mikael skogsberg
@mikael-skogsberg
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Är det denna? Va blev det för nått?
[image]http://www.larsson.lby.se/AM050924/images/IMG_0229.JPG[/image]
Citat från sidan. Om historian är sann så var det ju tur att det inte blev isbil utav den.
Allan K wrote:Idag snackade jag med tanten som sålde bilen,det fanns nämligen en uppsättning vinterdäck på turbofälgar också som jag inte fick med mig.Hon sade att hon tänkt ge bilen till sitt barnbarn som isbil och nu var han lite ledsen!!!!!!!
Jag sade att jag har en 900-88 som står oanvänd,han får hämta den gratis om han vill ha den.Pojken blev glad,han sade en 900 är ju mycket häftigare.
Tänk vad folk kan vara konstiga.Iförsig tycker jag att lagom stora fälgar kan se riktigt bra ut. Gillar gandalfs stuk på sin v4:a
http://www.sportbilen.se/reportage.php?id=120
Jag filmade en del. Fuling, tvåtaktarn och sonetten är med.
http://racemovie.mine.nu/movies/lord_mid/www.skogenracing.com_tullinge_040703.mpg
17min och 300meg.
Har köpt detta nållager på Ford.
Visst det kanske funkar en stund med att låta pumpen suga, men tro mig det kommer att gå sönder.
Lätt att ta ur tanken och svetsa på en anslutning, eller använda urtapningspluggs hålet
Cosworth motorn passar bra på lådan men kan nog bli lite trångt åt alla håll.
forsberg_80
Du ska få fram en 5-6stycken kablar när du är klar. Plus, minus, tändning och bensinpump.
Tankan bör modifieras med en anslutning i botten. Du bör ha samma dimension på röret ut från tanken som soppapumpen.
Alternativt är en sugpump som suger upp ur tanken och matar till tryckpumpen (som inte klarar av att suga själv)
Sen måste du ha en retur också. Led in den på översidan av tanken eller på tankpåfyllingsröret.Gör iordning ett tändstift så du kan trycksätta förbränningsrummen. Ta bort vipparmsbryggan.
Sen får du bygga ett special verktyr för att trycka ner ventilfjäder.
Jag var ner till Ford och frågade om jag fick låna deras. Sen gjorde jag bara en kopia
Ford säljer också lösa tätningar
citera:
Ursprungligen postat av staffe:
[qb] hej jag är bara lite nyfiken. har du satt dit nya ventilsäten också eller är dom frästa i toppen?? [/qb]
Frästa i toppen
citera:
Originally posted by fuling:
[qb] Smilyn missade jag totalt, sorry
Uttrycket bara retade mig en smula, dumt kanske??Inga protester annars bara tummen upp för någon mer som sätter fart på dessa flinta vinkalar.
Problemet med portning är att det är sk…. svårt om det skall bli riktigt bra.
Grada kanten på förbräningsrumet, om det inte redan är gjort, annars är det risk för spikningar. [/qb]
Jaja har ändrat nu
Förbränningsrumme kommer att bearbetas då jag vill ha ner kompet en aning
citera:
Originally posted by fuling:
[qb] Mikael Skogsberg:
Vad hadde du tänkt åka med för lyftare till kammen???hmm inte för att vara styg, men vad är det som gör desssa toppar till västing sorten???? [/qb]
Orginal lyftare
Det är inget som gör det till några värsting toppar, du kanske inte noterade smilyn
Vill mest visa vad man kan göra för att snåltrimma. Trots allt är ventilerna en hel del större än orginal. Med rätt utförd portning så blir resultatet mycket bra för en spottstyver..Ska kolla det, är dock väldigt lik min gamla nh76 kam.
Har kört en saab motor med reijo kam och den funkade hyfsatt
Kändes bättre att köpa denna än en beg 7.6 kam för samma pengar.Såg inte roligt ut det där, varför avfetta ett lager?
Mitt nya garage. Ingen saab just nu, men det kommer, hoppas det går bra endå
.[image]http://skogenracing.myftp.org/capri/capri29.JPG[/image]
Kompisen köpte framskärmar till sin 900:a. Jag ringde och pratade med gubben. Och han lovade att det var av högsta kvalite.
Sanningen var den är att det är massor av slipjobb. Samt att han har inte tagit bort överflödigt materiel. Ser ut som om hela skärmen odlar skägg
