tibby
@tibby
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Efter några hundra mil på vägen och 2,5 månader senare så är jag fortfarande väldigt nöjd med bilen. Jag använder den ganska sällan då jag cyklar till jobbet, så den har mestadels fungerat som en trofé bland alla andra tråkiga bilar på parkeringen.
Några skavanker som uppstått på senare tid är att pictogrammet varnar för att någon eller några lampor där bak inte fungerar, fastän jag kontrollerat att de fungerar. Har läst mig till att det är ett vanligt fel på just den här modellen. Idag 120220 så gick inte bakre passagerardörren att låsa upp. Kan ju bero på vädret, får sätta mig in i det någon kommande dag.
Annars är jag fascinerad över standarden på en 20 år gammal bil. Det märks i funktioner, kvalité och komfort att SAAB 9000 var (och fortfarande är) en riktig premiumbil passande en börsyuppie med illasittande kostym och en NMT telefon i början på 90-talet. Som utlovat kommer det lite bilder.
Den ser riktigt bra ut, bortsett från skavankerna i inredningen. Med tanke på hur sällsynt den där modellen är så är den definitivt värd att spara på, eller sälja till en entusiast. Kan tänka mig att en och annan folkrace fantast (eller kulturmördare som jag föredrar att kalla dem) blir alldeles till sig vid blotta åsynen på en Saab 99 med insprutsmotor.
Ta väl hand om den!
Så blev man en lycklig ägare till en SAAB 9000 då. Fanns ingenting att anmärka på förutom några millimeterstora hål på vänster framskärm som var övertejpade med genomskinlig tejp. Annars gick den som en dröm och ska förhoppningsvis fortsätta göra det då kör som en pedant.
Återkommer med bilder.
@Janne Hagnell wrote:
Dock tycker jag att CD:ns design är den snyggaste, bättre än både CC och CS (och CD med gamla fronten är allra snyggast). 😀
Efter ohälsosamt mycket efterforskning så måste jag nog hålla med. Den längre och smäckrare karossen passar bättre med den äldre och fetare fronten. På det hela taget så ger 9000CD ett mer lyxigt intryck än t.ex. CS/E. Nu är det bara att vänta till söndag helt enkelt 😈
Jag letar efter en bruksbil jag vågar åka långt med. Min SAAB 99 är fortfarande min ögonsten, men absolut ingenting jag vill åka till Stockholm med. Eftersom Svensson saknar respekt för bilar, i synnerhet om de är äldre än 10 år, så har mitt kriterium varit en 9000 i bra skick. Denna kom upp ytterst lägligt då SAAB 9000 i västerbotten och angränsande län oftast är sönderkörda busbilar. Även om det är en snik-Talladega så är det inget negativt med det.
Ah, lite synd att det inte var en äkta Talladega, men det är inte hela världen. De extra stripsen med Talla märkning ser fina ut om inte annat.
Vad gäller CD modellen i sin helhet så saknar den möjlighet att fälla ned baksätet har jag hört. Stämmer verkligen det? Med tanke på att gamla goa SAAB 99 med ankstjärt kan det.
Kan nog inte tänka mig något annat än SAAB faktiskt. Delvis pga någon fixidé jag har, men också för att de är i en prisklass få andra märken kan matcha.
Eftersom säljaren mer eller mindre lovat att hålla bilen åt mig till på söndag så länkar jag annonsen http://www.blocket.se/vasterbotten/Saab_9000_CD_37380888.htm?ca=2&w=1
LM fälgar på både vinter- och sommardäck, varav en uppsättning är ronalfälgar, inte illa. Har förgäves försökt gräva fram information om Talladega på internet men det finns oroväckande lite skrivet om det paketet.
Ser bilen bra ut i övrigt (får veta det på söndag) så är nog den trasiga farthållaren en liten petitess som går att leva med.
Kan väl tillägga att just denna modell är på 2,0 och utan turbo.
Efter lite googling på problemet så verkar just det här vara vanligt för SAAB bilar. Ser ut som om jag får demontera instrumentbrädan inom kort.
Jag kommer ihåg min första kontakt med SAAB 99 Turbo (vilket också födde mitt intresse för bilmodellen som helhet). Det var på ett renoveringsobjekt på ett skrotupplag i Örnsköldsvik jag hittat sensommaren 2006. En kardinalröd coupé med ganska fin kaross, klädseln var i nyskick under överdragsklädseln och bilen luktade oslipad diamant lång väg.
Vad ville säljaren ha för den? 1500kr.
Vad hände när jag tänkte slå till? Han meddelade att han sålt iväg den till någon mindre ort i inlandet, till en person som skulle bygga om den till en dragster.
Jag var helt förkrossad och detta formade mina åsikter kring bilhistoria i allmänhet och gamla SAAB:ar i synnerhet.
Jag såg att den hade försvunnit från gräsplätten när jag åkte förbi för ett par dagar sedan. Om den var såld till Gbg så borde det ju väl betyda att någon verkligen till ha den 🙂
Haha ja, i mellanzonerna mellan Haga och Gammlia. Mitt emot Umeå Simhall. Så kom igen nu Saabvänner, köpaköpaköpa.
Verkar som om bilderna buggat ur. Högerklicka på bilden och välj ”visa bild” eller ”öppna bild på ny flik” beroende på vilken webbläsare du har.
Annars finns länkar här:
http://i993.photobucket.com/albums/af55/keaixiaomeinv/bild1.jpg?t=1309379168
http://i993.photobucket.com/albums/af55/keaixiaomeinv/bild2.jpg?t=1309379170
http://i993.photobucket.com/albums/af55/keaixiaomeinv/bild3.jpg?t=1309379174
http://i993.photobucket.com/albums/af55/keaixiaomeinv/bild4.jpg?t=1309379176Mycket bra jobbat av dig att inte sälja den till någon klåfingrig folkracegalning :AP
Med tanke på Saab 99’s rallygener har allt för många körts sönder på rallybanor, så varje
räddad bil räknas.Tack för kommentaren Christian 🙂 Kan meddela att jag kör och behandlar bilen som en pensionär som lever med sina katter.
