otfors

Forumsvar skapade

  • Författare
    Inlägg
    • oktober 12, 2011 kl. 18:55 #188240

      Jo, såhär. Har varit och rotat lite till i motorn. Det verkar som om den går något bättre när den är kall och precis när man startat den. Sitter det någon komponent som trycker in lite extra bränsle när motorn är kall och när man precis har startat bilen (alltså även när den är varm)?

      Jag är tacksam för tankar och förslag.

        mars 16, 2011 kl. 19:52 #182814

        Nu vet jag vad felet var. Dålig kontakt i kopplingen till LMM. Tänk vad retfullt lätt det kan vara ibland. Det var alltså inte läckage i vakuumslangarna utan korrosion på sladdarna…

          oktober 8, 2010 kl. 07:08 #177944

          Jag hade problem med min LMM och jag köpte tre stycken på skroten. En av de funkade som de skulle. Man ska alltså inte helt lita på beg. LMM. Finns det inte en kallstartsspridare (den heter säkert något annat). Den sitter på spjällhuset och ser ut ungefär som en spridare. Om den hänger sig kan det orsaka startproblem. Bara en tanke…

            oktober 8, 2010 kl. 06:41 #177942

            Hej!

            Tryckvakten kan pysa om den är sönder. Min gjorde det. Jag skulle nog tro att det är den. Att felsöka i det området utan att ta bort knäskyddet är nog svårt. 🙂 Det är bökigt även när knäskyddet är borta. Byt tryckvakten eller koppla förbi den. Då ska du se att APC-mätaren visar ett högre tryck också.

              oktober 8, 2010 kl. 06:24 #177941

              Jag har kollat lite slangar. De är gamla och torra. Kapade toppen på slangen som går till bränsletrycksregulatorn och det blev bättre med en gång. Sen blev det dåligt igen då drog jag lite till i slangen och det blev bättre igen. Känns som att det inte hade varit helt omöjligt att vakuumslangen till BTR är kass. Men det är inte helt slut än, vill ju att det ska vara helt bra innan man släpper det. Ska byta till ny slang och se ifall det blir helt bra.

                oktober 4, 2010 kl. 21:25 #177813

                Ja, jag får nog kolla alla slangar. Pust, vilket tråkjobb!

                Mätaren går till mitten av det gula(kanske något mer).

                Kommer ni på nåt annat det kan vara, typ dåligt bränsletryck eller nåt säg gärna till då! 🙂

                  oktober 4, 2010 kl. 18:04 #177804

                  Jag måste ju erkänna att jag inte har kollat slangarna jättenoga. Annars är det relativt nya stift och kablar. Locket vet jag inte mycket om. Satt på när bilen köptes i våras. Det kan väl knappast vara någon slang som hoppat av helt va? Då skulle väl bilen gå dåligt hela tiden?