lej
@lej
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Hej,
jag har också en 95:a, årgång 75A stående. Jag är andre ägare efter kronan så vissa detaljer kan ha försvunnit före min tid.
Den verkar ha utrangerats 1989.Nu är den vitlackad med inredning i färg som den smaragdgröna
hade. Den vita kulören verkar vara den enda sedan den militärgröna.
Specialiteterna som jag sett är Eberspächer och bakrutetorkare.Drivpaketet är utbytt, det påstås ( har inte kollat) att där sitter en motor med vissa influenser från Hr Ström. Fortfarande 1500 cc men portad och kopparringad. Försedd med Ford Granada 2,0 2-portsförgasare.
Växellådan är en std Al-låda, inget sidofäste.
Hälsningar
Lennart
Hej,
snygg bild!
Orörd original, nära noll-mil?
Det vore kul att se den i verkligheten nån gång; ”den blå är magisk”.
Hälsningar
Lennart
Hej,
det var ju kul att den verkliga nyckelpersonen, i båda fallen, kom till tals!
Jag undrar bara, om du nu avyttrade den röda som var så fin, hur ska då dina andra se ut? :racesmile:
Hälsningar
Lennart
Hej,
jag tittade på detta bygge i somras. Säljaren hävdade att den passade Saab 9000 från -95, skulle då vara CS:en. Jag mätte på min CS och fick inte ihop de två. Kanske för en CC men kolla innan ni
slår till. Säljaren kände till konstruktören, sa han, och skulle återkomma när han fått besked om till vilken modell den passar, jag väntar fortfarande…Hälsningar
Lennart
Hej,
den beggade motorn, en -83?
Blyfrihet kom väl nån gång -84 eller?
Kanske inte så dumt att få med det också när man ändå byter?Hej,
du kan ju kolla så inte omkopplarknappen är igensatt av smuts. Den sitter ju lite uppåtvänd och det lär ha samlats en del i den under årens lopp. Jag har en tendens i min -92:a att när man tänt innerbelysningen manuellt och slagit tillbaka till dörrmanöver så funkar det ofta inte förrän man vippat knappen ett antal gånger./Lennart
Stämmer,
en skolkompis i början på 70-talet körde en, som han kallade det, -66B med denna färg.
Hälsningar
Lennart
Jag vet inte om det är relevant men det finns en manual på engelska för 900 OG i två versioner, för 8- eller 16-ventilare.
Hemsida:www.bentleypublishers.com/product.htm?code=s993 – 28k –
Jag har haft mycket nytta av min. Kostar 361 kr på Internetbokhandeln.
/Lennart
Instämmer med föregående! Första gången för mej men garanterat inte den sista.
Tack Dicst, medverkande och deltagare för en fin dag. Även ”Karlsta-sola” gjorde sitt bästa den här dagen! 🙂Hej,
jag bytte dämpare bak på min 900 -87 i veckan. Det behövdes en M12x80 mm plus en lockingmutter till vardera. Jag vet ju dock inte om SAAB ändrat nåt på senare modeller.
Hälsningar
Lennart
Hej,
är det givet att en original silver -75:a är en jubbe? Om jag förstod en tråd ang. -80:s
metallicblå bilar rätt, var inte alla av dessa jubbar. Gäller inte detta också för 75:orna?/Lennart
Hej, och tack för den intressanta infon.
Jag sparade hela inredningen, plåttank, insprutning mm från -76:an så det är väl återanskaffning av den som ligger närmast till hands. finns en i Sthlm men tvekar lite eftersom karossen är lite illa hanterad.
Tack för erbjudandet i alla fall!
/Lennart
Det här fenomenet är något som uppkom plötsligt enligt förra ägaren och nivån på skakningarna är sådan att man inte uppfattar dem som normala.
Ok, tack för svaren! Orkidevit bil hade lejongul inredning. Vilken inredningsfärg hade
den rent vita bilen?
