manganish
@manganish
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Tack för det!
Ingen som vet eller har hört att den o-ringen fungerar? Har bestämt med mekanikern att byta o-ringen på lördag men blir osäker på speedparts kvalité på grejerna. Finns det någon affär där man kan köpa o-ringen över disk? Mekonomen eller så?
är det någon som har testat speedparts o-ring till oljepumpen? Har den liggandes i bilen och ska kanske försöka att byta den nästa helg
Ja jag har väl lugnat ner mig en del. Detta var ju trots allt mekanikerns fel men det blev bara så tråkigt. Men o-ringen ska väl bytas så snart det går. Inte mitt problem att han får riva ner remskivan o grejer o sen ta bort oljepumpslocket hehehe.
Jag skulle faktiskt ta o byta o-ringen vid fördelaren för den läcker. Vart ska man köpa packningen för att få SAAB original?
Nej det är väl inte så farliga konstnader egentligen. Kände väl också att det var min plikt att hålla en så gott som rostfri lågmilad 900 i trafik istället för att låta den sakta dö på grund av oljeläckage…
Ler varje gång jag kör bilen och har förlåtit den för alla trasiga gummidetaljer – det är inte lätt att bli gammal!
Tror jag funnit vad problemet är nu.
Verkade bli lite missförstånd på verkstan. Endast vevaxeltätningen var bytt och inte O-ringen till oljepumpen. Mekanikern hade aldrig bort oljepumpen då han trodde att det satt en packning mellan oljepumpen och blocket (en packning han inte hittade på sprängskissen men missade o-ringen). Så när jag snackade med han precis så sa han att han skulle fixa det, borde ju inte bli någon extra slant tycker man när man säger att den läcker olja och man vill få det fixat och det inte blir fixat…
Vi får väl se hur pass bökigt det blir att få o-ringen på plats med motorn i.
Alright! Jag tog halvförsäkring i Västerås på grund av att det var kanske 500kr skillnad mellan trafik och halv och då kändes det värt att ta en halvförsäkring (även på grund av att jag visste att det var ett stenskott som skulle lagas på bilen, fick då detta gratis när jag var inne på carglass). Men nu börjar det ju kännas överflödigt när det plötsligt kostar 2000kr mer än trafikförsäkring. 3200kr om året för en trafikförsäkring kan jag gå med på, men 5200kr eller va det var för halv är för mycket!
Jag bor på jakobsdal (precis när man kommer in i Örgryte). Bilen står parkerad vid ett villaområde då vi inte har boendeparkering än och funderar faktiskt på att skippa att ta det då det kostar 420kr i månaden. Att ställa bilen på gratisparkering vid ett villaområde 200 meter bort känns rätt lugnt, men det är ju som du säger Martin man vet ju aldrig, men kanske en risk man får ta? Det är ju ingen Ferrari direkt 😀
hmm fan va drygt det läckaget blev helt plötsligt då. Dra ur motorn utan att sätta i en T16 spis är ju inget man är så sugen på. Får väl köra vidare o fylla på med jämna mellanrum men antagligen kommer det väl bara läcka mer o mer med tiden. Kommer ju aldrig gå igenom besiktningen med det läckaget iaf =P Får väl eventuellt köra fram till vintern, ställa av den och spara ihop till en T16 spis till våren. Karossen är skitfin så den kommer gå måååånga mil till.
Men jag undrar bara, jag tror jag frågat innan men är fortfarande lite osäker. Vad behövs för att regga om bilen med T16 motorn?. Som sagt bilen är en 900i 16v -90. Förstår att man ska ha gasdämpare om man ska regga om den? Har denna bil det? Vad behövs exakt, motor, elhärva..osv?
va fan.. tråkigt då. Kanske lika bra att slänga i en turbomotor med en gång då. Nej men vad kan det kosta på verkstad att göra då?
Mycket underhållande läsning!
Tackar så mycket för underhållningen
Lite off topic kanske. Men är det vanligt att stöpdämparna bak sackar ihop på 900? Tycket många 900:or lutar lite bakåt (höga framtill), beror det på detta?
sorry för off topic
Ja det pyser på bra när man öppnar locket!
Man är ju ingen elektriker direkt!
Tack för tipset. Jag ska kolla upp detta på bilen
@joH900 wrote:
Sitter givaren efter eller innan termostaten? Oavsett så tycker jag det där är helt normalt sålänge det går ner igen… Vad är det för termostat du har i nu? 82, 89 eller 92 grader? Är det 89 grader så blir du nog kvitt ”problemet” med en 82 graders tersmostat då nålen oftast lägger sig precis under kl 3 vid normalkörning och går upp till kl3 eller nånstans mellan kl3 och det du har ritat ut om man kör lite hårdare, det är vad jag har märkt på mina bilar med 82 graders termostat.
Beroende på årsmodell av din bil så kan du peta i ett relä till kylfläkten för AC (förutsatt att du inte har AC redan då) och sen koppla in en till fläkt på kylaren, sen är det bara dra in två trådar in i bilen som du kopplar till en brytare så kan du styra en extra fläkt manuellt. Så har jag gjort på en av mina bilar så kan man ge lite extra kylning manuellt då och då vid kökörningar, stadskörning eller bus.
Enda jag behövde göra var att dra kablarna till knappen, resten var fördraget. Ett relä och en till kylfläkt behövdes bara.
Givaren sitter i termostathuset! Jag har en 88 graders termostat från autoexperten. Med ett tränat öga kan man se att tempnålen ligger lite olika vid olika körningar men det är runt klockan 3. Något lägre vid lugnare körning som du säger o fräser man på i 120 så ligger den spikad på mitten (eller pyttelite över). Är ju bara en enkel tempmätare så viss variation är nog vanligt. Dock skulle ju frugan aldrig lägga märke till detta haha. Detta är alltså väldigt små variationer, knappt så att man ser.
Min teori ang varför nålen går upp en bit över är att termostaten öppnar vid 88C, men vattnet hinner inte riktigt ”fly” motorblocket ut i kylaren medan motorn (på grund av motorvägskörning – varmt) värmer upp vattnet fortfarande, men när väl flödet kommit igång så stabiliseras temperaturen. Ska hålla lite koll på det när det blir sommar och vara lite försiktigt så att tempen inte skenar då termostaten öppnar.
Årsmodellen är 1990, och nej, AC har jag inte. Jag förstår inte riktigt varför man ska koppla in ett relä på AC kablarna? Kan man inte bara sätta dit en fläkt isåfall och mata den med 12V direkt på fläkten, dra kablar in i kupén o sätta dit en switch?
Luftade lite nu när jag kom hem (full värme på) men det kom bara vatten, så luft är det inte.
Idag när jag körde så gick den bara upp pyttelite över mitten o sen ner. Gjorde en liten bild för att förklara hur mycket den gått upp vid några tillfällen. Idag tittade jag på tempmätaren och klockan 2 känns ju lite överdrivet att säga. Då har den ju kokat för länge sen. Bilden jag gjorde nu är lite överdriven kanske
Orkar inte riva i termostaten nåt mer, bytt den två gånger redan pga för låg temp så nu får det vara såhär! Får helt enkelt inte kräma på i 110 direkt när jag kommer ut på motorvägen…
Ska prova att lufta systemet. Fick läck på en kylslang för några veckor sen och då var det massor av luft när jag bytt den och fyllt på och det var svårt att få ur luften kom jag ihåg. Ska prova det!
Det är massor med vatten i kylsystemet. Står på ”MAX” när bilen är kall 🙂
