Ett problem fixat, men nu låter det klånk
- Detta ämne har 26 svar, 12 deltagare, och uppdaterades senast 2004-09-26 22:55 av
.
-
Inlägg
-
Har bytt koppling och allt verkade fungera bra, men det har uppstått ett klånk-ljud (i framvagnen vad jag kan höra). Har försökt lista ut när ljudet uppstår, men utan resultat – det verkar slumpartat.
Har sökt på forumet och hittat två tänkbara orsaker; drivaxlar/handgranater eller bromsok. Jag tror absolut inte på bromsoken, och är inte helt säker på att det skulle vara handgranaterna heller.
Drivaxelproblemen skall väl uppstå framförallt vid stort rattutslag, eller har jag missförstått det hela?
Kan det ha hänt nånting dåligt med handgranaterna när vi lyfte ur lådan? Jag tyckte vi var försiktiga.
Kan det bero på någonting annat?
Tacksam för svar
I hvilke situasjoner har du hørt lyden? Er det i fart, ved igangkjøring, svingkjøring osv? (Vanskelig å diagnostisere et ”klånk” uten mer beskrivelse.
Det kan også være motorfestene. Er du sikker på at de sitter ordentlig fastskrudd?Når det gjelder drivknutene så er det vel fullt mulig å miste koppene med nållagrene (er det 25 små ruller i hver kopp eller…?) mens drivakslene er framontert, men da skulle det vel bli ganske konstant ulyd?
Ljudet uppstod första gången vid sväng i låg hastighet, andra gången när jag körde rakt fram i låg hastighet och tredje gången när jag körde rakt fram med gaspådrag. Sedan vågade jag inte köra mer
Om det vore motorfästena borde det väl låta även när bilen står still (men igång
)?Kopparna längst ut på drivaxel-änden (åt motorhållet) togs aldrig av. Det är väl i dessa som nållagren sitter? Kan dessa trilla ut även om man inte tagit av koppen?
Har du testat motorfästena? I med handbromsen och upp med huven. I med ettan och ”kör iväg”. Reser sig motorn då är ett fäste paj. Prova några gånger, även med backen.
Mvh Petter
Ska testa det, och testa om det trots allt är handgranaterna.
Vad jag inte förstår är varför ljudet uppkom så plötsligt när vi hade ur motorn. Men det är väl så med fel – de uppkommer plötsligt
Hei igjen!
Koppene med nållagrene i kan godt falle av uten at du merker det, hvis du ikke passer på. De sitter i prinsippet ikke fast i annet enn smørefettet. Både koppene og nålene er løse, og holdes bare fast når delene er montert på plass.Men då borde jag väl ha hittat nån löst liggande kopp nånstans?
Det har jag inte gjort.Ska ta och kika närmare imorgon om tid finnes. Fram till dess får jag åka Ford Escort
Tack för tipsen.
kolla bakre motorkudde
Eller rättare sagt växellådsfäste kanske ..
nållager koppen
stefan: ska kolla i damask samt handgranat.
uffe, lelle: fasen.. vill inte ut med motor igen. tog ju en hel dag för en ovan mekare som jag
kan det verkligen bli ordentliga klånkljud om det fästet är paj?Bara vid kraftiga rörelser ex inbromsningar och accelerationer. Dessutom känns växellägena helfel.
Är klonket ett enbart ett klonk eller ett dunkande som du klart och tydligt känner i ratten? Avsaknad av ett helt nållager ger kraftiga dunk från framvagnen vid varje hjulvarv, hela tiden. Dock tilltar det något vid sväng åt ena hållet.
Saknas några enstaka nålar ger detta upphov till oljud och mindre vibrationer.
Provkörde lite idag, och nu låter det dunk, dunk, dunk hela tiden. Det verkar alltså som att det är nållagerproblem.
Om det nu fattas nålar, var hittar jag nya?
På begagnade drivaxlar.
Ok.. som jag trodde då. Tackar.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
