Olje på förgasarens utsida beror på….
När motorn går på låga varv trycks luften bakåt genom förgasaren pga. att det blir övertryck i vevhuset innan kolven stängt insugsporten. Bränsle med olja fastnar på struten inuti luftrenare för att senare rinna ner mot förgasaren och hamnar på på förgasarens utsida.
Nu är bilen besiktigad med drag. Enda problemet var att bilregistret inte hade någon angiven max släpvagnsvikt och max last på bilen. Dessa uppgifter kunde endast stations chefen föra in och han var naturligtvis inte på plats när jag var där första gången.
På däckonline kostar de endast 2443 kr/st. Inte så attraktivt pris tycker jag. Kanske finns något annat billigare alternativ.
Nu har jag kört ca: 200 mil med 1,5 % inblandning av Triboron 2-takts koncentrat… Motorn fungerar och låter som den gjorde på Fultemas 2-taktsolja dock med mindre eller ingen rök.
Det enda som oroar är att Triborons hemsida är under ombearbetning. Vilket den varit länge så frågan är om Triboron finns kvar nästa år?
Mvh
Urban
Om Volvo klubbarna lyckats finna ett sätt att hantera reservdelar kanske de är intresserade av att öka omsättningen med Saabdelar vilket skulle gynna samtliga parter.
\Urban
Sent from my GT-I9195 using Forum Fiend v1.1.7.
Hur löser andra klubbar detta problem t.ex. volvoklubbarna? Via MHRF kanske det finns möjlighet att finna en lösning tillsammans med andra märkes klubbar!
Mvh
Urban
Sent from my GT-I9195 using Forum Fiend v1.1.7.
rekomenderar MSD system. Jag har MSD 6 på min bil styrt av vanlig brytare. Fungerar mycket bra.
Sent from my GT-I9195 using Forum Fiend v1.1.7.
Ulvakvarn
Samling Statoil Järvakrog 18:00 för kolon körning till Ulvakvarn.
Träff i morgon tisdag den 2 Juli ?
//Urban
Ytterligare ett tipps. Slang anslutningen i insugningsröret till bromsservo sitter i en liten gummdetalj som med tiden går sönder och motorn drar ”tjuv” luft och går dåligt.
En Saab 900 -84 hade jag en mycket trög låda och bytte till SUPER QUADROLUBE 75W SAE 75W och den blev mycket lätt manövrerad.