Malte Broberg
@miyuko
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Hej. Svårt att gissa. När du skriver skrapade så tänker jag på bromskloss som är slut eller bromssköld som skapar emot skivan. När du skriver vinande som hjullastare och handvevsgenerator så föreställer jag mig ett mer malande ljud och då går tankarna till hjullager. Låter det olika när du svänger lite försiktigt så att belastningen på hjullagren ändras? Mvh Bengt
Tack för ditt svar! Hjullager skulle det ju kunna vara, ska pröva att svänga runt lite långsamt och försöka lokalisera varifrån ljudet kommer. Jag har innan tyckt att det låter sig komma från motorrummet eller växellådan. Alltså mer från mitten och inte höger eller vänster sida.
Hej!
Håller med Bengt. Frågan är hur hårt ”det korta stoppet på en trottoarkant var”? i vilken vinkel etc. Skada på fälg visar sig i vibrationer i ratten.
Större deformationer i upphängningen av länkarmar etc visar sig i vibrationer i hela framvagnen. Lyft den sidan lägg i friläge och snurra på hjulet lär avslöja det Bengt nämner om inte redan okulärbesiktning säger nått.
Mvh
Adam Zdunek
Ställde mig vid sidan av vägen och rullade upp med båda vänsterhjul. Hörde inget särskilt när jag väl ställde mig, det kom efter när jag startade igen.
Tack för tipsen! Har inte känt av några vibrationer utöver det vanliga. Kanske har något varit på gång att brista länge då…Det som fick mig att misstänka problem med växellådan var att backväxeln har uppfört sig skumt, där bilen ibland hoppar till när man lägger i backen. Nu när jag tänker efter kommer jag ihåg att jag hörde samma missljud några mil tidigare. Skulle backa ut, bilen hoppade till sådär och så lät det.
Fortsätter att kika, återkommer om jag hittar något! Tack så mycket 🙂
Hurra! Idag fick jag tillslut av alla däcken!! Det krävdes bara en nu förbrukad burk 5-56, en mosig hylsa och slägga samt en del rejäla gung på ledhandtaget. Tack för tippsen och motivationen! Nästa steg blir att införskaffa pallbockar och lite slang till bromsluftning.
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Ska testa det! Har lyckats få loss cirka åtta muttrar nu, sjukt hårt sitter de. Peppar peppar att inte mutterhuvudet går av nu med ett rör! 🤞
Då var bromsröret skarvat då! Lite bökigt var det. Ficklampa i munnen, myggattack, trångt under ratten, famlande med muttrar och bromsvätska lite här och var.. Men till slut gick det!!
Det var otroligt roligt att lyckas med en ”riktigt” reparation för första gången. Efter jag tagit bilderna böjde jag till röret och satte på de små plastklämmorna och böjde till röret lite bättre. Det verkar som att den svarta tröskelkåpan kommer passa över, trots skarvnipplarna. Kanske behöver det klippas eller sågas ett litet hål i tröskelkåpan vid nippeln närmast pedalerna. Måste bara hitta ett verktyg att göra det med…
Nu fattas bara att lufta/byta bromsvätska (det visade sig att det knappt var något kvar alls i behållaren), men för att göra det måste jag få av däcken… Igår köpte jag ett meterlångt ledhantag från Biltema med hård hylsa till. Funkar fortfarande inte, bilen rör sig mer än vad muttern gör! Jag har testat att hoppa jämfota på ledhantaget, den flyger bara iväg samt att muttern ryker lite smått efter smällen. 💥 Har testat att sätta på endast hylsan och banka med hammare. Sprejade just på ännu mer 5-56, hoppas det hjälper men jag tvivlar… Vet inte riktigt hur jag ska gå vidare, det lär inte vara bra att åka till verkstaden med så lite bromsvätska, antar jag? Utöver att jag inte kommer att ha någon bromsverkan tänker jag att det kan var dåligt för bromssystemet, eller? Går det bra att fylla på med bromsvätska i behållaren, köra till verkstaden för däcken och sen lufta och tömma systemet på gammal bromsvätska? Många frågor!
Attachments:
Idag tänkte jag kapa och skarva den trasiga delen av bromsröret. Jag har hört att man kan sätta en planka eller liknande mellan förarsäte och bromspedal för att förhindra att det läcker ut en massa bromsvätska när man kapar. Jag har också förstått att man inte ska trycka ner bromspedalen helt när man luftar bromsarna. Gäller det också vid ”plank-tricket”?
