Senapsburk
@senapsburk
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Hej!
Är alla lås sålda eller finns något kvar?Vänliga hälsningar, Joel
Jag hade soppaproblem med min 61a. Va nästan 100 på att det var förgasaren som va knäpp. Hittade först smuts och junk i förgasaren och rengjorde fyra gånger säkert. Körde två kvarter och det gick åt en halv liter bensin. Blev galen tills jag bytte kondensatorn och då gick den klockrent. Men du säger att du bytt allt i tändningsväg.
För att testa om bränslepumpen är orsaken så tog jag en petflaska och fyllde lite bränsle, gjorde hål i korken för att dra slangen genom och sedan la den högt så att bränslet rinner ner till förgasaren. På så sätt uteslöt jag pumpen iallfall!
Hoppas det ordnar sig!Jo jag tycker att man ser tre expansionskammare på Donneys Sonett. Men jag undrar ju lite varför han ”endast” får ut 112 hk medan jag läst någon annanstans att en snubbe lyckats fått sin trubbnos till 85 hk med XP-pipa och singelförgasare. Andra saker också naturligtvis men att nå den effekten med avsaknaden av trippla kammare och förgasare så vill man ju tro att det finns ännu mer att ta fram.
Dessutom blir man fundersam om anledningen att det inte är ”vanligt” (i princip omöjligt att hitta bra info) med separata pipor, men det har väl att göra med bland annat smalt register, förbrukning, utrymme etc antar jag då.Den kompressormatade Saaben i Uppsala känner jag till, men lite samma fundering där: att det är den enda jag vet om. Men jag kanske är lite väl hetsig och vill veta allt om Saab TT-trimning. Kanske får nöja mig med tanken om att metoderna som finns nu, finns av en anledning.
