piraya2
@piraya2
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Men om det är packboxen till lådan så borde väl oljespillet mest hamna innanför plastkåpan och inte på kylaren?
Ok, tack det verkar stämma men är det någon som kan förklara lite kort hur man gör. Bytte slavcylindern för en tid sedan men minns f*n inte hur det ser ut.
Såg att Mekonomen säljer en ”främre” och en ”bakre” packbox så det är väl inte så mycket att välja på.OK, men kan det vara olja från lådan även om det kommer någonstans bakom kåpan?
Aha, så det kan vara så enkelt alltså.
He, ja efter att ha skruvat isär och ihop några gånger så löste det sig. När jag körde så upptäckte jag att trippmätaren hackade lite och när jag tryckte på nollställningsknappen så stabiliserade sig hastighetsmätaren. Det var alltså nollställningsknappen som hade låst sig någon milimeter in!
Tänkte det kanske kan vara till hjälp för någon annan…
Nix, missförstånd. Jag har inte bytt mätaren, bara vajern för den gick av. Ska leta rätt på en mätare och byta.
Det låter ju jävligt skumt, men det skulle inte alls förvåna mig efter all jävelskap med den bilen 🙂
Ja det var ju väldigt lätt att byta packningarna i cylindern iaf. Monterade ihop och konstaterade glatt att det inte var något läckage.
Luftade sedan med en sån där grej man kopplar mellan locket och däcket. Gjorde om hur många gånger som helst men det blev aldrig bra. Då råkade en polare plötsligt se hur slangen till slavcylindern blev som en ballong! Tydligen har förstärkningen inuti slangen gått sönder! Det är inget skräp som sätter stopp iaf för det flödar bra när jag testar.
Ett sånt där fel kan ju få en att bli tokig om man är ensam och bara trycksätter med en sån där mojäng. Då blir ju trycket aldrig så högt att slangen börjar bukta!
Ja ja, ville bara skriva av mig. Nu blir det en ny slang.
Ja nåt märkligt är det. Men som sagt: är det svårt att få isär slavcylindern och renovera? Några tips?
Måste ju köpa en repsats till den här nu, vägrar köpa en ny! Är det svårt att fixa? Hur får man isär den?
Just det… Bilen är en -84 90.
Kopplingen är beg, men cylindern är flång ny. Den ser ok ut förutom tätningen då (se bild).Börjar bli sjukt less på detta nu… 🙂
Nja, kan inte svara på vad den varvar. Har en -85 och den har i allafall inte varvräknare.
Har ”uppdaterat” till femväxlat och kan bara säga att det är VÄLDIGT mycket trevligare. Även i 70 vill man ju köra på femman.
Ingen som råkar ha en skiva liggande? Måste vara en enkel eller dubbelskivig med ”urgröpning” mot oljepumpen (se bilden som finns i ett inlägg längre upp.
Motorn är från en 900 -85
Lossade skivan nu och hittade felet. Enkelskivan och den treskiviga (Höger och vänster på bilden) är mer urfasad närmast axeln. Därför kilar dubbelskivan fast mot oljepumpen!
Vad göra? Den enkelskiviga är ju tyvärr paj/sliten och den trippla får ju inte plats…
