kallewallin
@kallewallin
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
jag hade en avkapad insexnyckel och lossade med. lyckades inte få ut den genom hjulhuset så fick ta ner främre delen av avgassystemet och ta den den vägen 😉
du!!! byt tempgivaren på termostathuset. sköt topplockspackningen 2ggr pga den. hade samma fel som dig. kablarna hade blivit gröna och den fick fel ohm-värde och då får du fel temp på instrumentet och kylfläkten startar för sent…
Mvh: En kille som numera vet hur man byter topplockspackningar 😛
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
men lampan lyser ju inte när spänningen sjunker, tycker att den borde göra det :S vad händer om laddningslampan är trasig då?
lite sent o svara här men hade problem med att topplockspackningen pajjade 2ggr på bara några månader… det var vattentempgivaren på termostathuset som hade börjat ärga i kablarna och då visade bilen normaltemp när den låg strax över 100grader när jag mätte med en lasertermometer. kylfläkten går på samma givare och den startar inte heller om bilen inte vet hur varm den är. 😉
plocka bort remhjulet som är ivägen och använd en avkapad insexnyckel för att komma åt. det ända jag hade problem med var att få ur generatorn från motorrummet 😛 men lyckades efter att jag plockat ner katalysatorn och tog den den vägen 😉
kan tillägga att batterilampan blinkade svagt när den gamla generatorn gav upp helt
