westergren
@westergren
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Tack för tipsen!
Hittade även den här tråden:http://forum.saabklubben.nu/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=85098&page=1
Det verkar som det bästa är att koppla minuskabeln via brytaren.
Jag har den gamla avlånga torkarmotorn. Kontaktskivan i locket ser väldigt sliten ut och dessutom är det fullt med gammalt smörjfett. Ska prova rengöring och kanske byta lock.
/ Anders
Nu har jag plockat av även den högra toppen och den var också av senare modell. Dock sitter kylkanalerna i bakkant på den så det bör väl innebära att jag har två vänstertoppar!? Fast det kanske inte spelar någon roll?
Anledningen till att vänsterpackningen gick var att en topplocksbult (bakre vänstra) inte var dragen till rätt moment.
Nu är jag lite villrådig :crazy:: Ska jag montera ihop allt som det är och hoppas att det fungerar eller ska jag leta upp ett par silvertoppar (som jag då troligen måste renovera igen…)?/ Anders
Jag är tacksam för alla tips jag kan få!
Dock vill jag helst undvika att kapa och svetsa i min nylackade kaross (borde tänkt på bälten tidigare…). Därför tänkte jag i första hand på lösningen att fästa bältena i bakre hjulhus, c-stolpe samt golvet under baksätet och förstärka med plattjärn på undersidan.
Fram tänker jag använda befintliga fästen för de fasta 3-punktsbältena./ Anders
Är det någon som har en 96:a från -74/75 med rullen monterad på bakre hjulhuset, som kan ta lite bilder och lägga upp här och/eller maila mig?
Jag skulle vilja se lite mer detaljerat hur och var rullen är monterad samt hur genomföringen i hatthyllan är gjord.
Jag har ändrat mig och tänker montera rullbälten istället för fasta och har fått tag på en sats som jag tror är original från -75./ Anders
Bra sammanställning!
Nu har jag inga bälten alls där bak, men det finns kanske förberedda monteringshål för tvåpunktsbälten i C-stolpen? Ska undersöka det. I så fall bör det inte vara några större problem.
