Väghållning och effekt

Nu vart det besväligt(väghållning)
Effekt går att mäta.
1. Det beror på vad man ska ha bilen till.
2. Det beror på körstil.
3. Tycke & smak är jag rädd.
Men ett a&o måste vara justa stötdämpare och en fram och bakvagn som inte flexar för mycket så alla viklar går åt vel…
Glöm inte däcken, de är också jätte viktiga.
Du Per, du får nog inte åka 110 i någon rondell (får(lamm) är luddiga djur på Gotland, eller?)
Bilen bör nog vara ordentligt sänkt, typ strykjärn.
Bromsar:
Håller på att försöka att böka dit ok & skivor från en Opel Calibra=nyare Saab 900, vi får se om det går.
Per:
Funkar din bil nu?(kyling)
Jag har planer att förpassa mig till dina bedgrader någon gång nästa vecka.

går det mögla dit skivor från ”nya” 900? eller går det få på 99/900 skivor?

nån mer än fuling som testar?

skulle vara bra å kunna ha bättre bromsar och dessutom kunna ha alu fälgar

99 husvagnsfjädrar fram säger du, är det lägre än orginal?

har ju bara V4 motor i, så det är bakfjädrarna på 99an som passar fram på V4an?

Finns det några andra bakfjädrar som passar?

Efter att ha köpt en 96 med 99 fjädrar/Rallydämpare & ordentligt sänkt Med grym väghållning enligt ägaren. så ställer man sig frågan om jag verkligen tyckte att väghållningen var bra!
Svaret är nej!!!!

Då jag har kört Mkt tävlingar på bana & i skogen så kan man säga att jag har en hel del erfarenhet vad gäller väghållning!

Det är Ok att styva upp bilen ordentligt men vad vinner man egentligen på det. Det du kan vinna eller rättare sagt vill vinna är bättre vägkontakt. Med en stenhård bil så studsar det mest över alla håligheter istället för att följa alla ojämnheter.
På bana så är det oftast slätt men det är det Mkt sällan på allmän väg!

Det jag kan rekomendera till en 2-Taktare är:
Sätt framfjädrarna i bak & sätt ett par Beg. V4 fjädrar i fram. Nya är för hårda! Detta passar bra både till Rally, Racing & gata.
Den Ev. höjden du vill ha på bilen justerar du genom att kapa av fjädrarna i nederdelen alltså i den delen utav fjädern som sitter emot bärarmen ifram El. bakaxeln.

För V4 är det samma fjädersättning om du bara ska köra på gatan. Det räcker faktiskt med att bara kapa Org. bakfjädrarna. Men om du tänker att köra Rally så ska du använda dig utav Rogers förnämliga recept. Vid Bankörning med V4:an
så ska man styva upp bakvagnen ytterliggare & där kan kapade rallyfjädrar i bak passa bra.

Stötdämpare är en smaksak!!! Själv så föredrar jag Biltemas rallydämpare på banan, gatan & Bilstein i skogen men som sagt det är en smaksak! Johan (Fuling) Tycker att det bara är Koni som gäller! Det är hans smak & det funkar Mkt. bra faktiskt men det kostar därefter. C:a 1250:-/St
För gat körning räcker det med gamla avlagda rallydämpare som någon rallyförare har dömt ut för tävlingskörning. Dom duger mer än bra på en 2-taktare & är helt Ok på en V4.

Framvagninställningen är också en fråga om smak!! Men Rogers inställning funkar även Mkt bra på gatan, Banan.

Daniel har ju en V6 i sin 95 & behöver därför hårdare fjädring men jag tror att V4 rallyfjädrar skulle funka bra Mkt bättre än hans 99 fjädrar!

/Fredrik

Nils!!! Är du trög eller! Mitt råd var att inte använda 99 fjädrar till 96 utan kapa dina orginalfjädrar istället!!!! 900 framdämpare är Ok att använda i bak om man har kapat fjädringen C:a 2varv.
Med 99 fjädrar blir det både för hårt & väghållningen blir värdelös!

Med 900 gasdämpare så blir det inte så hårt men om du skulle skjutsa en Ev. svärmor så välj en annan bil!

/Fredrik

Hejsan..
Vill göra ett tillägg här bara, ska man köra rally eller väldigt extremt, så använd INTE kapade originalfjädrar, det var vanligt förr att man kapade originalfjädrarna och sen kapade man av genomslagsgummit inne i fjädern, resultatet är förödande, om man åker brutalt då, så bottnar fjädern, och när gummit ligger emot i botten mot bakaxeln så är bilen stum, då rullar det för ingenting, detta var en av anledningarna till att bilmodellen fick ryktet att vara lättrullad, men som sagt, till gata så funkar det bra.
Mvh Roger