Flodatelle
@tobbe86
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Flodatelle: Hur många släta gjutjärns växelådor med sprängkåpor för 65 har du att sälja för 300kr/st?
Ja alltså inte visste jag att det va någon superduper låda han skulle sälja. Med min lilla saaberfarenhet tyckte jag den såg likadan ut som alla andra lådor.
Oavsett så tillför ju inte ditt svar trådskaparen något direkt vettigt men du som verkar kunna kanske kan tala om värdet för honom istället.
Hej. Jag köpte en fungerande 4 växlad komplett låda för 300kr. Där är inget speciellt värde i dem tyvärr. Hoppas du inte betalt allt för mycket för den.
Angående jordfel: Har bara kollat så alla tåtar sitter fast så att säga men får väl kolla mer noggrant.
Ja, förvärmarröret sitter där det ska. Fint och fint med tvåtakt på vintern… tja, det är inget problem men lite varmare i kupén hade varit trevligt. (Locken är på och grillen igensatt.)
Förresten. Hur långt, på ett ungefär, kan man räkna med att kunna köra utan laddning (utan strålkastare). Bilen står utanför jobbet 2,3mil bort, bekants bilverkstad ca 7km från jobbet.Min slutade också helt plötsligt ladda. Googlade och fann bra beskrivning hur man felsöker. Det visade sig vara kolen i generatorn som va helt sopslut. Byts enkelt med generatorn på plats. Erik Randa hade nya för 100kr eller så.
du måste ha verktget för att mäta in pinjongen, går inte utan det. Sen finns det flera specialverktyg som underlättar enormt , men inte nödvändiga. och när du river ner lådan kommer du upptäcka att åtminstone några lager är kass. Mutter till bakre pinjonglager sitter löst så det lagret är kass, tex. Jiggen underlättar väldigt mycket att ha också.
Okej det låter lite bökigt. Lådan fungerar faktiskt tillfredställande nu med nya tryckplattan och allt lirar såpass att jag är nöjd. Skulle lådan börja låta illa eller liknande så hoppas jag det finns någon som kan renovera den alternativt köpa en renoverad. Solfjäderplatta visade sig vara en bra investering (657kr)… hehe
Solfjäderplatta monterad med F&S lamell gjorde växlingen bättre. Dock så kan det nog hända att man till nästa vinter river ur lådan o byter synkringar om d finns att få tag i. Vet någon om det går att göra det jobbet själv? Har stor mekvana.
Vad har du för olja i lådan?
Testat lite olika, 75w. 75/90 och nu har jag Mannol 80/90 som faktiskt har varit bäst men ändå så får jag rulla och låta han gå ner i hastighet om jag skall kunna växla ner enkelt utan att ta i. Lådan rengjord och sköljd med diesel emellan bytena.
Bromsen till synkringar? Sköter den synkningen av alla växlar?. Troligtvis inte så rolig att byta och krävs specialverktyg?
Hej. Ny tryckplatta är beställd. Solfjäderplatta och ny org lamell. Hoppas det löser problemet annars får jag väl få lådan renoverad men det har jag ingen lust med nu. Väntar ivrigt på delarna så jag kan sätta ihop o prova den. Har inte tidigare kört dessa bilar men jag tycker det borde vara lättväxlat och utan skrap iaf, även om man växlar fort. Skriver här så fort den är provkörd:)
Växelknuten bytt till en riktigt fin och glappfri utan minsta skillnad. Har tagit loss ventilationsgallret och tittat ner medans kompisen kopplar ur och allt ser ut att fungera. Har ett spel på ca 3-5 millimeter mellan lagret och tryckplattan. Ingående axel stannar relativt snabbt när han kopplar ur. Bakre växellådsfäste är inte kollat än men borde inte påverka växlingen. Stillastående med motor igång går växling mycket lätt.
Okej. Vajer är korrekt justerad o kopplar ur sol den skall. Skall byta knuten så fort jag får hem den så får vi se. Annars får jag plocka ur motorn o se om lamellen kärvar på splinesen eller i bussningen.
Jag använder kopplingen, frihjul är i men växlar alltid med koppling ändå både upp o ner. Känns inte bra att ta i för att växla då det liksom vill skrapa lite. Bäst funkar det när den är kall. Värre när den blir varm kan jag tycka. Tomgången går ner som den skall, snabbt o stabilt. Dubbeltrampar jag så går uppväxlingen lätt som smör men hjälper ej vid nedväxling. Är det jag som är ovan eller dem kanske är lite tröga att växla ner med?. Känns inte snällt mot lådan att tvinga i växlarna..
Uppdatering.. Hittills har 5st tvåcylindriga motorer med växellådor hittats. Skall röjas mer ikväll. Kommer lägga ut allt på försäljning framöver. Antar att dem är till 92or?. Är någon intresserad så kan intresse lämnas via PM. Hej
Hej! Detta intressanta hus och dess bilar är snart ur världen tyvärr. Jag har genom lite arbete fått fullmakt på alla bilar och tillbehör. Dem är alltså mina. 92orna är uttagna ur huset och sålda. 93an i skjulet har plockats delar från, 95an står kvar men är i dåligt skick. Resten av bilarna står också kvar. Alltså finns följande bilar kvar- 2st Fiat 850 sport coupe, 1st 800 sport, 1st 128 sport, 1 st 93a, 1st 95a, 1st Renault 4 Laban, 1st Volvo 144 och en Fiat 500/600 i fullständigt raserat skick. Är någon intresserad av delar så hojta till. Självplock som gäller till mycket låga priser:). Deadline är 21 dec, efter det säljs huset till Trafikverket och sedan påbörjas rivning. Hej så länge! Tobias
