m hellstrom
@m-hellstrom
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Tack!
Alltså fälgarna?
Tack för informationen!
Vart kan man få tag på Calix? Finns det någon hemsida?
/Martin
Citat::
Ursprungligen postat av Johan L:
[qb]Har du fått ordning på bilen? :rolleyes: [/qb]
Mats Abelson skickade mig ett mail för ett par veckor sedan, och sade att han kommit på lösningen till problemet. Självklart har ju batteriet avlidit medan bilen bara varit stående, men som jag har fattat det hela skall det bara vara att åtgärda problemet, ladda upp batteriet och bilen skall vara i princip samma skick som tidigare. Batteriet hoppas jag att kunna få hjälp med redan ikväll.
Citat::
Ursprungligen postat av Mats Jonsson:
[qb]Då låter 1500 dyrt. […] men tittar man på fordonsbranschen i sin helhet (jag arbetar inom After-Sales hos en stor fordonstillverkare sedan 15 år och sysslar just med en del sådana här frågor, så tycker jag att 1500 är billigt[/qb]
Det där förstår jag inte riktigt hur du menar. Jag kan ju inte göra något själv, och bromsarna vill jag inte göra själv. För mig är valet att antingen betala 1500:- och få igång bilen igen, eller också göra mig av med den här och skaffa en ny. Och i det läget är väl 1500:- ganska billigt, antar jag. Jag undrade mest om det var ett standardingrepp som inte kostar mer än ett par hundralappar egentligen.
Citat::
Ursprungligen postat av Mats Jonsson:
[qb]Det bör poängteras att vi inte ska jämföra äpplen och päron. Ursprungligen gällde att bromscylindrarna bak skulle bytas. Inte rör, slangar och dylikt. I sådana fall kanske även huvudcylindern behöver bytas.
[/qb]
Jag vet ju inte själv vad som behöver bytas. Jag berättade för killen i telefon ungefär som jag skrev här uppe; bromspedalen åker ner i botten och bromsvätskan kletar ut sig på bakhjulen. Då frågade undrade han om V4’an var en Saab 95 eller 96, sedan bläddrade han i någon katalog över reservdelar och meddelade att det skulle hamna på runt 1500:-, allt som allt. Han bläddrade inte särskilt länge, så han kan inte ha hunnit kolla upp mer än någon enstaka eller ett fåtal prylar. Eftersom han inte frågade så mycket mer, utgick jag ifrån att han hade diagnoserat felet och beställt det som behövdes. (Han sa dock aldrig vad han trodde att det var). Jag hoppas inte att det visar sig att han måste beställa en massa mer prylar om allt ni har listat måste bytas.
Citat::
Ursprungligen postat av Mats Jonsson:
[qb]Det måste vara få verkstäder som lämnar fast pris på mtrl och arbete på sådana här jobb. Det normala är att man kan få ett fast pris på arbetet exklusive material. De verkstäder som tar 250 kronor per timme inklusive moms måste vara lätt räknaden. Då har man ju knappast täckning för sociala avgifter men det kanske var kvittollöst?? VAG tar runt 500 kr per timme och det gör säkert SAAB också.[/qb]
Nej, det var inte utan kvitto. Det är en kille som jag tror jobbar ensam. Han bor i ett suteränghus, och har verkstaden i källarvåningen i ett vanligt bostadsområde.
Nåväl, dyrt eller inte – det känns inte som om jag har så mycket att välja på just nu. Ville mest kolla upp så att det inte bara var någon hutlös summa.
Mvh,
/MartinDet är en Saab 96, årsmodell 77.
Vad det är för cylindrar har jag ingen aning om. Det var bilreparatören som sa att det förmodligen var något sådant.
Bromsvätskan läcker ut och har kletat ner båda bakhjul. Bromspedalen åker ner i golvet, och ger minimalt med bromsverkan. Det verkar också som om den lilla kraft som finns mest bromsar höger framhjul, eftersom bilen tenderar till att kränga när man bromsar.
/Martin
Naturligtvis mådde jag såpass dåligt att jag inte kunde köra de drygt 20 milen ner till Gävle.
Eventuellt kunde dock Mikael ta sig tid nästa lördag. Rapport följer.Ja, tack.
Hallå, Harald.
Vi får väl se hur det går. Har stämmt träff med Mikael på lördag förmiddag. Ska bli riktigt intressant, eftersom jag inte har så stor koll på bilar själv. Alltid lär man sig något.
