900 T16 Aero 1985
- Detta ämne har 19 svar, 10 deltagare, och uppdaterades senast 2016-01-08 17:31 av
.
-
Inlägg
-
Köpte den här bilen för ett par år sedan men sålde den vidare innan jag hann gå igång med renoveringen.
Av olika anledningar så kom bilen tillbaks igen i somras.
Nu har tokrenoveringen påbörjats och som vanligt så är det alltid mer rost/jobb än vad man trott från början.
Bilen är nu nerplockad och rensad på inredning och idag har vi påbörjat plåtarbetet.
Plåtdetaljer från tidigare skrotade og900:or kommer nu till pass när sjuk plåt kapas bort i parti och minut..Motor och låda behöver bara en översyn, går perfekt utan missljud trots 36.000 mil på mätaren.
Misstänker att motorn renoverats vid ett tidigare tillfälle.Målet är att rensa bort all rost, lacka hela bilen i sin originalkulör silver 172H, montera ihop den och låta den
smaka på svenska vägar i vår igen.
Håll tummarna för att allt går som det skall.Attachments:
Kul projekt! Detta skall följas 🙂
99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbilAlltid roligt med fler 900 og. Trevligt garage du håller till i.
Som jag har väntat 😉 Ska bli kul att se den i ordning.
Den bodde länge i Ljungbyhed med en ”kompis”, en og900 EMS i samma färg, om jag inte missminner mej.
Men nu är den ju nästan tillbaka igen.
/ Kenth
Ser bekant ut med rosten i bagageutrymmet. Kämpa på Micke bra jobbat.
Dette blir bra! Godt at det er noen som tar vare på disse klassikerene!
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tid
Kul!
Heja på!kul med rostlagning – när det händer nån annan ^^
fast färdig plåt till hundbenet.. fusk! jag snickrade ihop ett eget hundben på min 5D. tog iofs en stund
Jag tycker faktiskt rostlagning är ganska kul, åtminstone plåtknack och svetsning. Är jag pervers, tro?
Och visst är ekonomiplåt fusk!
😉96 V4 1975 ”Bollen”
Har tidigare skrotat två og900 och innan de går till press så tar man tillvara på alla tänkbara delar, även karossdelar.
Och visst har man lite nytta och glädje av det när det nu behövs.
Fusk eller inte, det viktiga är ju att det blir bra och räddar en ovanlig bil.Ja, jag skojade bara.
96 V4 1975 ”Bollen”
Har tidigare skrotat två og900 och innan de går till press så tar man tillvara på alla tänkbara delar, även karossdelar. Och visst har man lite nytta och glädje av det när det nu behövs. Fusk eller inte, det viktiga är ju att det blir bra och räddar en ovanlig bil.
Kul se dig här, Micke!
Nä det är inte fusk, det är smart och tidsbesparande med färdiga karossbitar – de som säger ”fusk” är bara avundsjuka! 😉
Själv håller jag med min beryllgröna bruksog900, hela frambalken (den under kylaren) ska byta ut och jag sågar loss från en donator900 – aldrig att jag knackar 1 kvm plåt…Lycka till med projektet å kämpa på! 🙂
Jag förstod att det var på skoj och kan förstå att den som lyckas knåpa ihop en sådan hörna manuellt känner sig stolt.
För oss är det alldeles för tidsödande och finns delarna så så funkar detta minst lika bra.
Jag fortsätter bomba med bilder efter hand som projektet fortskrider.Har ett annat projekt parallellt, en 9000 T16 -85 som renoverats för drygt 15 år sedan.
Dock blev den aldrig färdigställd utan det blir vårt jobb nu.
Eftersom originalstuket redan är borta så går jag ”all-in” med Talladegakjolar, bridgevinge, stora blanka fälgar och en massa
annat godis…
Konrad har upplyst mig om att färgen troligtvis är ”Viggen-blå” eller Lightning blue 270.
Stämmer det så blir detta en 9000 Viggen
Kan bli en häftig veteranbil eller hur?Attachments:
Absolut, folk kommer med gliringar hela tiden 🙂 och visst förstår jag dem som knackar plåt själv känner sig stolta, jag är inte bättre själv när jag svarvat/fräst egen växelspaksknopp och några frågat var jag köpt knoppen 😉
9000 Viggen låter ett fränt projekt det med, keep up the good work! 🙂
Liten uppdatering…. Fler bilder kommer såklart…;)
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
