du hitta ok där till din 99.
2 ok bak kostade med frakt till Sverige 155$ som med tull och moms blev totalt 1449:- (med 6:80 i dollarkurs) dvs 725:-/styck hemma i garaget. Då var det renoverade bromsok man fick. Det tog en vecka att få hem oken, och de funkar kanon på bilen.
Har nu påbörjat (eländet med) att byta denna tryckslang, har kommit så långt att den sitter lös men begriper inte hur jag ska få bort den. Det känns som att AC-kondensorn skulle behöva bort och därmed också intercoolern och kylaren.. Är det så illa att allt detta måste bort med? Och hur i hela friden får man bort det paketet? Går frontplåten att ta bort (som på min gamla 99a) eller? Jag är oerhört frustrerad just nu. Jag tycker inte alls att detta ”relativt enkelt att byta”. Nej, jag skulle varit lat som ”lustgasen” och lämnat in detta.
Tack för tipsen, jag hoppas på det bästa.
OK, tack för det.
Jag har nu konstaterat att nämnda rör läcker som ett såll. Men hur byter jag? Hur mycket måste jag plocka bort? Den ser ju ut att sitta under kylaren? Måste den bort?
Tacksam för mektips!
Hej,
tack för infon, jag ska kolla efetr jobbet och se var det läcker, förhoppningsvis är det röret du beskriver för det låter ju skönt att det är relativt lätt att byta.
Är det sån här olja som du menar?
http://www.biltema.se/sv/Bilvard/Olja-och-Smorjmedel/Styrservoolja-CHF-11S/
Jag hade samma problem på en gammal 99 -74. Där satt tändspolen monterad på kylarens ovankant och när sedan den blev rejält uppvärmd så slutade den fungera.
Om du har hall-givare i tändspolen kan den precis som sagts tidigare ge upphov till samma problem. Jag hade en BMW en gång som bar sig åt på det viset, allt byttes och till sist även hallgivaren och då var problemet borta. Men jag skulle prova:1. Byt tändspole.
2. Om problemet kvarstår, byt hallgivare (om den finns)Att jag frågade var därför att jag minns att på gamla forumet var det någon som tydligen hade tillgång till sådana uppgifter, jag vet inte hur men tänkte spara lite pengar på att slänga ut frågan här. Jag vet sen gammalt att man kan köpa dessa uppgifter från Trafikverket men sist jag frågade var startavgiften 1300:- och sen tror jag det var 1:50 per träff. Nu gissar jag att det finns under 50 st 99E reggade kvar så den biten borde inte bli mer än 75:- men totalkostnaden blir ju ändå saftig.
Jag omformulerar frågan lite:
Är det någon här som kan kika i bilregistret som kan svara på hur månag fordon som är registrerade med modellkoden SA0728 för årsmodell 70-72?Trevligt Walle att du ”Återvänder” till 99:or igen, hoppas du gjort ett fynd och slipper bli besviken. Ser fram mot att se bilder på bilen då du fått hem den.
Börjar bli desperat nu… Är det verkligen ingen som kan hjälpa mig med detta?
Söker bromsservo och tillhörande huvudbromscylinder omgående!
Alla tips mottages tacksamt!
Kan någon hä’r besvara om modernare huvudbromscylindrar passar till min 99E -72? Och då även själva bromsservot.
Speedparts har bara huvudcylinder från -78 och framåt.
Att renovera en huvudbromscylinder har hittills aldrig lyckats för mig, därför byter jag hellre. Givetvis helst till en ny om någon nu råkar ha en sådan liggande.
Jo, det var ju så jag menade, samma artikelnummer men användningsområdet skiljde ju.
Jag köper från Mekonomen så får vi se.Tack för hjälpen!