Jag saknar väl inte någon del vad jag vet. Efter topplockspackningen är det bara några smådetaljer kvar, och det är främst ett gäng kablar och lampor som behöver bytas, tror jag.
Det som inte fungerar är:
* Bakgrundsbelysningen till tempmätaren. Det tror jag iofs beror på att det inte sitter någon lampa där alls. Har inte hittat någon i alla fall.
* Lampan som indikerar att man inte har bältet på lyser inte heller.
* Eluppvärmning i sätena har jag för mig att det står något om i manualen, men om det nu finns någon sådan, så fungerar den inte.
* Belysningen i kupén. Jag har bytt lampa, men det hjälpte inte. Jag har även bytt säkring, men inte heller det gav någon effekt.
* Belysningen i bakluckan. Där har kablarna gått av, men det skulle inte förvåna mig om lampan också är trasig.
I övrigt kunde man väl kanske önska lite bättre lack, däck och klädsel på förarstolen, men man måste ju vara realistisk.
Vad gäller tutan så fungerar den fortfarande inte. Jag har gjort allt vad jag har kunnat, dvs byta säkring och klämt på de kablar jag har hittat, men det har inte hjälpt. Förhoppningsvis vet Mikael vad det kan vara.
Jo, just det. Det är ju bromsarna också. De är ju inte så bra som de borde vara. Det försvinner bromsvätska, men det ojämna läckaget förbryllar mig. Ibland får jag fylla på efter någon vecka, och ibland kan jag köra kanske tre veckor utan att det händer något. Manualen säger att det inte behöver vara läckage, utan att det lika gärna kan vara frambromsarna som har slitits ner på ett sätt som gör att det kräver mer vätska. Minns inte exakt. Jag hoppas dock verkligen inte att det är någon cylinderhistoria eller liknande som kräver en större reparation, bara.
Jag ska besiktiga bilen den 14:e maj. Jag hoppas verkligen att hon går igenom.
Tack, förresten.
It’s a date, then.
Tid och plats är kanske lättast att göra upp över telefon, så om du lämnar ditt nummer så hör jag av mig.
Nu på lördag?
Ge mig bara en inköpslista. Har promenadavstånd till Biltema, men de verkar inte ligga särskilt högt i kurs här.
De är inga personliga favoriter här heller, iofs.
Skulle köpa ett nytt luftfilter för några dagar sedan, och de sa att det fanns två olika storlekar. 23 cm respektive 27 cm i diameter.
Eftersom jag inte hade den blekaste aning själv vilken det skulle vara, så lät jag kvinntimmret i informationen välja. Och hon valde 23 cm. Det visade sig självklart vara fel.
Så idag knallade jag ner och skulle byta. I bytesdisken fick jag ett tillgodokvitto på 40:- som luftfiltret kostade, varpå jag knallade in bland reservdelarna för att ta det andra. Och då visade det sig att de inte hade den andra storleken. Den fanns inte ens i deras katalog. Och det var inte heller något de kunde ta hem.
Men inte fick jag några pengar tillbaka för det. Tillgodokvittot kunde inte växlas mot kontanter, hur mycket jag än argumenterade. Helt värdelöst.
Jag får väl ringa Plus, eller något.
Vart kan man förresten få tag på ett luftfilter?
Jag har inte tagit mig illa vid av någonting. Jag tycker bara inte att ekvationen snål-dum har något med min bil att göra. Hade jag haft det bättre ställt, så hade jag självklart sett till att fixa allt som behöver fixas i bilen.
Jag har gått igenom i Gula Sidorna på nätet efter verkstäder här i närheten. Då kollade jag främst efter små företag eller personer som jobbade i sitt eget garage etc, eftersom de i regel är billigare än större firmor.
Jag gjorde också ett besök på Saab, och fick upplysningen att de skulle ha nästan 1500:- bara för att kolla efter eventuella fel, men utan att göra något åt dom.
Jag har uppgett att det gäller en ”Saab 96, V4, -77” vid alla telefonsamtal, men de flesta säger att det är jäkligt bökigt på de gamla bilarna. Om någon av er skulle ringa runt till verkstäder i samma område, och få tag på någon som är billigare, så får ni gärna lämna hans/deras telefonnummer här. Jag skulle vara mer än tacksam om det gick att få det ordnat billigare.
Jag har bilen i ett garage, så jag har plats att vara på. Jag har bara inte kunskaper eller verktyg själv.