Mvh Malte
Klok strategi att ta det viktigaste först. Rost som måste fixas till besiktningen och bromsar. Rost i icke bärande delar går att ta tag i längre fram. Vad är det för motor? 8-ventiler eller 16-ventilers? Mvh Bengt
8v med katalysator, tror jag. 110hk står det om man tittar online. Har hört att den är jobbigast att jobba med pga lambdareglering?
Vad kul att se någon lite yngre än mig som också har fastnat för 900:an! Gjorde samma utveckling från datornörd till bilnörd. 😉
För att förhindra att hjulmuttrarna sitter som berget så får du ta och smörja gängan när du väl fått av hjulen! Jag rekommenderar också biltemas ledhantag för detta, riktigt bra faktiskt.
Angående rosten på skärmkanten så ser den lite för kexig ut för att bara kunna spackla. Blir nog svets på den också.
Lycka till!
Det är den raka/vertikala framrutan främst som fått mig intresserad, så förbannat snyggt! Kul att höra att det är fler som gått från datorer till bilar, kanske inte ovanligt när jag tänker efter. Finns ju många bra racingspel…xp
Tack för hjultipsen! Fortfarande irriterad över att jag inte köpte ledhandtaget idag :/ Måste ändå in igen snart, köpte fel rörkapningsverktyg. Suck. Och skärmen får nog vänta lite isåfall, lär behöva samla på mig lite kapital för att kunna svetsa all icke-bärande rost!
det blev uppstyckat här och jag fortsatte med ett långt inlägg och 1 länk
eftersom forumet avskyr biltema (eller alla länkar) så kom inget med och allt är förlorat..
hursomhaver, jag skriver kortfattat
bilderna visar var givaren till instrumentet sitter och hur den ser ut. sladden hgår av ibland, då blir det spännande fel.
Köp ett ledhandtag på biltema ( tex Artnr. 10-986 jag har haft ett i över 10 år nu) och en tunnväggig lång krafthylsa typ Artnr. 71-396. (smidigt för aluminiumfälgar så repar man inte fälgen lika lätt när man sätter dit hylsan)
ställ ledhandtaget rakt och hoppa på det. det blir många newtonmeter.
funkar det inte så ta ett rör på det, hoppa vidare osv.
undvik gärna fälgkors och vanliga hylsor till detta då dom inte alltid pallar kraften.
Attachments:
Tack för bilderna! Ska bli roligt att gräva runt där när jag fått bukt med bromsarna.
Suck, var som sagt precis inne på Biltema och stod och velade vid ledhandtagen. Igår när jag stod och stampade lyckades jag vricka till foten (tips: ergonomiska gummisulor passar inte bra med tunna metallstänger!) och därför tröttnade jag. Testar att knacka på hos andra grannen ikväll och ser om han har ett ledhantag som jag kan låna för stunden, skulle vara sjukt skönt att få av däcken! Han har f.ö. en fin Corvette C4 i garaget, kanske kan få småkika lite då, hehe.
Eftersom det är tvåkrets bromssystem så kan du ju köra försiktigt till verkstad med bromsar på ett framhjul och ett bakhjul om det är nära till verkstad och du kör försiktigt. Om verkstaden ser rost vid länkarmsinfästningarna fram så att det lika bra att få svetsningen fixad innan du kör till bilprovningen.
Tack för tipsen! Blir nog att skarva bromsröret först (kom precis hem från en shoppingrunda på Biltema), sen köra till verkstaden och be dem kolla balken (z-balk har jag nu lärt mig att det heter, tack Mattias :D) samt andra troligen rostiga fästen. Får ta och sälja lite datorprylar och köpa färre Snickers så kanske jag har råd med svetsningen :s Måste ändå dit hurusom för att få loss vinterdäcken… Har ni något tips för att undvika den pärsen i framtiden? Nya muttrar?
Detta är en riktigt Blast to the past.
Jag gick från datorbyggare till mopedskruvare vid 15 års ålder och första 900an vid 17 års ålder. inga förkunskaper, inga verktyg.
tacka fan för internet!
Balken under golvet kallas och kallas ibland Z-balken. tyvärr är det svets som gäller för att laga den rosten, speciellt balken.
(min förstabil var ”rostlagad” med polyester och tidningspapper som armering. det var jävla kreativt(inte ett tips på hur man ska göra 😉))
bromsröret går nog fint att skarva med skarvar som finns lite varsom, tex biltema, och en bit rör.
