nimaz
@nimaz
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
vattenpumpen sitter i och verkar inte läcka någonstans, men motorn blir för varm på tomgång, kan det vara en termostat som är dålig? för elfläkten går inte in vad jag kan se.
Mvh Niklas
Nu är vattenpumpen ute ur motorn. bör man rengöra nere i hålet osv innan man stoppar i den igen? där är ju lite skitigt på sidona, efter gammalt vatten.
Tar gärna emot tips om det finns.Mvh Niklas
En liten fundering såhär en lördag eftermiddag.
Hur vet man igentligen att det är just vattenpumpen som är paj?Jag hittade denna på en amerikansk sida. kostar 122 dollar ca900 spänn. Lite dyrt med tanke på att man förmodligen inte behöver byta vattenpumpen så ofta.
Men ska kolla på kronobergs bil här i byn, se om de har en de vill låna ut.
Annars är det inte omöjligt att jag återkommer till dig Magnus.Tack för erbjudandet
Mvh NiklasÄr det en sådanhär jag ska investera i?
Föresten, i min haynes bok står det att man ska ”slå” i och ur pumpen på tidigare version och dra i och ur den på senare version. vilken version är detta? senare?
Mvh Niklas
Ok, ska hålla utkik efter dessa grejjer på lite olika ställen då.
Japp det var den.tack för de fina bilderna, ska kolla detta om han släpper den för lågt pris.
edit.
snackade med han, och han ville inte gå ner så lågt som jag, så blir inget köp.men är ngn annan intresserad så finns det lite fina delar. Dubbla uppsättningar aerofälgar, jalusi, sänkningssats/ fjädrar (riktiga) elhissar på alla rutor kass vä fr, fungerande eltaklucka, orginalstereo, bra vinterdäck. Mm
det är en 87:a skattad och besiktigad
Detta är väldigt trist, speciellt när man har gått och väntat i 1 år på ett garage för att kunna börja, så händer detta.
jo, delarna ska sparas, vet inte riktigt vart dock, så stort är ju inte garaget. men det löser sig nog, har ju högt till tak.
Skulle någon se en jubleumsmodell till salu så hojta till.Mvh Niklas
Såhär länge varade deta projektet.
Fick min nya domkraft idag, och när jag skulle testa den så gick den rakt igenom domkraftsfästet.
Efter detta så visade det sig att halva den balken som de fästerna sitter i var sönderrostad och sedan övermålad med tjock rostskyddfärg.Så nu lägger jag ner, den får nog stå som reservdelsbil till nästa projekt.
Mvh Niklas
Jag tackar för era svar angående svets.
När det är dags så blir det nog en som man kan köra bägge delar med, förmodligen den som Longjohn61 länkade till.
Men det får dröja lite till, har bara jobb fram till feb så jag gör inga större köp innan jag vet hur det går.Mvh Niklas
jag har kikat lite på den maskinen, och hört att den ska vara okej för mindre privatbruk. priset verkar helt ok, lite trist att man inte har de pengarna över just nu bara, annars hade jag kört till jula imorrn.
De billigare maskinerna de har är kanske inte så mycket att satsa på? När jag köper en så vill jag ha en som är bra.okej, ja då byter jag lite större bitar när jag ändå håller på.
Är det något jag verkligen hatar så är det att behöva göra om saker.Jag jag hade tänkt köpa en mig svets, har funderat lite på dessa med sk flusstråd, så man slipper gasen.
Men de kanske är dåliga? jag har inte mer erfarenhet av svetning än några kurser i skolan, så jag vet inte vad som funkar.så du föreslår att ta bort ännu mer där? (första bilden)
Ang huvfästet, man får skära bort det rostiga helt där med va och lappa i en ny bit, (likadant på bägge sidor)Innan jag kan lappa ihop det så måste det investeras i en svets, men jag tänkte slipa upp allt och göra nya bitar sålänge.
Mvh
