Saab 99 GL automatic -77
- Detta ämne har 13 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2017-01-29 18:00 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Här kommer en projekttråd om en brun 99a.
Det hela började vintern 2010 då jag fick möjlighet att köpa ett gäng Saabar från Lidingö Bilcenter. Bilcentret hade bytt ägare och det föråldrade begbillagret skulle säljas. Egentligen var jag inte så intresserad av 99an men den kom så att säga med på köpet.
Historien om bilen är att den blev inbytt 1983 och därefter uppsnyggad för att säljas vidare i bilcentrets begagnathall. Antagligen var väl inte en brun 99 automat helt lättsåld så den blev stående i bilfirmans källare tillsammans med andra svårsålda vagnar…
Lite spännande med en bil som ställts undan när den bara var 6 år gammal – som att tiden stannat!
I Bilcentrets källare:
Precis hemkommen (vad mycket snö det var vintern 2010!)
Attachments:
Va kul!!!
Som alltid kommer ju en massa andra projekt i mellan och 99 fick stå på tillväxt på min loge. Men så i vintras beslutade jag mig för att 99an måste få komma ut på vägarna igen.
Trotts att 99an bara varit i trafik mellan 1977 och 1983 hade rosten ätit en del på dörrarna och så kan man ju inte ha det:
Ekonomiplåt på plats:
Slipat:
Lackat och klart 🙂
Den som letar hittar alltid mer rost… Skärmkanten höger bak visade sig vara rostig p.g.a. en dåligt lagad krockskada.
Urkapat:
Och svetsat:
Först tänkte jag bara göra en dellackering men det var lika bra att ta hela skärmen.
Grundat
Lackat 🙂
Attachments:
Trevliga bilder!
Egentligen är väl rost på en 40 år före detta använd bil ingen överraskning. Det rostar ju hela tiden när det väl börjat men en pytteskada, typ gruskorn bakom listen…
Jag köpte en 75 sepiabrun 99a av brorsan som jag vet behövde lackas på sidorna. Resten va jättefint.
Bilen hade efter att den slutade användas av brorsan stått i 7 år i ett luftigt garage där den blivit dammig. Dammet binder fukten i luften vilket gjort att hela bilen va full av ringlande ”rostmaskar” under lacken!Här kommer en liten sammanfattning av vad som har gjorts med 99an det senaste halvåret:
Kunde direkt efter uppstarten konstatera att något inte stod rätt till med kylningen. Temperaturen gick i höjden redan efter ett par minuters körning och misstankarna riktades mot vattenpumpen. Jag började riva vattenpumpen och när jag plockade loss slangarna till vattenpumpslocket såg det ut såhär:
Som ett avloppssystem i behov av stambyte… Gjorde rent, monterade ihop och fyllde på med kylarrengöring men fortfarande samma problem.
Bara att riva ur vattenpumpen och jaha… precis som jag misstänkte:
Totalt aggregataxelhaveri.
-
Detta svar redigerades för 9 år, 3 månader sedan av
-
Det här svaret redigerades för 9 år, 3 månader sedan av
Attachments:
Snyggt svets jobb!!!!!!
Ja ja ett typiskt haveri på en B-motor alltså. Funderade ett tag på vad jag skulle göra – laga aggregataxeln? eller byta hela motorn? kanske sätta i en turbomotor?
Men då plötsligt dök det upp en annons på FB angående en riktigt lågmilad motor hos Ulf i Höör. Komplett med automatlåda. Perfekt!
Motorn anländer med stil 🙂
Aggregatet. Hade tydligen suttit i en friktionstestare som gått till skrot.
Demontering pågår.
Ut med det gamla
Lite uppsnyggning av motorrum
Den nya motorn väg på dit där den hör hemma.
Nattlig provtur utan huv 🙂 Fantastiskt så fint den går!
-
Det här svaret redigerades för 9 år, 3 månader sedan av
-
Det här svaret redigerades för 9 år, 3 månader sedan av
-
Det här svaret redigerades för 9 år, 3 månader sedan av
-
Det här svaret redigerades för 9 år, 3 månader sedan av
Nu är vi nästan i nutid. I mellandagarna tog jag mig i kragen och bokade besiktning:
Avställd sedan 1983 och senaste besiktningen 1985….
På med de fulldubbande Pirelli puckarna
’
Perfekt 99 väder!
En trevlig besiktningskvinna tyckte att det var roligt att besikta en sån pärla – men 2 fel blev det: för hög CO och en blinkers ur funktion…
Hemma igen 🙂
-
Det här svaret redigerades för 9 år, 3 månader sedan av
-
Det här svaret redigerades för 9 år, 3 månader sedan av
-
Det här svaret redigerades för 9 år, 3 månader sedan av
Grattis ändå – det var ju lätta fel.?
96 V4 1975 ”Bollen”
Kul å grattis!
Blir till att tanka lite E85 då. Är det all blinkers som lagt av eller bara en lampa.
Det kan bli intermittenta fel på relät men även kabelskorna till dess anslutning.
Trivelig bil, og topp at du får den ut på veien igjen!
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tidUnderbar tråd ! Och bra jobbat !
Tack för era fina kommentarer?
Angående blinkers så var det höger fram som inte funkade men hela blinkerssystemet verkar skumt – bland annat startar inte blinkersrelät varje gång. Jag får nog gå igenom alla anslutningar.
CO-halten var precis på gränsen så det kanske räcker med lite E85. Fick även ett tips från en erfaren Saabmek om att borra upp plastanslutningen till vevhusventilationen vilket ska sänka CO med någon procent.
Mvh Martin
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
