per_karlsson
@per_karlsson
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Tack för tipset. Jag provade som hastigast med polygrip, utan framgång. Men jag ska försöka igen.
Den filmen ska jag se!
Nu har jag lyckats byta slangen vänster/fram. Det var trångt att skruva, men det gick med en kort skiftnyckel. Ska byta övriga slangar.
Sent from my iPad using Tapatalk – now Free
Tack för alla tips hittills. Jag vill nog behålla trumbromsarna, men det får bli byte av slangar och kanske även cylindrar. Alla delar verkar ju dessbättre finnas att köpa, så då är det bara att kavla upp ärmarna och skruva 🙂
@Folke Åkerblom wrote:
Bromsslangen sitter skruvad med en mutter innanför hjulhuset i motorrummet. bromsröret sitter utanför fästmuttern. Börja med att ta loss bromsröret för att kunna komma åt och ta bort muttern. När bromsröret lossats i hjulhuset kan du skruva loss den ur hjulcylindern. Montering sker i omvänd ordning, dra fast slangen först i hjulcylindern därefter i hjulhuset. Vktigt att tänka på är att se till att bromsslangen inte tar i någonstans vid fulla hjulutslag åt båda håll, kolla innan du drar fast ordentligt. Byt båda bromsslangarna, gamla bromsslangar har en förmåga att svälla igen invändigt med anliggande bromsar som följd. Kolla även konditionen på bromsrören, byt om de är dåliga.
Tack för detta!
Tack för det välvilliga tipset, men det är trumbromsar fram på bilen (96, årsmod 62/63).
Det var kul att vara med på Saab-träff igen. Det var några år sedan sist för min del. En liten men naggande god samling bilar blev det, och vilket strålande väder! Den högerstyrda V4’an (den gula -76’an) fick jag igång förra året efter ca 18 års stillestånd. Bilen har varit i familjens ägo sedan den var ny. Nästa år hoppas jag kunna köra tvåtakt också. Håller på just nu med att försöka få ordning på den (en 96’a -62/63).
Här är en länk till några bilder från i söndags:
http://www.flickr.com/photos/per_karlsson/sets/72157635228198442/
