otfors
Forumsvar skapade
-
FörfattareInlägg
-
Jo, såhär. Har varit och rotat lite till i motorn. Det verkar som om den går något bättre när den är kall och precis när man startat den. Sitter det någon komponent som trycker in lite extra bränsle när motorn är kall och när man precis har startat bilen (alltså även när den är varm)?
Jag är tacksam för tankar och förslag.
Jag hade problem med min LMM och jag köpte tre stycken på skroten. En av de funkade som de skulle. Man ska alltså inte helt lita på beg. LMM. Finns det inte en kallstartsspridare (den heter säkert något annat). Den sitter på spjällhuset och ser ut ungefär som en spridare. Om den hänger sig kan det orsaka startproblem. Bara en tanke…
Hej!
Tryckvakten kan pysa om den är sönder. Min gjorde det. Jag skulle nog tro att det är den. Att felsöka i det området utan att ta bort knäskyddet är nog svårt. 🙂 Det är bökigt även när knäskyddet är borta. Byt tryckvakten eller koppla förbi den. Då ska du se att APC-mätaren visar ett högre tryck också.
Jag har kollat lite slangar. De är gamla och torra. Kapade toppen på slangen som går till bränsletrycksregulatorn och det blev bättre med en gång. Sen blev det dåligt igen då drog jag lite till i slangen och det blev bättre igen. Känns som att det inte hade varit helt omöjligt att vakuumslangen till BTR är kass. Men det är inte helt slut än, vill ju att det ska vara helt bra innan man släpper det. Ska byta till ny slang och se ifall det blir helt bra.
Jag måste ju erkänna att jag inte har kollat slangarna jättenoga. Annars är det relativt nya stift och kablar. Locket vet jag inte mycket om. Satt på när bilen köptes i våras. Det kan väl knappast vara någon slang som hoppat av helt va? Då skulle väl bilen gå dåligt hela tiden?
-
FörfattareInlägg