En kille jag ringde till sa att så länge oljan inte var vit- eller gråaktig, så var det egentligen ingen större fara. Och eftersom jag inte har sett någon sådan antydning i oljan, och eftersom jag är beroende av bilen, så kör jag emellanåt i alla fall.
Vet inte riktigt vad jag ska göra… :confused:
Hallå, allihop.
Nu verkar debatten handla om min dumhet och snålhet snarare än om mina bilbekymmer, så jag känner att det är läge att jag utvecklar det hela lite grand.
Efter att jag blev uppsagd från mitt arbete i december förra året, har jag och min kvinna i nuläget drygt 5000:- i inkomst varje månad.
Efter hyra, telefon, försäkring, garageplats, mat och katternas omkostnader osv. blir det inte mycket pengar kvar. Om då en påse kanel kan skjuta upp mina bilbekymmer en tid så är det inte av snålhet som jag testar det.
Jag arbetar så mycket jag kan med webbdesign, och när jag har designat en domän eller gjort någon liten uppdatering på en hemsida, så har jag en liten extrainkomst. Det var efter ett sådant konsultuppdrag som jag senast kunde erbjuda 2000:- för att någon skulle kunnda hjälpa mig att byta topplockspackning, då de flesta verkstäder i nätheten jag ringt till inte kunde tänka sig att göra det för under 4000:-.
Till saken hör att jag är helt vilsen på bilar. Jag kan ingenting – och då menar jag verkligen INGENTING. Tanka och köra, det var i princip det enda jag kunde när jag köpte Saaben. Då fick jag till och med be om hjälp på en mack för att fylla på vatten. Sedan dess har jag lärt mig lite grundläggande fakta om bilen, och jag kan identifiera betydligt fler motordelar osv. – inte minst tack vare detta forum, där jag läser i princip varenda inlägg. Även Saabens manualer har jag gått igenom och snappat upp en hel del. Men faktum kvarstår fortfarande; jag är helt beyond när det kommer till bilar.
Jag är oerhört tacksam för all hjälp jag har fått här på forumet. Det är faktiskt ett av de mest personliga och trevliga forum jag läser i. Men hurvida jag är dum eller snål tycker jag i allra högsta grad är off topic. Om ni inte kan eller vill hjälpa mig, låt då bara bli att svara på mina inlägg. Min situation just nu är jobbig nog som den är, utan att jag behöver höra en massa anklagelser och påpekanden för det.
/Martin
Citat::
Ursprungligen postat av Mikael Skogsberg:
[qb]Faktiskt kan det funka men bara för att täta en läck kylare. Denna metod är dock väldigt oseriös.går även att ha i ingefära med samma resultat.[/qb]
Finns det någon hake med denna metod? Eller kan det antingen bara bli bättre, eller också ingen effekt alls?
Jag måste dock faktiskt tillstå att det var ganska charmigt igår när bilen kokade och det spred sig en doft av kanel i garaget. 🙂
Jag tror förresten att anledningen till att bilen har kokat så mycket på sistonde är att jag har glömt kvar kartongbiten framför kylaren, som har suttit där sedan i vintras. Nu är den borta iaf.
Jag trodde att det var ett aprilskämt själv först, men han fortsatte att insistera. Så jag testade. Han sa att det skulle ta ett tag innan det fungerade, så jag får väl se vad som händer.
Idag bytte jag förresten termostaten, så om det är den som krånglar så ska det vara avhjälpt nu. Den gamla termostaten satt fast något grymt, så vi fick mer eller mindre slå bort den. Skall den sitta så hårt?
Skaffade smörjmedel för vattenpumpen också, men det står ingen dosering på förpackningen, och jag är osäker på hur mycket jag ska hälla i.
Det börjar bli dags för att besiktiga bilen nu, men tutan har lite olägligt lagt av. Jag har bytt säkring, och tryckt ihop så många kablar jag har kunnat komma åt i ratten, och nedanför rattstången, men det har inte hjälp alls. Det verkar som att tutan sitter ganska besvärligt till, så finns det något annat man kan testa innan man ger sig på själva tutan?
/Martin
Jo, det stämmer. Har för mig att jag läst det i bilens manual. Men 7 liter är ju ändå 18% av hela tanken. Jag brukar inte tanka förrän tankmätaren knappt visar någon skillnad när man slår av tändningen.
Det är inte så viktigt, egentligen. Det var mest att jag inte fick ihop det riktigt. Trodde att tanken var mindre än vad det stod i papprena, men det kanske stämmer ändå.
