b201c
- Detta ämne har 13 svar, 7 deltagare, och uppdaterades senast 2010-09-13 12:52 av
.
-
Inlägg
-
jag har köpt min första saab 900 och jag undrar vad som finns att säga om motorn… bilen är en -85 med b201c motor och SU förgasare modell 175 cd. vilka svaga punkter har motorn?
Så lenge disse motorene får regelmessig oljeskift, og annen service kan de gå veldig langt. 30-40.000 mil er det mange eksempler på. Det er en membran i forgassren som bør skiftes med jevne mellomrom. Et godt tips er å ha et slikt liggende som reserve i bilen.
Du vet at det skal være litt olje i toppen av forgassren+ (automatgirolje)Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tidjag har fyllt på olja i förgasaren 🙂
är det samma motor som i ems modellen? och den första turbo motorn?Hej,
Det är inte samma motor. Tom 1980 är det B-motorn http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_B_engine och från 1981 H-motorn http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_H_engine
För att underlätta, och inte skapa förvirring 😉 så har H-motorerna beteckningar som börjar med ett B, t ex B201 med två ventiler per cylinder och enkel överliggande kamaxel.
mycket bra information men jag undrar om 8v hade annan insprutning än CIS sprutet? eller kom det först med b202 motorn? alltså med elektriska spridare? passar insuget från 16v motorn på 8v motorn? misstänker att det inte gör det men om man inte frågar så får man inget svar……
16v insuget passar inte på 8v.
men det är enkelt att modifiera en 8v så ett lh-system från 16v passar.precis byggt om min -88 från k-jet till lh från en 16v -89
du får jättegärna förklara hur 😉
Du får nog förklara också hur du tar dig genom bilprovningen med annat sprut?
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Jag skulle bli duktigt förvånad över om dom ens ser/märker det på SBP 🙂
Sedan finns det jo även andra som har gjord den ”modifikationen” nice:
http://www.garaget.org/?car=183055&image=1936739
Det är ju trevligt om de sänkt garden lite.
För många år sen besiktigade jag bilen och var lättsinnig nog att berätta om motorbyte och växellådsbyte; jisses vilket liv det blev, jag fick ordna med passande motornummer på den nya motorn…
Då råder nästan sunt förnuft där nu för tiden med andra ord??Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
har en till fråga…. var sitter oljereturen i blocket från turbon på 8v motorn?
Baggot street wrote:har en till fråga…. var sitter oljereturen i blocket från turbon på 8v motorn?Den sitter där den även sitter på B202:
Från MY 85 ->På bilar utan Turbo sitter där en ”täck/frostplugg”
Ett vackert drivaggregat. Hur bär man sig åt för att få det utseendet på växellådan? Polering, blästring, lackering?
perfekt! håller med IK… grym finish på både motor och drivlina 🙂
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
