rattvaxel
@rattvaxel
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Fungerar acc-pumpen?
Fördelaren blir svår att åtgärda för det finns ingen. Istället sitter en platta med brytarspetsar alt. modernare ersättning bakom ett lock längst fram på vevaxeln. Därifrån skickas impulser till tre tändspolar som har varsin tändkabel och varsitt tändstift. Prisbilden är svår att tycka något om när bilarna är så ovanliga i Sverige och vi som vill ha dem är ännu ovanligare. En körbar men halvful bil bör kosta 15000 och en snygg bil 20-25000. I Tyskland verkar priserna ha börjat stiga rejält, åtminstone om man tittar på vad folk begär för sina bilar. På mobile.de finns just nu flera Wartburg av samma modell som min för mellan 4000 och 10000 €uro. Om bilarna säljs för begärt pris vet jag dock inte. Bilen består av en ganska rejäl ram med kaross helt i stålplåt. Reservdelstillgången är MYCKET god. Jag hade bestämt mig för att köpa en Wartburg någon gång i framtiden. När det dök upp ett exemplar på Blocket i grannlänet högg jag direkt. Min bil är importerad från Finland. Jag hade räknat med att få köpa en bil utomlands, nu räckte det med en kvällsutflykt.
Wartburgpeter-sidan har jag besökt tidigare. Jag kan inte tyska mer än att jag klarar mig på en tysk restaurang men med lite sunt förnuft och google translate finns det mycket matnyttigt på den sidan..Ventilationsslangen ska kollas. Jag har haft framgång sedan sist. En beställd renoveringssats till bensinpumpen dök upp så soppapumpen är som ny och när ändå verktygslådan var framme bytte jag alla bränsleslangar mot nya. De flesta slangstumparna var nog original från DDR så ett bäst-före-datum på 30 år får nog anses vara okej. Tomgången har återkommit så nu kan jag frihjula utan pinsamma omstarter. Fortfarande är inte bilen riktigt silkeslen (kan den någonsin bli det?) vid acceleration och jämn gas vid låg hastighet. Ventilationsslangen kommer jag att ha tid att undersöka om ett par dagar. Uppdatering kommer. Tack igen Hubbe!
Tack för svaret Hubbe. Min bil har en tjeckisk Jikov tvåportsförgasare. När jag rengjorde den förra sommaren bedömde jag att den är i toppskick. (Bilen har gått totalt drygt 5000 mil). När jag googlat har jag fått uppfattningen att Wartburgnördarna tycker att Jikov är en toppenförgasare som är svårare att jobba med än andra förekommande förgasare i Wartburg. Min bedömning är att det är en väldigt basic tvåportare utan några konstigheter.
Ingen som har ett bra knep på lager??
