stoft
@stoft
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Nytt batteri och lite förgasarjusterin och nu spinner hon som en katt.
Besiktning bokad och lite service innan dess så kanske vi går igenom 😛Återlivar denna tråd.
Fick igång bilen och nu ska jag putsa upp den till perfektion (Nåja). Håller på med rekond så det ska nog gå och bilen är sjukt fin. Rostfri, alltid haft klädsel på sätena osv.
Men till frågan.
Vad står ett sånt här exemplar i för värde? Vill ju kunna sälja den med vinst så jag inte köper den för dyrt 😉Ännu en fråga, lite mer akut kanske.
Det är två munstycken i flottörkoppen och två vid spjällen till automatchoken som ser ungefär likadana ut (gängan som skiljer).
Jag antar att dessa är låg och högfart kanske? I alla fall, om vi börjar med dom nere i flottörkoppen så är ena av storlek 130 och det andra av 122,5 tror jag det var kan ha helt fel men det spelar mindre roll. I min förgasare satt det större av dom på höger sida om du sitter och kör bilen, är det rätt?
Munstyckena vid spjällen är också av olika storlek men där satt det större av dom på vänster sida om du sitter och kör bilen, rätt eller fel?Skulle behöva ha tag på en sprängskiss över förgasaren för att se vilka munstycken som ska sitta vart om det inte satt rätt från början.
Är det någon som har det?Förgasaren ligger just nu i ett dieselbad isärplockad i molekyler. :wrench
Ny soppapump och bensinfilter utan någon förbättring. Fler tips? :bh
Den går på tomgång men hackar och hostar och så fort jag kör och släpper på gasen så vill den dö.@DanS wrote:
Har du rensat förgasaren min var också så men tog isär förgasaren och plockade ur litta mög och tvättade med breakclean så gick den fint
Akta bara så den lilla kulan i förgasren inte åker i väg
Med vänlig hälsning
DanSJodå har blåst igenom den men får nog göra det ännu en gång..
Men det finns inget skrivet soppatryck pumpen ska leverera på tomgång så man kan mäta och se i fall den är kaputt?
Får kika på det då.
Känns dom att det är det enda som kan fela nu när jag har kollat igenom allt.. :bhKan man renovera pumpen? Hur mycket ska en frisk pump pumpa?
Har bytt alla packningar och slangar nu och den går bra med lite varv men på tomgång så svajar den och dör i bland när man har kört och släpper gasen och ska rulla.Men den orkar ju att pumpa fram bensin tills motorn blir varm?
Idag startade jag den och tog tid, 1,5 minut gick den jättefint på tomgång sen gick den ojämt och dog lagomt tills motorn började få lite temperatur.Ingen som har något tips på vad jag kan kolla?
Vad ska det sitta för tomgångsmunstycke original? Ska det vara större på någon sida?Kan konstatera nu att när motorn är kall så går den på tomgång men så fort den blir lite lite varm så dör den. Kan den få för lite bensin? Tänker att när automatchoken slår av så blir blandningen svagare.
Backventilen fungerade och jag bytte en slangstump från bromsservot.När jag filmade så hade jag varit ute och kört med bilen så den är fullvarm. Choken fungerar, öppnar och stänger som den ska.
När den gick den där minuten rent på tomgång (30 sekunder kanske är närmare sanningen) så var motorn kall sen efter det så fanns det ingen tomgång. Justerade då lite på gasspjället för att få den att inte stanna direkt när man släpper gasen.
Film:
http://www.youtube.com/watch?v=9oygBqwEnmA&
Som ni hör så måste jag gasa lite ibland för att den inte ska dö direkt..Snart är det Fredag! :CH
Har bytt de två mindre slangarna som går till varsin sida på förgasaren samt den tredje som går ner till fördelaren.
En av dom var helt av, fixade den innan jag bytte resten och då hade jag bra tomgång i kanske 1 minut innan den började pendla och dö.
Bytte sen resten och det blev inget bättre. Sprayade startgas runt förgasaren och insug utan att den ökade i varv.
Slangen till bromsservot är den enda jag inte har kollat nu.Fler tips? Håller på och laddar upp en film så ni får höra och se hur den beter sig.
Har rengjort alla munstycken så kollar över slangar ikväll.