Attachments:
Ja jäklar, internet är bra 🙂 Lite omställning i hur jag ska söka information dock. Med datorer söker jag typ bara en felkod eller problemet på engelska följt av ”reddit” xD Har inte funkat lika bra med saaben, hitintills iallafall. Här på forumet kan jag nog lära mig en hel del.
Har frågat både föräldrar och en vän, de förslog spackel till golvet vilket jag tycker känns ohållbart mtp att det är precis där min häl kommer att vila… Hur är det med skärmen? (bild) Tänkte mest fixa till den så att listen inte ramlar av. Funkar fulspackel där, eller är det alldeles för fuskigt?
Lite att göra idag, ska försöka fixa till bromsarna imorgon iallafall. Kommer säkert bli fel och läcka, återkommer med bilder i vilket fall!
Attachments:
Verkligen kul när någon bara dyker in i det okända så här!👍💪🏻
Ska du laga rosten behövs svets, men jag är inte säker på att det är nödvändigt för besiktningen.
Att du får alla möjliga lustiga elfel på en bil som stått länge är inte konstigt. Tempmätaren kan tex vara oxiderad jordning.
Var i landet befinner du dig?
Många trösklar att ta sig över, men jag tänkte inte ge upp så lätt! 😎
Låter inte som att det är totalt förödande då… Ska försöka få koll på åtminstone bromsen så kanske jag vågar rulla till närmaste verkstad för att kika lite under. Hur stort arbete är för någon som är van att svetsa dit en platta/täppa igen hålet? 10x5cm ungefär.
Ska bli skojigt att fixa till alla kablar. 😄 Tror det är några lampor och knappar som inte riktigt beter sig som de ska…
Bor i Uppsalatrakten.
Oj, den var riktigt snygg! Hade alla 900or bakfönster som gick att öppna som på bilden, eller var det tillägg på vissa?
Hej. Om du inte letar efter en turbo i renoverat skick utan söker en bil i bruksskick med vanlig förgasare eller med insprutningsmotor så finns det fortfarande bilar under 20 000 kr. Även utan turbo är 900 trevliga bilar. Leta efter exemplar som inte har för mycket rost. Saab 90 är ett alternativ. Lycka till. Mvh Bengt
Tack för tipsen! Ska sätta en bevakning på Saab 90 också, det hade jag inte tänkt på.
Det finns nog mycket under 20k då jag tittar i Finland men inga turbos. Turbo modeller kostar mera, priserna verkar bara gå uppåt dessutom. Jag får va glad jag köpte min förra året trots den var dubbelt mera än 20k i pris. Trots det har jag meckat mycket med bilen, det är mycket på en gammal bil som behöver servas.
Jag har en fyra dörrars sedan dessutom, jag tror den är värt mindre än en 3 dörrars combi coupe. Tur för mig att jag tycker sedanen är snyggare…
Egentligen gillar jag nog 3-dörrars bättre, men i sympati med min plånbok ska jag försöka föredra 5-dörrars sedan..🥹
Gillar man och kan meka så är den billigaste lösningen att hitta en T16 motor och en 900 utan Turbo och gifta ihop dom.
det kräver dock att man dels hittar en motor, vilket kan vara knepigt, och att man kan skruva och lägga ner tid.
under 20k totalt blir nog knepigt oavsett.
Var du bor i landet spelar STOR roll. En bil i Piteå är bra mycket billigare än en i Stockholmstrakten eller Skåne även om den undre gränsen kryper uppåt.
blocket är en halvbra indikator, men kolla hur länge bilarna legat ute.
Kommer det upp en bil på blocket har du 10 minuter på dig att bestämma dig. max. det går fruktansvärt fort med bilarna som inte är överdrivet högt prissatta. Har bilen legat över 1 helg så är det troligtvis nått fel på den, antingen pris eller skick.
ett tips är att sätta en bevakning på 900or i hela sverige, då kan du se priserna i efterhand på sålda (dock inte annonserna).
Hur bra koll har du på vad man ska kolla på?
som sagt så går allt väldigt fort så det gäller att ha koll på allt och vara förberedd och sen får man vara redo att släppa allt och åka samma dag bilen kommer ut.
Låter oerhört spännande att fixa ihop två bilar, men jag förmodar att det i brist på tillräcklig kunskap skulle resultera i ett avstannat halvfärdigt projekt, tyvärr 🙁
Ska fortsätta hålla utkik, lite hopp har jag än! Tack för expertisen!🫡
P.S. Blev allt lite förvånad när jag klickade runt på forumet och såg mina initialer lite överallt
Vänliga hälsningar,
Malte Broberg
