triumph99

Forumsvar skapade

  • Författare
    Inlägg
    • februari 14, 2012 kl. 11:35 #39557

      Hej! Bilderna på din fina bil gjorde mig sugen att visa upp en bild på min bil, som också är en -69:a och som också har väldigt lågt chassinr: 3270. Jag tycker om dessa tidiga 99:or, det är något visst med Triumph-motorn och den härliga inredningen!

        juli 30, 2011 kl. 16:13 #30344

        Vill bara säga att jag är mycket imponerad av erat arbete! Har följt eran tråd sedan ni började med bilen, och det har varit extra roligt att se just för att jag också har en sådan 99:a (samma årsmodell och färg), som det också varit endel renoveringsjobb på (rostlagning i hjulhus, skärmkanter mm)! Har kört med den i tre år nu och det har varit jobb med den av och till sedan dess! Blir spännande att se eran bil efter lackeringen, man blir ju själv sugen på att kosta på en lackering på min då det är vad som behövs för att den ska bli riktigt fin igen (har lite halvtaskig lack just nu)! Hör gärna av er om ni vill se bilder på den, kan PM:a i så fall! Men Som sagt, jättekul att ni har räddat bilen och ni har gjort ett himla bra jobb!

        MVH Gustav

          juli 13, 2011 kl. 19:06 #29828

          Tack för infon! Nu har jag trots allt fått tag på den rätta oljan (Quaker State Super Quadrolube), jag bytte in den helsyntetiska oljan jag köpte först mot den rätta! Så nu blir det väl dags för oljebyte snart då! 🙂

            juli 13, 2011 kl. 18:59 #29827

            Hej! Jag har också en oljeläcka på min -69:a, det brukar droppa från avtappningspluggen! Misstänker dock att det beror på att det inte är någon originalplugg som sitter på min bil, istället är det någon universalbult som någon satt dit en gång i tiden! Men den packningen som du nämner, är det den som följer oljefiltret! I våras när jag och en kamrat bytte olja på bilen fattade vi aldrig var den packningen skulle sitta, så jag satte bara dit filtret utan packning! Men det kanske var helt fel då?

              juli 13, 2011 kl. 18:40 #27672

              Tack så mycket för tipsen! Nu misstänker jag dock att det är höger hjullager det låter om! Har testkört lite och svängt mycket åt vänster och höger, och konstaterat att ljudet blir värre när man svänger höger men försvinner nästan när man svänger vänster! Så nu blir det bara att byta höger hjulspindel också (vänster är ju utbytt redan), och hoppas på det bästa!

                juli 1, 2011 kl. 15:44 #29494

                Hej! Har nu fått tag i en quaker state-olja hos en butik på grannorten. Dock blev det inte super quadrolube då den inte fanns i lager, istället blev det synquest sae 75w – 90. Vad tror ni, funkar det med den oljan också? Skillnaden är väl att synquest-oljan är helsyntetisk, men det ska väl växellådan tåla, eller?

                Mycket tacksam för all hjälp!

                  juni 1, 2011 kl. 09:37 #28419

                  Tack så mycket för svaren! Om det är knutkorset, vad kan man göra åt det? Och var sitter det korset för övrigt?

                    april 12, 2011 kl. 20:02 #171791

                    Nu har vi konstaterat att det är ”233 carreravit”, precis som jag misstänkte! Vi hittade färgkodlappen, den sitter klistrad på vänster framdörr på den bilen.

                      april 8, 2011 kl. 21:54 #171623

                      Tack så mycket för svaret! 🙂 Då får vi ta och kolla upp det!

                        juni 5, 2010 kl. 20:07 #158981

                        Tack så mycket för svaren!

                        Men var det inte så att numret vid förardörren alltid var högre än chassinumret i motorrummet? För i så fall borde det ju va en 53:a i vilket fall som helst, eftersom bilens riktiga chassinummer då måste vara lägre än 7986, och den sista 53:an hade ju enligt Saabklubbens lista chassinummer 8000!