rune hedqvist
@rune-hedqvist
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Hej Christer!
Jag har en testad startmotor som skall passa. Hed tänkt 220 kr för den plus frakt om Du inte kan hämta den Kristinehamn.
mvh Rune Hedqvist 070 6518 454
Tråden publicerades innan den var klar. Jag fortsätter här så får vi se om det funkar.
Ämnar byta till tre-punkts bälten i min 93a Efter tips jag fått har jag köpt ett universal bälte från Mekonomen. Med bältet i handen ser jag att ett fäste behövs att bulta golvet/tröskellådan och att fästa bältrullet i. Samma fäste som passar till en äldre 96a. Jag antar detta bälte har monterats tidigare och jag undrar om någon har ritningen/skissen kvar. Toppen vore om du också kunde hjälpa mig hitta någon som ville tillverka två fästen åt mig. Min duktiga bysmed Elov är nu 90+ så jag tror inte att han åtar sig jobbet. //Rune
Avslutar träden!
Jag har hittat en lämplig axel ,
, kommer från en SAAB-klubbs medlem.
Rune/
MISSTÄNDER skulle det ju vara!!
En egen fundering: I stort sett är det bara fördelaren som inte är bytt, skulle den kunna vara ”boven i dramat” på något sätt?
Enligt Saabs reservdelskatalog är det samma typ av nycklar och låscylindrar f. o. m. Saab 93 ch.nr.36.751 tom SAAB 95 och 96 årsmodell 1963. Det är väl troligt att SAAB 92 har samma nycklar och tändningslås som de tidigaste 93orna och det där är det ett annat enklare system utan lös låscylinder. och med bara en funktion, tändning till och från.. BILTEMA har en universalmodell för 109:- men del kräver hål i plåten på dia. 25 mm.
Hoppas att mitt svar kan vara till någon hjälp!
MVH Rune
Hej!
Jag har fått köpa en passande låscylinder med 2 nycklar så nu är problemet löst!
– men- jag har också hittat den saknade dubblettnyckeln. Så nu har jag en fungerande låscylinder fabrikat IRA med två nycklar som jag kan sälja till någon som behöver! // Rune
Hej Rickard!
Jag har nog det mesta av det Du söker, men det finns i ladugården ute på landet. Har Du fortfarande behöv av delar så hör av Dig kan jag åka ut och kolla.
Hälsningar
Rune Hedqvist
0706518454
Hej1
Kolvar klass AB har en dim av 69,937 – 69,944 mm
klass B har en dim av 69,944 – 69,951
klass C har en dim av 69,979 – 69,986
Enligt Verkstadshandboken skall spelet mellan kolv och cylinder ligga mellan 0,050 och 0,067 mm
med ett max tillåtet spel av 0,15 mm.
det bästa är väl om Du kan mäta upp cylindrarna och sedan bestämma hur du vill göra med val av kolvar.
RuneH
Hubbe!
Tack för tipsen
Tänkte se vad som går att göra utan riva motorn, T ex genom att trimma förgasaren och liknande.
Jag tänkte fri trimning för att få ut några extra hästkrafter ur motorn.
Betr. byte från tre till fyrväxlad.
Byter Du till en vxl-låda från en 65:a så passar drivaxlarna direkt. Du behöver bara byta till mekanisk manövrering.
Du kan använda befintlig lagerbock för rattstång och växelspak om du gängar om hålet för växelspaken , och sedan skaffar en ”4-växlad” växelspak t. ex. från en V4. Det finns nog flera som kan gänga om hålet åt Dej, Anders Källqvist har hjälpt mej vid ett par tillfällen. :wrench
Vore kul med en eller flera träffar här i Värmland!! :race
Dessutom beträffande Velodromloppet på Gelleråsen- kunde någon ta kontakt inför nästa år och höra om SSK kunde få köra på banan under tävlingspausen mitt på da´n?
Finns det några planer på en träff i samband med Velodromloppet på Gelleråsen i år. Det skulle vara roligt att få lufta våra bilar ute på banan så som vi haft möjlighet till tidigare år – dock inte ifjol. :race
Det verkar ordna sig med lister för Dej! Men ett litet ”bra att veta”: dekorlisten från 93B passar inte mot den gummilist som säljs av Saab-klubben.Jag fick plocka :h dekorlist från en 96ai stället, eftersom fastsättningen på baksidan av dekorlisterna är olika.
